Deze ACCESS SP50, ook bekend als TRITON BAJA 50 was mijn tweede Access-bromquad....

Ik vond 'm niet ver bij me uit de buurt nadat ik de SYM (sn)ORBIT50 had weggedaan omdat ik hem bijna niet meer gebruikte.....

Het zijn & blijven toffe dingen om te zien, en voor een brommert is ie ècht GROOOOT!!!

Een aantal jaar geleden had ik ook al een ACCESS SP-50....

Omdat deze vrij dicht in m'n buurt stond zou ik ermee terugrijden maar....

Preciés toen ik wilde wegrijden kreeg ik 'm niet meer aan, en even daarvoor kwam er al een hoop witte rook uit de uitlaat....

Dus besloten de verkoper en z'n broer om 'm op een aanhanger te gooien en 'm bij me thuis af te leveren....

Hij liep dus beroerd maar ik wist al voor 99,9% zeker dat z'n koppakking eruit lag en maakte me er niet zo druk om want da's natuurlijk een klussie van nix.......

Het is hetzelfde type als m'n eerste Access maar deze heeft andere details als de vorige....

Bijvoorbeeld het bagagerek achterop, dat vind ik niet per definitie mooier, maar hij is echt wel handig dus blijft ie erop.....
(Er komt zelfs een koffer achterop van een KYMCO GRAND DINK want die kreeg ik erbij en d'r kan een hoop zooi in....! Mooi is anders maar it!)

M'n eerste Access had kunststoffen voetenbakken onderaan de spatborden en onder je voeten waardoor je tijdens het rijden nog best schoon bleef.....

Maar dèze heeft vette alu nerfbars en dat staat 'm stúkken beter.....
(Ook vind ik 't voorbumpertje van deze mooier als die van de andere, deze past ook gewoon goed want ik heb de andere toen moeten aanpassen)

De bedoeling is natuurlijk om 'm flink te verlagen en er moet nog wel èèn en
ander aan veranderd worden voor ie naar m'n zin is, maar dat komt wel goed.......

De uitlaat die er nu onder hangt is eigenlijk meer voor een 4takt enz....

Ik ga er zsm mee aan de slag en dan zie je hier de vorderingen(of tegenslagen) wel voorbijkomen!

IK HEB IN ELK GEVAL WEER EEN QUADJEEN IK HEB ER ZIN AN!!

Ik besloot dat het makkelijker zou zijn om het complete blokkie eronder vandaan te halen want da's zo gepiept....

En dít was wat ik zag toen ik z'n kop loshaalde....:

Bij de oranje pijl zie je goed waar de pakking doorgeslagen is........

Enneh....

Over de vloeibare-pakking-smeerzooi laat ik me maar ff niet uit......

Toen ik de zuiger loshaalde ontdekte ik ook dat de pistonpenveertjes zonder enige moeite van hun plek kwamen
En 1 van de 'naaldjes' van het naaldlager viel er spontaan uit bij het loshalen dus....:

Wie weet wat er gebeurd was als ik er wél mee was gaan rijden?! Dat had niet best geweest vrees ik!

MAARRR.....!!

Waar ik wél weer vrolijk van werd was het volgende:

ER BLEEK EEN ORIGINELE ACCESS/SENCHEN 70CC ONDER TE HANGEN!

Ik wist van het bestaan van originele 70cc's van Access af, ze schijnen vrij zeldzaam te zijn maar ik had er dus eentje....!

Natuurlijk verwacht ik er geen Malossi of Polini prestaties van, maar het ziet er best interessant uit....!

En....Ik neem aan dat de heren 'Access-ingenieurs' toch wel een beetje research gedaan zullen hebben over het 1 & ander of niet....?!

De uitlaatpoort is best flink en hij ligt ook vrij hoog(22.3mm vanaf boven) dus heel laagtoerig zal ie niet zijn.......

Ik denk dat ie er best leuk mee gaat lopen en ben best benieuwd.....!

Er zaten wat kleine veegjes en een voelbaar krasje bovenin maar die heb ik redelijk weg kunnen polijsten dus dat komt vast wel goed....

Aan de buitenkant staat er braaf 'ACCESS MOTOR' op dus geen(blauwe) hond die 't ziet en da's op zich wel wel een fijn idee natuurlijk....!

In een kist in de schuur had ik al een hele tijd een knappe Dell 'Orto 21mm carburateur liggen......

Hij paste moeiteloos in het standaardspruitstuk dus dat kwam ook weer mooi uit!

Op 't 70cc'tje is 't altijd beter als de originele die een ovaal gaatje heeft wat zo'n 12mm in de breedte en ±18mm in de hoogte is....

(Op de foto hierboven was ie nog vies van het nixdoen maar dit was ff voor de test....)

De sproeiermaat die erinzat is 86....Of 98?!

Ik vermoed dat ie wat te groot zal zijn maar we zullen zien.....

Omdat ik een bloedhekel aan 'Power'-filters heb rijd ik 't liefst met 'n (evt. aangepaste)originele standaard luchtfilterkast.....

Het aanzuiggat in de originele aanzuigpijp(rechts) was zó klein dat ik m'n pinkie er niet eens in kreeg,
dus dat moest anders om de 21mm genoeg lucht te geven....
(Het middelste rubber zou ik aanvankelijk gebruiken als pasbus maar dit was niet nodig.)

Gelukkig had ik het linkerrubber in m'n rubberzooi-pot zitten en die was bijna 2x zo groot dus dat was helemaal!

Ik heb niets aan het originele filter hoeven verbouwen dus ik kan 'm gewoon weer terugbouwen indien nodig.......




Hieronder de nieuwe koppakking van SCOOTERDISCOUNTER maar nog zonder de buitenste grote O-ring....

Voor alle zekerheid heb ik er wat vloeibare pakking tussengedaan want je weet maar nooit.......

Het blokkie gaat er zsm. weer onder en dan hoop ik dat ie 't weer goed doet....

Daar heb ik goeie hoop over want ik heb alles natuurlijk even nagelopen en wat kleinigheidjes gerepareerd maar 't zag er verder allemaal prima uit.....

Enneh.....M'n vermoeden bleek te kloppen want ik zette het blokkie weer inelkaar en bouwde 'm er weer onder....

Gaf èèn keer een trappie op de kickstarter....

En hij liep meteen!!!

Hahah, geintje maar.....

Ik blijf 't toch altijd een fijn gevoel geven als ze meteen weer starten ofniettan....?!