Ergens in 1994 of '95 kocht ik voor weinig een Honda NSR50 met 'rondom' flinke kapschade.....

In die tijd waren NSR-kappen vrij schaars....En dus dúúúrrr....!!

Dus hem weer opknappen als NSR was niet haalbaar want dan had ik beter meteen een knappe NSR kunnen kopen....

Gelukkig zat er destijds bij een autosloperij in Westzaan een klein brommersloperijtje waar je o.a. Honda MBX-onderdelen enz. kon kopen...

Dus besloot ik daar een complete MBX
(met doorgeslepen frame t.h.v. het balhoofd, de slopers kwamen van de Domeinen)
te kopen omdat ik wist dat de NSR en MBX-frames aardig overeenkwamen...

Ik heb nooit foto's gemaakt van hoe ie eruitzag na de aankoop maar....

M'n plan was om de voorkant van de NSR te houden, dus met de vaste NSR-koplamp en teller-unit en ook de tank met de mooie 'racemotor-dop'....

En aan de achterkant wilde ik de mooie MBX-kont & buddysit en achterkappen etc. erop bouwen...

Hiervoor heb ik 't frame 'ergens onder het zadel' doorgeslepen en daarna van het MBX-frame hetzelfde stuk afgehaald....


M'n goeie ouwe gabber Joris B. heeft de delen aanelkaar gelast en we hadden 2 perfect passende bussen in het frame geplaatst voor extra stevigheid.....

Hieronder zie je het resultaat na een complete spuitbeurt in antraciet-zwart, ik was helemaal apetrots op m'n 'HONDA NSX-80' gedoopte brommert:

Als je héél goed kijkt naar de foto hierboven zie je de zon spiegelen op de hoekige spoelpoorten van m'n splinternieuwe supervette Malossi 93cc-cylinderkitje!

De Proma uitlaat was ook nieuw en hij klonk ermee als een dikke crossmotor....!

Zo heb ik er een behoorlijke tijd met heuull veeull plezier op rondgerost maar vanwege 't absurde lawaai heb ik de Proma-uitlaat
later weer omgewisseld voor de heerlijk stille en goeie trekkracht leverende MBX-80 standaardpijp want ik wilde niet teveel aandacht trekken van de Blauwe Hufters....

Hij reed echt heerlijk en ging lachend 120/130 kmh, maar......Op 'n dag.......

SLOEG HET NOODLOT TOE!:

IK WERD AANGEREDEN DOOR EEN GOSER IN DE VOLVO 940 STATION VAN Z'N BAAS!.....

Gelukkig reed ik nog geen 50 km/h op 't moment van de knal, maar ik vloog méters door de lucht en toen was het einde oefening voor m'n coole NSX

Er was o.a. èèn spaak uit het alu NSR-voorwiel gebroken en de voorvorkpoten waren allebei krom, m'n linkerstuurhelft was krom, dikke deuken in m'n tank,
het NSR-voorspatbord was gescheurd en de koplamp was stuk, de koppelingshandle-bevestiging van m'n lichtschakelaar afgebroken, enzovoort....


Na de crasch heb ik 'm weer opgebouwd en later ruilde ik hem met m'n maat Dave van L. voor dit
AROLA INVALIDEVOERTUIG!



Een paar jaar na de ruil met Dave kocht ik hem 'via-via' weer terug van een andere gast uit Dave's vriendenkring en toen zag ie er niet meer uit....

Maar ik had nog een MBX-sloper in m'n schuurtje staan dus gaf ik hem een volledige 'MBX-MakeOver' en toen zag ie eruit zoals op de foto's hieronder!
(Je kunt op de foto boven van de NSX met schade bij de pijlen de MBX zien staan waarvan ik later de kappenset enz.gebruikt heb!)

Je zult het misschien niet direct zien maar....Dit ding op de foto hierboven^^ is dus de 'NSX' op de foto's bovenaan maar dan met een complete MBX-jurk aan!

De foto's zijn niet al te best, maar het was een supernette zwart/grijs/rode MBX80 geworden waarvan werkelijk àlles werkte zoals het hoorde!

Hieronder zie je een foto van het
(toen nog) 'standaard' 80cc-blokkie met de originele 18mm carburateur etc.:

Hieronder zie je een iets later stadium van diezelfde brommer, maar dan wederom met de legendarische Malossi 93cc-kit,
24mm Mikuni carburateur,
en een Promauitlaat......

Gevolg: 13.000RPM! en een top van rond de 130 km/h!

Hij reed kortgezegd in èèn woord:

HYYYAAAAAAAHHHHHHHWOOWWWGODDETERINGWOWWWGEWÉLDIG!!!!!!!

En dan zo dus door tot aan z'n zesde versnelling!!


Er zat een Malossi MACSI-powerboxie op en de 24mm carburateur zat op een originele iets aangepaste luchtfilterkast...

Ik word echt nog weleens weemoedig als ik terugdenk aan de Honda MBX80....


Voor de wet is het in NL natuurlijk een 80cc motorfietsie maar.....

Voor mij is de Honda MBX nog steeds de 'De Ultimate Brommer'.....

Ik vind dit echt zóó mooi jonge....

Vooral een zwarte MBX....... Vind ik gewoonehh...... Porno Met 6-Bak...

Hahah.....




Ik heb hem verkocht nadat ik ermee was aangehouden en een hele hoop gezeik kreeg omdat
die Blauwe Varkens niet geloofden dat het geen 'echte' MBX was en ze 'm eigenlijk meteen al in beslag wilden nemen........

Daar heb ik ze met een héle omweg
(en ook een beetje omdat ik de betreffende smeris kende) uiteindelijk vanaf kunnen lullen...

Maar ik kreeg te horen 'dat ik 'm zo snel mogelijk moest verkopen omdat ik 'm volgende keer ècht kwijt zou zijn'....

Maar dat is echt een te lang verhaal, dus dat zal ik jullie maar besparen...!