Deze CPI XS 250 haalde ik op 19-06-09 uit Amsterdam nadat ik m'n vorige quad,
de YAMAHA WARRIOR 350 had verkocht aan een maat van me.....

De Warrior had me alleen maar een hoop geld gekost en ik heb er 2 keer 5 minuten mee gereden....

Jammer maar helaas, soms zit 't mee....Soms zit 't tegen....!

Toen had ik dus deze CPI en kon ik in ieder geval weer lekker rondrijden!

Ik vond het een erg leuk ding om te zien en hij zag er ook nog heeeel erg goed uit....
Dat kwam ook doordat ie van bouwjaar 2006 was, dus toen ik hem kocht was hij nog maar iets van 3 jaartjes jong....!

Het was een 250cc tweecylinder met 5bak en een achteruit-versnelling OP DE ACHTERAS.....!

Er zaten links en rechts twee dempertjes op en dat zag er best interessantig uit!

Standaard was hij ook voorzien van LED-verlichting dus dat was ook wel lollig....!

Verder had ie leuke chromen velgen met dezelfde MAXXIS straatrubbers die ik ook op m'n BASHAN QUAD had zitten....!

Hij was toen ik 'm kocht nog vrijwel origineel maar ik wilde hem in elk geval verlagen
en al dat vieze chroomwerk op m'n blok moest allemaal matzwart gespoten worden....

Want Weetjewel.....

Ik was er erg blij mee en had weer iets om me lekker mee uit te leven!



Hmmzz......

Je zult 't niet geloven, maar na 5 daagies....Op 24-06-09 ging ie alweer kapot!!!

Het was misschien ook wel m'n eigen schuld, ik was lekker aan het driften en gallen in 't zand.....

Opeens begon er iets een raar geluid te maken, dus ik dacht dat m'n ketting eraf lag....!

Bleek niet zo te zijn, het geluid kwam uit z'n blok!

Ik vermoedde al meteen dat er 1 of ander versnellingsbaklager uitgestapt was....!

Nouja..... Dat was niet best natuurlijk, maar een maat van me hier uit de buurt(Marco S.)
had al heeeel lang een Honda CB250/Honda Rebel250 blokkie liggen voor een hele leuke prijs.........

Die motorblokken zijn kopieën van Honda CB250-blokken en zijn ook te vinden op deze BAROSSA 250 QUAD, de SMC250 en de Derbi DXR250 enz....

De volgende dag heb ik dat blok meteen bij Marco opgehaald, en ik had vakantie dus heb 'm er metéén ondergezet....!

Het paste allemaal gewoon, de bevestigingspunten zijn zo goed als hetzelfde!

Ik heb alleen 2 boutgaten 'vooraan' het carter moeten uitboren van M8
naar M10 om een schetsplaatje van het blok naar het frame passende te krijgen....

Er zitten natuurlijk hier & daar wel detailverschillen in de blokken maar 'in de basis' zijn ze vrijwel gelijk....!

Ik wilde dit blok eigenlijk al kopen uit voorzorg, maar nu moest ik dus wel.......

Vanaf toen was de CPI dus:



Hieronder zie je het blok in gemonteerde toestand....

Hij ziet er een stuk 'serieuzer' uit dan het originele blok met al dat vieze chroom erop....!

Ik wilde alle chromen delen van het originele blokkie eigenlijk al matzwart spuiten maar dat hoefde dus niet meer want het was nu gepolijst aluminium!

Qua frame enz. beviel de CPI heeel erg goed,
en ik had door de ombouw dus ook een blokkie waar ik zekerweten op kon rekenen....!

Ik wilde hem nu zo snel mogelijk verlagen en achteraan wilde ik
spoorverbreders op de achteras hebben zodat ie lekkerder zou gaan sturen...!



Onderstaande foto's heb ik gemaakt in de sneeuwperiode in Januari 2010 in het havengebied van Zaandam,
aan de overkant van het Noordzeekanaal zie je de haven van Amsterdam liggen.....

Geloof me, je wilt echt niet weten hoe erg ik me vermaakt heb......!

Alles was 1 grote speeltuin om je heen.....!

Ik heb echt genoten als een klein kind en ben vrijwel elke vrije dag lekker aan het driften en gallen geweest......

^^Lkkr ff een donutje gedraaid!^^



Op 08-02-2010 haalde ik deze KAWASAKI GPZ500S uit Amsterdam 'als motorblok-donor' voor de quad.....

Ik reed er nu al best een tijdje mee maar wilde een beetje meer vermogen hebben....!

Het Honda 250cc blok leverde nét geen 20PK....

De tweecylinder 500 van de Kawa leverde bijna 60(!)PK dus dat werd dan wel ff een stuk leuker rijden vermoedde ik!