Deze Gilera Citta met MINARELLI-HORIZONTAAL-SCOOTERBLOK! vond ik op en ik deed een(vrij laag!)bod....

Toen kreeg ik een mailtje met een iets hoger bedrag van de verkoper, een zekere Rens T. uit Uden.....

Dat sloeg ik in eerste instantie af en zo ging er wat tijd overheen....

Maar 't Cittaatje bleef maar in m'n kop rondspoken want eigenlijk wilde ik er alweer een tijdje eentje hebben......

Dus mailde ik 'm later terug omdat ik besloot dat ik 'm tóch wilde hebben!


Hieronder zie je 2 van de foto's die bij de advertentie stonden:

De overige foto's waren van alle losse delen want de vorige eigenaar kocht hem terwijl ie uitelkaar lag...
(Voor zover ik het begrepen heb tenminste!?)

Ik kreeg er dus wat losse zooi bij, waaronder een Airsal 50snel welke er nog prima uitziet en weetik wat allemaal.....!


Toen ie dus door m'n kop spookte ging ik een beetje Googlen naar Citta's met Mina-blokkies en wat denk je?!

Kom ik op èèn of ander forum een foto tegen van déze Citta in de aanbouw-fase....

Maar dan in iets betere tijden zal ik maar zeggen!
(Intussen heb ik ook al contact gehad met de ver/bouwer van de Citta!)

Ook vond ik een foto van vóór de ombouw naar het Mina-blokkie! Geinig toch!?
(Ohja, let zéker ff op de trekhaak op de Citta, ik heb er zelfs ook een witte aanhangerplaat bij....!)



Hieronder zie je hoe ie erbijstond meteen na het ophalen......

De kabelboom is helaas èèn grote teringbende maar dat had ik ook niet anders verwacht........

Hij scheen nog te lopen maar het was al vrij laat dus dat kon ik ff niet testen.....
(Dit bleek later NIET! het geval te zijn, doordat de hele kabelboom een zooitje was vonkte hij niet meer!)

Ohja enneh...... Punt èèn zit dat zadel natuurlijk echt VÉÉÉLL!! te hoog....

Maar het was ook nog es zo'n vies (sPuch-lelijk)'POEP' imitatiezadel dus die moest er natuurlijk zo snel mogelijk vanaf!
(Want ik weiger om erop te zitten en.....Sterker nog, ik zit liever met m'n blote op 't rekkie dan dáárop of zo'n lange buddysit....!!)

Dan verlaag ik ook de beugel aan het frame door hem door te slijpen en met 2 ipv. 4 bouten vast te zetten...
(Deze verlaagtruc heb ik o.a. ook gedaan bij m'n ORANJE KICKVARIO-CITTA, het HONDA CAMINO-PROJECT en 't PEDA CHIP-PROJECT!)

Ik vind het zelf altijd stúkken mooier staan maar 't zit en stuurt serieus ook nog echt 100X beter....!

Wat me op de advertentiefoto's al was opgevallen was dat hij een veel te korte wielbasis had,
hij zag er gewoon debielig uit en want 't motorblok-en dus- het achterwiel zaten eigenlijk nét ff te ver naar voren.....

Dat wilde ik sws. veranderen maar ik moest eerst maar ff kijken hoe of wat......!

Ik wist niet precies waar dit blok nou onder vandaan kwam maar de wielen leken me van een YAMAHA JOG te komen.....
(En dat bleek te kloppen heb ik inmiddels van de oude eigenaar/bouwer bevestigd gekregen......!)



Maar wat ik vooral ook echt Súper-De-Súperstoer detail vond.....

WAS DIE VETTE! UPSIDE-DOWN-VOORVORK....!!

Dat was èèn van de redenen die me deden besluiten om hem tóch maar op te halen....

Ik wist eerst niet precies waar ie van was maar vermoedde dat het 1 of andere Chinese mini-crosser moest zijn geweest.....

'T voorremschijfie ontbrak maar die had ik nog wel liggen...
(Ik kom hier later nog op terug!)



Hieronder een foto zonder het poeliedeksel, er zat een standaardvario in en die zag er nog zo goed als nieuw uit.....!
(Alleen...Als je rechts naast de koppelingsschaal kijkt zie je een kabel liggen en op het vliegwiel was een 'pukkel' gelast als pulsgever voor een electronische begrenzer!)

De onderstaande splinternieuwe Malossi MHR Multivar met Malossi V-snaar had ik er al voor klaarliggen.....!

Ik vond de set voor een erg leuk prijsie dus die liet ik naar me opsturen.......

Ohjaah......

Enneh....

Ik had er ook al een eveneens nieuwe dikke alu Malossi MHR 47,6mm-cylinderkit voor klaarliggen.......!!

(De MHR-shit kocht ik eigenlijk voor onder de BENELLI QUATTRONOVE-X maar de vario bleek niet op de Benelli-krukas te passen en die heb ik om die reden ook weer weggedaan......!)