En op een goeie dag besloot ik m'n voorspatbord eens te verbouwen/verlagen.....

Op de originele bevestigingspunten van 't spatbord zat 'speling'....

Ik kon 'm zegmaar lager monteren als ik 4 nieuwe gaten 'boven' de originele gaten zou boren...

Na het boren heb ik 't spatbord zelf nog eens met een 'kritisch oog' bekeken en met name aan de voorkant vond ik 'm teveel 'massa' hebben.....

Het voorstuk was een flink stuk langer als de achterkant en qua verhoudingen vond ik dat niet 'kloppen'....
(Er zijn meer Honda's die 't hebben, de CBR 1100XX BLACKBIRD heeft er bijvoorbeeld ook erg last van!)

Door de nieuwe gaten kwam het spatbord(zonder aan te lopen oid.) een stuk dichter op m'n band en dat vond ik al stukken beter staan......

Maar ik vond 'm veel te groot dus ben ik met een rolletje plakband es gaan klooien en daarmee kwam ik zo'n beetje op de vorm hieronder uit:
(Je ziet de originele bevestigingsgaten zitten waar de tape eindigt, de nieuwe gaten zitten zo'n 1,5 à 2cm hoger......)

Maar om het spatbord weer goed te kunnen monteren moest m'n voorwiel eruit want ik kon er niet goed bij....

Dus ik zette die brommert op m'n PADDOCK STAND en haalde 't wiel eruit en.....

Had daarna 'in no-time' ook de rechter vorkpoot eruitliggen(Die met de lekkende keerring!) want die moest ik reviseren.....

Daarna haalde ik de poot uitelkaar en heb alles ff goed schoongemaakt en de nieuwe keerringset(die ik al een poosje klaar had liggen) in beide vorkpoten gemonteerd.....

En terwijl ik met dat alles bezig was heb ik 'tussendoor' de onderpoten meteen ff matzwart overgespoten want dat was vanaf dag 1 ook al m'n plan....
(En het rode voorspatbordje wilde ik ook al meteen vanaf 't begin matzwart hebben dus die spoot ik uiteraard ook meteen ff mee......)

Op de bovenstaande foto kun je goed zien hoeveel ik van het spatbord heb afgezaagd!
(Ik heb het met een decoupeerzaag met 'n ijzerzaagblaadje gedaan mocht je het je afvragen....!)

En dan zie je hieronder het resultaat......:
(Ik moest hier nog wel beide kroonplaten matzwart spuiten!)

Je ziet nu 't wiel veel meer en het spatbord is veel minder 'aanwezig' dan voorheen!
(Dat komt ook mede doordat ie door de matzwarte kleur minder opvalt, maar toch!)

De vork veert door de opfrisbeurt ook stukken beter dus ik ben erg blij met deze geslaagde operatie......
(Ik vond de voorvork altijd best slap maar wist natuurlijk ook niet echt beter.....Maar hij voelt nu weer lekker 'strak' aan en z'n rechterpootje lekt ook niet meer!)

Op de rechterhoek van 't voorspatbord zaten een paar krassen en die ben ik door deze aanpassing meteen kwijt dus da's nog 'n extra mazzeltje....!

Weer een paar puntjes die ik van m'n 2-do list heb kunnen schrappen......!



Ik had(voor de 2e keer) een nieuw zwart aluminium stuur(met stangetje ertussen) besteld en had een nieuwe handvatset met
-logo'tje klaarliggen dus toen het stuur binnenkwam heb ik alles er meteen opgezet...

Het stuur is ruim 80cm, dus een stuk breder als de originele bocht en dat was precies wat ik wilde!

De stang ertussen is natuurlijk ook een stuk breder, en de stuurhelften staan nu wat meer 'naar voren'

Hij is in z'n geheel dus zeg maar wat 'rechter' van vorm t.o.v. de originele stuurbocht...
(Er komen nog 2 nieuwe stuurgewichtjes op maar die moet ik nog binnenkrijgen....)

De kroonplaten van de voorvork en het achterrekkie heb ik nu ook matzwart gespoten en dat vind ik een hele verbetering!

Ik vind 'm nu een veel 'serieuzer' voorkomen hebben ofzo, kweenie.....!

