Dit was een project waaraan vaak wat werd veranderd/verbeterd dus het kan zijn dat bepaalde teksten elkaar tegenspreken hoor!

Deze SYM Orbit 1 50cc 4takt snorscooter ruilde ik via Marktplaats met R&S SCOOTERS UIT GORREDIJK
voor m'n KYMCO ACTIV50 MET 110CC omdat ik daarmee niet vaak reed....

Hij liep niet meer maar dat zou wel weer goedkomen, ik vermoedde dat er een kleppie was verbrand want hij had niet veel compressie meer.......

Hij was van bouwjaar 2009 en zag er op wat kleine krassies na nog keurig uit!

Deze brommertjes hebben een zgn. 'GY-6/139QMB' motorblok wat een kopie is van een oud Honda/Kymco 4-taktblokkie.....
(Alle Chinese Bami-scooters van tegenwoordig hebben ook een GY-6 blok....)

Er zijn ontzettend veel leuke snelle spulletjes voor te vinden en 't kost allemaal geen drol op AliExpress etc......

Je hebt voor weinig allerlei soorten/merken goedkope opvoerkitjes tot 'n cctje 100....!

Inderdaad.....Dat schept hoop!

Ondanks 't feit dat ie niet liep was ik er evengoed erg blij mee....

Ik had goede hoop dat ik 'm weer lopend zou krijgen en het zou me niet al teveel gaan kosten zoals ik al zei......

Het plan was natuurlijk om er sowieso een grotere cylinder-kit onder te gooien want hij moest toch uitmekaar en dan schoot ie tenminste een beetje op!



Duss..... Hieronder de 1e sleutel-update.......:

M'n vermoeden was juist....!

Ik had het complete motorblok gedemonteerd en de cylinder en kop erafgetrokken en kijk naar de pijl....Die wijst naar de verbrande uitlaatklep.....

Ik goot een beetje vloeistof in de kop en je zag 't er bij de uitlaatklep zó weer uitlopen dus vandaar dat ie weinig compressie had......

Het was gerust wel weer te repareren geweest maar....

Ik besloot het onderstaande 72cc cylinderkitje met kop maar te bestellen want het
prijsverschil met een nieuw 50cc cilinderkoppie was zo weinig dat m'n keuze snel gemaakt was.....!

Ik vond het er voor de prijs erg interessant uitzien dus besloot de kit te bestellen....



Deze IXIL megafoon-uitlaat kocht ik gebruikt voor een klein prijsje want de bocht van de standaardpijp
bleek compleet doorgerot te zijn dus daar kon ik helaas niks meer mee....:

Hij moest nog wel ff een beetje worden opgeknapt maar dat kwam later wel.....

Het enige wat ik hoopte was dat ie geen tyfusherrie zou maken, want dan zou ie net zo hard de deur weer uitgaan....

En omdat ik er toen tóch middenin zat qua 'opleuken'.....

Besloot ik dat er ook een snellere vario op moest komen en ik vond onderstaande NCY-variokit speciaal voor GY-6blokkies voor weinig......!

De originele vario was nog begrensd door de beroemde/beruchte 'vario-ring'
die ervoor zorgt dat de snaar niet op z'n hoogste punt komt dus die heb ik bij montage uiteraard weggelaten.....

Maar ik schrok best van de staat van de variogewichtjes!!

Die hadden allemaal een 'platte kant' gekregen wat resulteert in de 'terugval-dip' tijdens het optrekken......

Maar 3 ervan waren aan 2 kanten versleten en dat is iets wat ik toch niet heel vaak gezien heb!
(Met m'n 1e ACCESS SP-50 QUAD heb ik 't extremer meegemaakt, want toen waren er enkele kunststof 'behuizingen' van de gewichten gewoon weggesmólten!)

De pijltjes wijzen naar de versleten vlakken op onderstaande foto:

Naja......

Zo gauw de zooi binnen zou zijn wilde ik er meteen mee aan de slag!