Omdat ik toch bezig was heb ik 'm maar ff van alle kappen ontdaan zodat ik alles ff goed kon schoonmaken......

Zoals je misschien wel kunt zien is het zeker geen klein scootertje....Maar als je 'm uitkleedt dan hou je dit zielige hoopie ellende over:

Ik heb 'm meteen helemaal schoongespoten met de hogedrukspuit en daarna heb ik het frame hier & daar bijgespoten en daar knapte ie flink van op!

1 van de redenen dat ik de kappen erafgehaald heb was omdat de voorkap eraf MOEST! omdat ik bij het kapotte contactslot moest komen.....

De bovenstaande originele Scomadi-slotenset was best prijzigmaar ik besloot hem te bestellen zodat ik ook weer 2 originele sleutels zou hebben......!

Bij de pijl op de foto hierboven kun je de zijstandaard zien die ik over had van m'n BENELLI VELVET 250 MOTORSCOOT!

Ik heb er zelf ff een beugeltje voor gemaakt en hij staat er goed en stevig mee!
(Ik moet de beugel nog wel ff aanpassen/afmaken en de veer moet nog worden gemonteerd, dit was nog ff de 'testfase'!)

De kappen hebben een flinke wasbeurt gehad dus die kunnen er weer op als ik het contactslotje gemonteerd heb...



Maar.....Ik zou mezelf niet zijn....

Als ik 'm niet tóch meteen een complete make-over zou geven dusss.....

Besloot ik de Scomadi matzwart met mat-zilver over te spuiten!

Hieronder zie je alvast een voorproefje van de kleurstelling die hij wordt...:

In het chromen 'neuskappie' horen eigenlijk horizontale 'spijltjes' te zitten.....Maar die vond ik op de 1 of andere manier niet mooi...

Dus ik heb ze eruitgefreesd en daarna een stukkie matzwart horregaas erachter geplakt!

Het chroom heb ik ook zilver gespoten want ik heb nou eenmaal een bloedhekel aan chroom dus dat moest anders....!

Ik vind de kleurencombi er tof uitzien en ik denk dat z'n voorkant een stuk stoerder zal worden!

Omdat de bovenste stuurkappie door de zon was vervormd en 'gesmolten' besloot ik een andere op Marktplaats te scoren!

De verkoper had ook een knappe kilometerteller èn een zo goed als nieuw zadel liggen dus ik liet het hele spul naar me opsturen...
(De originele teller werkte nog wel maar was wat 'flets' en daardoor moeilijk afleesbaar, ik denk dat het water toch z'n 'verwoestende werking' heeft gedaan......)

De stuurkap was een soort van 'ijsblauw/ijswit' van kleur maar ik heb 'm meteen matzwart gespoten...
(Op de foto zit er wat stof op de kap maar dit zit niet in het spuitwerk hoor....!)

De kilometerteller hoort origineel een chromen ring te hebben maar die zag er niet meer uit dus die heb ik ff matzilver gespoten!

En met de chromen koplamprand was 't hetzelfde verhaal...

Het chroom was helemaal verweerd & lelijk geworden en hij was onderaan ingescheurd maar dat heb ik weer gelijmd & 'm daarna ook met matzilver overgespoten.......!




Op een dag wilde ik de voorremblokken vervangen want die waren tot op de dráád versleten....

En toen begon 't gezeik......

Ik kreeg de inbus-borgboutjes van de remblokken er niet meer uit want die waren vastgerot & dolgedraaid....!

KAK! Ik heb nog geprobeerd om het op te lossen met een Kymco Agility-remklauw die ik nog had liggen maar dat lukte helaas ook niet.....

Gelukkig kon ik een gebruikte remklauw vinden dus die liet ik naar me opsturen.......

Toen ging ik maar verder met het volgende 'probleem' want ik moest de zelfbouw-zijstandaard nog afmaken dus besloot ik daarmee verder te gaan....:

De beugel had ik dus al eerder gemaakt maar ik moest nog een manier verzinnen om de veren erop te krijgen....

Dit heb ik opgelost door een M8-verlengmoer op de beugel te lassen zoals je bij de pijl op de foto hierboven^^ kunt zien..

Ik heb een inbusboutje in de verlengmoer gedraaid om als scharnierpunt voor de beugel te dienen...

In het frame zelf heb ik onder de voetenplank 2 gaten geboord waarin ik M10-schroefdraad heb getapt en daarmee zit de standaardbeugel aan het frame vast...

Hij werkt als een trein en ik vind 't eruitzien alsof hij er gewoon onder hoort!



Daarna ben ik verdergegaan met het matzwart spuiten van de overige kappenzooi etc....

Hieronder zie je z'n uitlaatje met een nieuwe laag hittebestendig matzwart en het hitteschildje heb ik zilver gespoten......
(Ik vind 't echt een sPuchlelijke pijp en hij hangt er ook nog 'ns lelijk onder maar voor de WOK-keuring moet ik ff een standaardpot eronder hebben...
Als ik eenmaal z'n kenteken terugheb komt er absoluut een ander uitlaatje onder, dat is bij deze beloofd....!)

Omdat ik dus ff niet verder kon/wilde met de voorkant besloot ik z'n versgespoten achterkappen maar ff te monteren
en toen zag ie er zo uit:

Het spuiten was(door de vrij forse kappen)best ff een klussie maar ik ben blij dat ik heb besloten hem over te spuiten want ik vind 'm er nú al supervet uitzien.....!

Natuurlijk monteerde ik ook meteen het andere zadel en dat staat 'm ook 10x beter....!

Ik ga nu zo gauw mogelijk verder met het afmaken van de voorkant(als de voorremklauw binnen is) zodat ie weer kan rollen en dan DOORR! naar de RDW!!