Via AliExpress bestelde ik voor nog geen 7,- Euro!(incl. verzending!) deze duimgashandle.

Hij was al met 6 dagen binnen, soms is het echt nét of die aardbol aan het krimpen is, zo snel als dat kan gaan.....!

Toen ik hem openhaalde bleek er een soort van 'gas-uitslagbegrenzing' in te zitten....

Bij de pijltjes links en rechtsonder op de foto hierboven zie je wat ik bedoel....

Ik heb de nokjes met een freesje op de Dremel weggehaald want anders ging m'n carburateur niet helemaal open!

De pijl bovenaan wijst naar het boutje wat op vrijwel elke duimgashandle zit......

Daarmee kun je de hoeveelheid 'gasgeven' beïnvloeden....

Ik laat dat boutje er dus ook inzitten, mocht er een keer iets zijn met die 'blauwen' dan draai ik hem in zover als ik kan....!

Op m'n eerdere quadjes bouwde ik vaak een gewone gashandle maar......

Ik blijf erbij dat het op een quad veiliger is om met een duimhandle te rijden.....

Hij zit er niet voor niets standaard op moet je maar denken....!



Ik heb de bevestigingsplaat van de koffer aan het rek gemonteerd en de bijgeleverde gordel eropgezet die je ziet zitten bij de pijl op de foto hieronder....

Ook had ik handkappen gemonteerd die ik van m'n maat Syb T. kreeg...
(Ze moesten natuurlijk nog ff matzwart gespoten worden maar ik wilde ff zien hoe 't stond....)

Op de foto hieronder zie je bij de linkerpijl de gordelvanger, en de andere pijl wijst naar een oud olietankje
van m'n KASEA MIGHTY MITE QUADJE wat ik al vele jaren had liggen....

Het originele expansievaatje van de waterkoeling was vermoedelijk tijdens de aanhangerrit lekgeslagen dus ik moest toch ff wat.....!

Ik vind wel een keer iets knaps ervoor maar voor nu zit het me wel ff prima....

Op de foto hieronder zie je de uitlaat die eronder zat toen ik de quad kocht maar die er eigenlijk niet onder hoorde...

Het was gewoon 1 rechte '4-takt' pijp die naar een hele grote en lange demper liep....

Ik had m'n eerste proefritjes ermee gereden en vond 't een wonder dat ie er nog best OK mee reed ook?!

Optrekken deed ie echt prima maar op hogere snelheden merkte je dat ie ging inhouden omdat ie natuurlijk 'nix met deze uitlaat kon'

( Een tweetakt loopt natuurlijk het beste met een zgn. 'expansie-uitlaat', en niet een rechte pijp met demper zoals een viertakt, foutje van èèn van de vorige eigenaars!
Daar had ik er meerdere van ontdekt maar gelukkig heb ik ze allemaal kunnen oplossen....)

De Metrakit HandMade terugloop-uitlaat op de foto hieronder vond ik voor heel weinig op

Hij moest natuurlijk ff verlast worden om onder de quad te passen.......

Van de bocht op de foto boven wilde ik slechts een klein stukje gebruiken, deze moest dan aan de Metrakit worden gelast waar de bocht dikker wordt.
(Je ziet het niet op onderstaande foto maar de pijl rechtsboven wijst dat punt ongeveer aan. Het Metrakit-plaatje zou dan 'naar de straat' wijzen)


De twee pijlen linksboven en -onder gaven aan hoe de demperflens dan weer op de pijp moest komen.....

Die laat ik denk ik schuin omhoog lopen....

Hij komt als ik het goed heb bedacht ongeveer op de plek waar de grote alu demper zit die er op alle voorgaande foto's nog onderhing....

Ik vind teruglopers eigenlijk nog steeds lelijk, maar het is wél HET! beste uitlaattype die je kunt verzinnen voor je 2takter!
(Een zgn. 'straal-uitlaat' is waar je jankende tweetakter het liefst in blért, Google maar es!)

