Kort na het ophalen heb ik op een dag z'n blokkie er ff onder vandaan gehaald en daarna de kop erafgetrokken.....

Het motorblok was echt heel erg vies(net als de rest van de scooter overigens!) maar ik moet 'm natuurlijk nog ff schoonmaken....

Ik kwam er na het loshalen van de kop achter dat de Scomadi-kop een 'niet-démonteerbare tuimelaarbrug' heeft!?

Dát had ik nog niet eerder gezien op een GY6blok?!

Kijk hieronder naar de kleine pijltjes, die wijzen naar de tuimelaarbrug die je er normaalgesproken 'af' kunt halen...

Als je die er dan afhaalt pak je de nokkenas eruit en kun je vervolgens de kop eraf trekken....

Maar bij deze kop dus NIET!?

De grote pijl wijst naar de uitsparing in de kop t.h.v. de nokkenas, daarin komt een halfronde rubberen pakking....
(99% van de motorfietsen hebben ook 1 of meerdere van dat soort 'doppen' in de kop! M'n HONDA CB SEVENFIFTY had ze o.a. ook!)

Op zich lijkt dit allemaal geen probleem..... Maar het zou dus betekenen dat ik op zoek zou moeten naar een originele Scomadi-kop......

Want alle Chinese Ali-koppen werken NIET! met zo'n uitsparing maar hebben dus zo'n losse tuimelaarbrug....!

Als ik dus nieuwe kop op Ali zou bestellen moet ik er dan ook een losse nokkenasbrug bij hebben....

En dan moet ik maar hopen dat het ook allemaal past....
Want dat is met Chinees spul soms moeilijk....Duss....!

Besloot ik voor een 'simpelere oplossing' te kiezen: Een compleet ander blok erondergooien!


Ik vond het onderstaande blokkie(met lange achteras, net als de mijne!) voor een superleuk prijsie redelijk in de buurt op
(En er zat een ZGAN 70cc cylinderkitje bij  het nieuwe blokkie ook! Da's misschien wel een leuke optie voor in de toekomst....!?
Ik weet dat ik zei dat ik deze misschien standaard zou houden maar....Dit is gewoon een teken ofwah....?!)

Hierboven een advertentiefoto van 't blok waaraan wat kleinigheidjes ontbreken.....Maar die zet ik natuurlijk allemaal over van m'n eigen blokkie!


Nu ga ik het nieuwe blok ZSM monteren en dan hoop ik dat ie 't ook echt doet zoals de verkoper me zei....

Als dat dan gelukt is ga ik de scoot weer helemaal opbouwen en 'm ter herkeuring aanbieden bij de RDW zodat ik die @&^#%&* WOK kwijt ben en er gewoon mee kan rijden....!

Enneh.... In aanloop naar de herkeuring ben ik ff in m'n vario-onderdelenkist gedoken....

En daarin vond ik de onderstaande variobus met een 'ingebouwde' varioring die perfect past!

Bij de pijl zie je de verdikking zitten zodat de vario de v-snaar niet helemaal naar 't eind van de poelie kan duwen.....

Aan de foto hieronder kun je aan de cirkelvormige 'slijtplek' zien hoe tot ver de snaar op het loopvlak van de poelie 'omhoog is gekomen'....

De snaar is dus nog nooit tot bovenaan de poelie geweest en ik vermoed dat ie dan met de nieuwe bus nog maar tot de helft van de slijtcirkel komt....!

Ik hoop dat ie dan precies weer 25 rijdt want dan komt ie natuurlijk fluitend door de keuring....!
(Ohja, de rode stiftstrepen op 't loopvlak zijn ter indicatie om te kunnen checken hoe hoog of laag je snaartje omhoogkomt maar dat weet je vást wel!?)



Na een middaggie sleutelen had ik het nieuwe motorblok er weer onderhangen en op zich ging alles prima....

MAAR!

