Toen ik voor de aankoop een proefritje maakte merkte ik al meteen dat z'n voorremmetje niet 'bijterig' genoeg was....

Eenmaal thuisgekomen ontdekte ik ook al snel waarom dat was......:

De voorremblokken bleken zéiknat van de olie te zijn en de remschijf -dus- ook!

Ik bestelde meteen een setje verse remblokkies 'rondom' en hieronder zie je de ouwe voorremblokset...:

(Ik ben helaas vergeten ff een 'vergelijkingsfoto' met de nieuwe blokkies te maken maar je ziet zo ook wel dat ze helemaal afgeschreven zijn! Ik heb ze nog nooit zó smerig gezien!)

Het was een beetje jammer dat ik de twee inbus-5 boutjes waarmee de blokken geborgd zitten er niet meer uit kreeg want de inbuskoppen bleken dol te zijn.....

Maar gelukkig was de remklauw 'deelbaar' dus nadat ik hem uitelkaar had geschroefd heb ik de borgbouten
er met behulp van een goeie griptang en m'n bankschroef gelukkig tóch weer uitgekregen!

Daarna heb ik er met de slijptol 2 sleufjes in geslepen zodat ik ze er met een platte schroevendraaier(en een goeie klodder kopervet!) weer in kon draaien....

De remschijf heb ik een keer of 5/6 met remmenreinigger echt ff goed schoon moeten boenen maar dat was zo gepiept!

Op de foto hieronder de achterremblokken die overduidelijk ook aan vervanging toe waren....:

Het monteren van de achterblokkies ging gelukkig zonder verdere problemen dus alles is nu weer helemaal topgelost!

En....ook als m'n voorrem niet vol met olie had gezeten had ik er sowieso nieuwe remblokken opgezet gewoon voor m'n eigen 'gemoedsrust'




Maar goed.........

Hoe meer ik naar die achterkant keek..... Hoe meer het begon te jeuken om 'm te gaan verbouwen......!

Ik vond die 'bijzettafel' waar de kentekenplaathouder aan hangt er eigenlijk niet uit zien......

Dus dat zal & moest ik veranderen!

Zoals je misschien weet heb ik op m'n HONDA CB SEVENFIFTY een CNC-gefreesde alu plaathouder gebouwd zoals deze hieronder....:

Op de CB vind ik het een héle verbetering en ik vermoed dat ik er bij de Velvet ook wel mee uit ga komen dus heb ik besloten er nog eentje te bestellen!

Op de foto hierboven valt het achterspatbord(de 'bijzettafel') minder op dus dat geeft een beetje een beeld hoe het eruit komt te zien.......

De kentekenplaat zou dan 'ergens onder 't achterlicht' komen te hangen en de knipperbollen 'verhuizen' dan naar achter aan de plaathouder....

Dan zie je van achteren dus ook véél meer van z'n(best wel brede!) achterbandje en ik vermoed dat die kont er dan meteen een stúk stoerder uitziet......!


Omdat je dan ook 'meer veer' ziet vond ik dat er dan ook van die achterveren met een 'rugzakkie' op moesten komen.....

Dus die heb ik meteen besteld want dit soort veren vind ik altijd heel erg dik staan en ze zijn nog mooi zwart ook dus mooier als de originele....!




Op een dag kwam de verenset/plaathouder/knipperbollen enz. binnen dus besloot ik maar es met die achterkant te beginnen.....

Nadat ik de achterkappen had gedemonteerd haalde ik het spatbord/achterlamphuis los en waar de oranje streep loopt heb ik de Dremel erdoorheen gehaald.....:

Je ziet het op de ^bovenstaande^ foto niet goed maar er is zegmaar een soort randje 'over' wat nog een stukje 'onder' het achterlicht doorloopt....

Daarna ben ik met de plaathouder begonnen en ik hoefde er eigenlijk niet eens gek veel aan te doen om hem goed passend te krijgen!

Hieronder de eerste testfoto om te kijken hoe alles zou uitkomen en ik was meteen hemaal blij want dit was dus ongeveer wat ik voor me zag!

Het LED-lampie voor de kentekenverlichting wat aan de beugel vastzit zie je niet want die is 'weggevallen' en komt nu echt supermooi uit!
(De achterveer hangt hier onderaan nog los omdat de 'U-vorkies' nog niet binnen waren)

De bevestigingsbeugel van de plaathouder hangt aan de binnenbak vast op de plaats waar de CDI-unit aan een ijzeren beugeltje hing...
(Voor de CDI moest ik dus een ander plekkie zoeken maar dat zie je later allemaal wel)

Van m'n nieuwe LED-knipperbollensetje deed helaas èèn lampie het niet dus heb ik weer een nieuw setje besteld....

De knipperbollen hebben zgn. 'DRL' wat staat voor 'Day-Ride-Lights'(oftewel dagrij-verlichting) er brandt dus achteraan continue rood- en vooraan wit licht....

En 'om het witte/rode licht heen' zit een 'rondgaande' oranje LED-ring als knipperlicht die tegen de klok in draait en dat ziet er supertof uit!

Op de foto hieronder zie je een beetje wat ie doet, het midden van de lamp is dus rood en daaromheen zit de knipperlicht-ring.....:

Als 't nieuwe setje binnen is ga ik de achterkant 'definitief afmaken'......!