En.....De kogel is toch door de kerk want ik heb besloten de alu kentekenplaathouder waar ik 't eerder over had te bestellen........

Dus ik ga hoe dan ook die achterkant verder onder handen nemen....!

Natuurlijk blijf ik nog wel andere dingetjes verbeteren en/of opleuken maar dat zie je hier vanzelf wel verschijnen.........




Ik liep ook al heel lang met 't idee om er ook zo'n 'bugspoiler/puntbak/kinnetje' op te violen als ik er een zou kunnen vinden....

Ze zijn er voor 1000&1 modellen en merken dus voor de CB uiteraard ook.....

Maar zo'n dom stuk polyester kost lachend over de 100,- Euro en dat vond ik ff te gek....!

Toen vond ik deze bak voor een 'SUZUKI' voor een leuk prijsie op!

Het kinnetje is van het merk RICAMBI WEISS, een Duits bedrijf van dit soort spul....

De eigenaar wist alleen nog dat ie voor een Suzuki was maar het model wist ie niet meer....

Op die site vond ik dat ie voor een SUZUKI BANDIT bedoeld was, en da's natuurlijk ook gewoon zo'n NAKED BIKE als m'n CB-tje is.....

Ik had nog geen idee of ik er iets mee zou kunnen maar besloot hem te laten opsturen....

De bak is nog helemaal nieuw en is nooit gemonteerd geweest...
(Bij de pijl zit een versterkt puntje met een extra polyestermatje voor een bevestigingsbout...)

Ik heb hem nog niet gemonteerd maar ga er ws. wel mee uitkomen zoals je op de foto hieronder kunt zien....

Ik moet er denk ik 2 beugels voor aan m'n frame lassen maar dat komt wel goed!

De spoiler wordt matzwart want in 't rood lijkt ie me niet mooi staan maar je ziet het hier vanzelf als ie eropzit......!



Nou....Hieronder zie je het resultaat van een aantal daagjes sleutelen!

M'n zelfgemaakte stuurkuipie welke ik voor de PEDA CHIP SNORBROMMERT maakte heb ik er tóch op weten te violen!

Hij zit gemonteerd aan het tellerhuis en het was eigenlijk zo gepiept, terwijl ik in het begin dacht dat ie er niet op kon!

Verder zit het aluminium kentekenplaathoudertje er nu ook op, hiervoor heb ik het bestaande spatbord eraf moeten slijpen maar
ik heb wél het zadelslotje gehandhaafd, ik kon er precies omheenslijpen en
daarna heb ik 'aan de binnenkant' van het binnenspatbord 2 stalen beugeltjes gemaakt.

Hieraan zit de beugel 'aan de buitenkant' weer verbonden om hem meer stevigheid te geven....

Ook is het me gelukt om het 'kinnetje/bugspoiler/bellypan/puntbakkie' te monteren nadat ik 2 kleine beugeltjes aan m'n frame heb gelast....

De uitlaatbochten heb ik kaalgehaald en van een nieuwe laag hittebestendig matzwart voorzien....

Hij ziet er nu stiekem toch ècht wel bruut uit en eigenlijk precies zoals ik hem in m'n kop voor me zag & vanaf het begin wilde hebben!



Zo heb ik 'm ruim een jaar gehad en kort daarna heb ik hem weer van de hand gedaan.....

Niet dat er iets aan mankeerde maar ik had sowieso de BENELLI VELVET 250 òòk nog steeds en daar reed ik meer en vaker mee....

Ruimtegebrek had er ook mee te maken, in m'n hok staat de 7e ITALJET TIFFANY 25 en de SCOMADI TL50 SNORSCOOT ook nog dus dat werd gwn te krap!

Ik heb er met veel plezier mee gereden en hij is verkocht aan een hele aardige goser(waarvan ik helaas de naam vergeten ben!)
uit Heerenveen die 'm net als ik ook als eerste fietsie kocht!

Hij was er volgens mij best blij mee dus bij deze wens ik 'm langs deze weg hééél veel plezierige & veilige kilometertjes toe!

Aan 't CBtje zal 't iig. niet liggen want die was weer helemaal perfect!