Omdat het nieuwe blok eigenlijk een schijfremmetje hoorde te hebben miste ik de achterremsleutel en ook de 'nok' in de remtrommel
waar de achterremblokken omheen 'scharnieren' dus heb ik 't complete achtertandwieldeksel incl. assen en tandwielen/remspul overgezet....!

Ook waren de ontstekingsstekkers van 't nieuwe blok anders maar gelukkig kon ik de ontsteking van 't Scomadiblok ook overzetten.....

Enneh...... De verkoper had niets teveel gezegd toen ie zei dat 't blok goed was want....:

HIJ LOOPT WEER!!!

En ik heb er al een klein testrondje mee gereden dus da's echt helemaal TOP!

Het blok klinkt echt supergezond en loopt op zich vrij netjes maar hij houdt wat in maar dat komt natuurlijk wel goed...

Hieronder zie je de eerste twee foto's toen nét z'n nieuwe donor-hart eronderhing!

De middenbokstandaard bleek her & der ook wat ingescheurd te zijn dus die heb ik ff en zit weer als een huis!

Als je op de foto hieronder 'middenin' het achterwiel kijkt zie je door de afwijkende kleur gelijk dat er een andere tandwielkast aan 't blok hangt:

Er bleken helaas enkele afgebroken bouten in 't blok te zitten dus die moet ik uitboren en daarna opnieuw tappen maar dat doe ik binnenkort!
(Anders kan ook het 'hugger-spatbordje' boven het achterwiel niet goed meer vast dus dat moeten we niet hebben!)



Hieronder zie je 't 70cc cylindertje wat ik bij het blok kreeg, hij ziet er echt nog keurig uit dussss....

Die ga ik er na de herkeuring natuurlijk 100% zeker ondergooien eh, dat begrijp je denkik wel?!

Ik hoef er echt geen 100km/h mee ofzo maar....

Een beetje meer power onder je gashandle vind ik altijd wel fijn duss....

Ook heb ik er al een snelle vario voor liggen...En een andere(véél lichtere race-)koppeling met strakke trekveertjes en...en....en......!?

Ahem.....


Enige tijd later ben ik eens met de voorvork begonnen omdat ik naar rechts geen volledige stuuruitslag had....

Dit bleek door het stuurslot te komen, waarschijnlijk hebben ze eens geprobeerd hem te stelen en is het slot daardoor stuk gegaan....

De 'nok' die in de voorvork valt en hem zo dus 'op slot zet' bleek te zijn afgebroken en die deed dus 'moeilijk'!

Hij stuurt weer prima maar ik moet dus wél een nieuwe contactslotset hebben want zo vind ik 't nix!

Er is ook weer wat goed nieuws te melden want ik heb hem in elk geval weer op de juiste snelheid gekregen:

Hij rijdt nu maximaal 27km/h dus dat móet goed zijn voor de herkeuring!

Ook ben ik er ff met de hogedrukspuit langsgerend want hij was echt te ranzig om aan te pakken!

Overal waar je keek zat smerigheid en baggertroep enz...!

Al het kunststoffen kappenspul moet ik ook nog ff een grondige schoonmaakbeurt geven en....

Nu we 't dan tóch over de kappen hebben brengt me dat vanzelf op het volgende.....


Namelijk....: DE KLEUR!?

Ik vind zwart zéker een mooie kleur en het is zelfs 1 van m'n lievelingskleuren maar....

Het lijkt me ook wel tof om 'm in een matte kleur te hebben, bijvoorbeeld 'gunmetal grey' zoals de Scomadi 125 op de foto hieronder....:

Dit vind ik er heel stoer uitzien, maar 'gewoon' matzwart is ook zéker een optie....

Wat ik dan ook wil doen is de chromen details in de kleur van de kappen meespuiten of misschien doe ik die dan evt. zilverkleurig.....
(Natúúrlijk maak ik dan ook een stukkie gaas achter het roostertje in de 'neuskap' maar dat spreekt voor zich eh!)

Er bestaat ook nog evt. een kans dat ik 'm tóch glanzend houd, dan spuit ik de kappen gewoon overnieuw in hoogglans-zwart want dat is ook mooi.....