De demper die erop zat hoorde niet bij de Metrakit maar kwam van een MotorHispania schakelbrommer af en ik heb 'm al onder meerdere
projecten gehad....

Hij is heerlijk stil en i.c.m. de 'straalpijp' vermoed ik dat je straks eerder de 21mm om lucht hoort slurpen dan de uitlaat....





Omdat het verlassen van de uitlaat wat langer duurde dan gepland ging ik op zoek naar een goeie verenset want die moest ik toch ook hebben!

Uiteindelijk is het een 39½CM originele voorverenset van een Yamaha Raptor 660 geworden die ik voor een erg leuk prijsie vond....

Hieronder zie je hem naast de originele veer en dat scheelde ff een flink stuk!:

En als je dat er dan ondergooit ziet het er zo uit, dit vind ik altijd coole foto's en ik heb ze van bijna al m'n quadjes....:

Nou, dat lijkt me duidelijk of wah?!

De standaard-grondspeling was iets van 40CM, en dat is echt een hoop......

Nadat de Raptor-verenset er ff voor de test onder zat stond ie er zo bij:

Natuurlijk moest er achteraan ook nog een lagere schokdemper gemonteerd worden maar ik vond 'm er meteen al erg dik uitzien...

Nu nog op zoek naar een goeie lage achterveer en dan zou ie lekker 'met z'n bek op straat' liggen, preciés zoals ik hem wilde hebben!



Het verlassen van de uitlaat was op een dag klaar...Het had wat langer geduurd dan ik wilde
(En dat was omdat ik zelf destijds geen MIG-lasbakkie meer had, hierover later meer!)

Maar HIJ HING! en ik vond 't best cool staan....!!

We hadden de uitlaat in principe 'op z'n zijkant' gelegd ten opzichte van hoe ie normaal op een scooter hoort te hangen......

Bij de pijl linksboven op de foto is hij op de bocht van de 'oude 4-takt uitlaat' TIG-GELAST
door m'n kameraad Derk v. M. waarvoor langs deze weg mijn dank....!

Aan het bevestigingspunt wat je op de foto hieronder net boven het IACCALOCO@-bannertje ziet zitten komt normaal
de beugel te hangen die aan de bevestigingspunten op je carter vast komt te zitten......
(Dat punt moest nog worden vlakgeslepen met de lamellenschijf en natuurlijk moest de gehele pijp nog
ff worden kaalgehaald en met hittebestendig zwart worden overgehoest maar dit was nog ff voor de test en om ophangbeugels te maken......)
Het pijltje linksonder wijst naar het bevestigingspunt waar de demperbeugel normaalgesproken aan vast komt....

Daarvandaan had ik een mooie stevige stalen beugel gebogen(zie bovenste pijl) die ik vastzette aan een bevestigingsbout van de voetsteun.....

De uitlaat zat toen vast met 1x M8bout en 1x M10bout, dus die zou er niet zomaar meer onder vandaan waaien!

Je ziet op de foto hieronder de beugel onder het blok nogmaals, en de andere pijl wijst naar het punt waar de demper 'terug zou lopen'...

Het 'krulletje' wat daar zat heb ik met de slijptol doorgeslepen want de demper moest omhoog komen te staan.

Feitelijk was hij een kwartslag gedraaid t.o.v. hoe de krul liep, maar ik heb er ook nog een klein 'taartpuntje' vanafgeslepen om de demper in de juiste hoek te krijgen....

Achteraan heb ik een zelfde beugel gebruikt als waarmee hij bij de voesteun vastzat...

De strip hing met een aluminium beugeltje aan 't frame en de demper zelf werd vastgehouden door een stevige ronde beugel dus hij hing echt als een huis...
(Je ziet op deze foto's trouwens goed dat er her & der toch wat verroeste delen op en aan 't quadje zitten maar dat moest ik nog ff aanpakken......)

De uitlaat was lekker stil en klinkt helemaal niet zoals een teruglopertje vaak klinkt, van dat schelle en holle geluid...

Hij klonk mooi zwaar en diep maar zéker niet irritant of lawaaerig.......