Deze PBR ST50 Special Edition viertakt uit 2007
 had ik ergens in 2009 via Marktplaats opgehaald uit Nijmegen......

Hij stond nog maar net een paar uur op MP te koop toen ik 'm vond en ik kreeg hem de hele middag niet meer uit m'n kop
want ik heb altijd al eens zo'n ding willen hebben.........

Na wat heen & weergemail met de eigenaar besloot ik de knoop door te hakken en 'm op te halen voor een ontzettend leuke prijs.....!

Er stond nog maar 3689km op de teller, dus eigenlijk was ie motorisch zo goed als nieuw!

De PBR's zijn het Chinese equivalent van de Japanse HONDA ZB 50 die 'in mijn tijd' echt niet te betalen waren....
(Nog steeds niet trouwens, de prijzen rijzen momenteel helemáál de pan uit...!!)

In de Goeie Ouwe Gulden-tijd was een beetje ZB gewoon 3500,- Gulden TWEEDEHANDS! dus kun je nagaan!

Een PBR heb je nu nieuw voor rond de 1200,- Euro.....

Vroeger kon je van een ZB met schijfrem vóór alleen maar dromen, laat staan een electrische starter!

Dat zit er bij de PBR allemaal standaard op, dus da's best leuk nietwaar?

Het was een Special Edition en dat hield in dat ie onder andere een matzwart frame en achterbrug had, en chromen velgen en achterrek....

In november 2008 was hij gestolen geweest van de vorige eigenaar, en in maart 2009 gelukkig weer teruggevonden.....

Degenen die 'm gejat hadden hadden onder andere het volgende gesloopt:

Het stuurslot, Het 'ophangframe' waar het contactslot inzit is helemaal verbogen, De tank is rondom de dop beschadigd en de tankdop ontbreekt, De complete koplamp ontbreekt, Het balhoofdlager, Knipperlichtrelais is stuk, dus de knipperlichten blijven gewoon branden, Het complete contactslot is eruitgehaald en ontbreekt.

Maar er zaten natuurlijk ook leuke kanten aan, dat dan weer wel!

Zo zat er een erg mooie dubbele uitlaat onder en hieronder zie je het blokkie:

Er zit een 70cc cylinderkit op en het is een 4bak met voetschakeling en handkoppeling.....
De cylinderkit zit er overigens nog maar 600 kilometers op dus die is echt zo goed als nieuw!

Pal onder de cylinder zie je de startmotor zitten....

Er zat een grotere 18mm carburateur onder met een powerfilter.....

Volgens de vorige eigenaar reed hij rond de 85 met deze set-up.....!

Ook had ik alle standaardspullen erbij gekregen dus dat was mooi.....

Ik wilde me eerst maar eens met het optische gebeuren bezighouden.....

Hierboven zie je z'n tellers.....

Deze zaten als het ware 'los' op een houder.....

Ik had nog een oude Honda NSR-cockpit liggen die ik op de PBR wilde zetten!

Ik moest het nog aanpassen maar dat zou helemaal goedkomen!

De tellerunit zou wat dichter op m'n kroonplaat komen te zitten.....

En dat zou weer veel mooier uitkomen in combinatie met z'n nieuwe koplampen:

Deze halogeen 'geel/blauwe' lampen had ik eigenlijk voor op m'n YAMAHA WARRIOR 350 QUAD gekocht maar dat liep ff anders.....

Ik was al half vergeten dat ik ze had maar kwam ze weer tegen en dacht 'nou, die kunnen mooi op de PBR!'

Ik moest dus zo snel mogelijk op zoek naar een nieuw contact- en stuurslot en een tankdop.......

Daar had ik al een paar adressies voor gevonden, dus dat gaat helemaal goedkomen!
(Overigens zit hier net zo'n tankdop op als een HONDA MBX....)