|
|
Check hieronder de pix out van m'n
testblokkie......
De Mina-cylinders zijn iets langer en hebben ietsies grotere zij-spoelpoorten......
De cylindervoet moet ongeveer 2.3/2.5mm worden ingekort
en dat gaat op dit moment bij m'n Grote Vrienden van
DE JAGER SCOOTERS IN LUTJEWINKEL
op de draaibank gebeuren........
Ik had ergens in m'n schuur op een plank toevallig 2 ouwe standaard Minarelli-scootercylinders liggen.......
Ineens zag ik ze weer in de schuur liggen en ik dacht 'Het zál toch
niet?!'
Jawel dus!!!
HET! grote voordeel ten
opzichte van de originele Polini-Camino LC-kits is natuurlijk
de
veeeelll betere vindbaarheid en daardoor natuurlijk de lagere prijs!!
Ik had bij De Jager een dikke gebruikte cylinderkit kunnen kopen,
namelijk een 70cc Metrakit Pro Race:
Als het allemaal goed gaat rijd ik straks met een heeeel vette
vloeistofgekoelde cylinder
op de Camino.....
Deze cylinder komt dan op een nog op te bouwen motorblok MET ELECTRISCHE
START!!
Ik had het onderstaande
HONDA PX
motorblok speciaal daarvoor gekocht en de rechtercarterhelft
met de
electronische ontsteking en startmotor van dit blok past op een Camino-motorblok!
(De startmotor zit op de plaats waar de pijl naar
wijst)
Ik hoef me dus nooit meer druk te maken over m'n contactpunten enz....
En als bijkomend voordeel heb ik dan ook nog es een electrische start!!
Dan heb ik dus straks een watergekoelde Metrakit Pro Race-cylinder op m'n Mino
met electronische ontsteking en electrische start!!!
Zegmaar gewoon een soort Peugeot Fox-Deluxe....
Maar dan uit 1983 en van Honda.....!
Verder komt er een aangepaste Aprilia SR2000 voorpoelie van Polini op....
Dan hoef ik niet moeilijk te doen met het vervangen van gewichten want deze
maat kun je
bij wijze van spreken per kilo
bij de groenteboer krijgen.....!
De glijbus van de Camino-koppelingsschaal waar de poelie op heen & weer beweegt
moet
afgedraaid worden.....
Verder wordt de Polini-poelie dan uitgedraaid en dan komt er een nieuwe bronzen
bus in(het feitelijke 'glij-lager')
Uiteraard moet ook het gat in
de varioplaat in een CNC-freesbank worden pasgemaakt voor op de Camino-koppeling.....
De Polini-poelie is ook veeel 'groter/hoger' dan de originele dus zal hij de V-snaar
'hoger' op de poelie drukken waardoor je meer snelheid
zult maken....
De 'verbouwing' van de Polini-poelie gebeurt uiteraard weer bij
DE JAGER SCOOTERS IN LUTJEWINKEL
Ook komen er andere sterwielen in namelijk de zogenaamde
'Custom-wielen'
Deze zijn volledig van aluminium en van het Italiaanse merk Grimeca.
Deze ^^ zijn met de post bij me thuisgeleverd!
Verder komt er een
schijfrem in m'n voorwiel want het lijkt me geen overbodige luxe om met de snelheid
die
m'n Camino straks gaat ontwikkelen een goeie voorrem te hebben....
Er wordt aan gewerkt.... En
de remklauw heb ik
al.....
Ik had op m'n bagagerekkie een aluminium plaat gemaakt maar die was helaas weer
losgegaan....
Er komt nu een plaat van kunststof op en met m'n achterlicht heb ik een HEEL!
mooi ideetje.....
Wat dat precies is zeg ik nog niet maar dat zie je hier TZT vanzelf.....!
***EDIT, foto's van 't achterlicht onderaan!***
Ik vind zo'n 'smooth-achterrekkie' heel erg mooi staan en helemaal als je 'm straks met m'n
'Iacca-style' achterlicht ziet!
BE
PREPARED!
De Minarelli-standaardcylinder zit er inmiddels op om te testen.....
Ik heb er inmiddels uiteraard al ff mee gereden ondanks dat ik zonder radiateur
rijd....
Deze cylinder boeit me niet zoveel dus dat geeft nix......
In m'n vario
zaten nog te zware gewichten dus
het optrekken was nog niet
optimaal.....
De toeren die echter bij zo'n 20/30 kilometer per uur vrijkomen doen het ergste
vermoeden voor wat betreft mijn verwachtingen over hoe de Metrakit zal gaan
rijden......!!
Dit ding gaat vlammen, geloof me maar......!!!!
Het ziet er allemaal nog een beetje 'gebeund' uit maar dit is toch maar een test-opstelling dus daar moet je ff niet op letten
nog.......
(Als je nagaat dat de Leo
bijvoorbeeld al een keer
of 4/5 verlast is geweest!)
Hij gaat nu in elk geval al echt een stúk harder als met de standaard Camino-cylinder...
Het duurt wel ff maar uiteindelijk begint ie dan ineens te trekken als een gek(voor
een 50cc-tje dan!) en rost dan door tot de 75km/h!
Ik ben er dus heilig van overtuigd dat ie een flink stuk beter zal rijden met
lichtere gewichten in m'n vario.....
|
|
