De originele voorvork had ik vervangen door de vork van deze BERINI KINETIC die ik een aantal jaar geleden gesloopt had......

Omdat ik er per sé schijfrem op wilde hebben moest en zal ik er een vork in hebben met 'verende onderpoten'
(Dus niet het systeem wat een Camino heeft(of een ouwe Puch) maar zoals een Citta, kijk de pijl, die wijst de onderpoot aan....)

Op de rechter-onderpoot moest ik nog een plaat lassen voor de remklauwbevestiging,
en ik wilde er ook een stabilisatorbeugel op zoals je dat bij schakelbrommers vaak ziet.....

Dat was ook 1 van de redenen dat ik er een vork met verende onderpoten in wilde hebben......
(De stabilisatorbeugel is te zien bij de pijl)

De Berini-voorvork veerde ook nog stukken beter als die van m'n Mino dus dat scheelde ook weer ff!

Gelukkig kon de bovenste kroonplaat van de Camino erop(dat plaatje waar je stuur aan vastzit) want daar hing m'n koplampie aan vast......

Op het onderste kroonstuk moest ik dan alleen een plaatje lassen om het bevestigingsboutje van de koplamp in te draaien.
(Te zien bij de pijl, daar moest nog een boutje doorheen)

Er moest nog een aluminium bus gedraaid worden voor in m'n remtrommel om de schijf op te bevestigen maar dat zou ik nog laten doen.....
De schijf zat er nu ff op in 'test-opstelling'

Verder had ik ook nog ff m'n Leo kaalgehaald en matzwart gespoten met MoTip hittebestendige verf....

Hij was weer zo goed als nieuw maar en nu dus mooi matzwart....!



Hieronder zie je de foto's van m'n home-made LED-Lexuslook in het klein-achterlicht.......

Het waren eigenlijk USB-lampies voor in je laptop....

Daar kocht ik ze ook voor, bij de Wibra voor 1.50 Euro per stuk....

Terwijl ik zat te computeren dacht ik ineens HÉÉÉ!?!

Ik ga er vandeweek nog een paar halen want misschien is dit wel leuk als achterlicht......!!

In m'n achterrekkie had ik 4 gaten geboord en die wat uitgehold zodat ze er goed in pasten....

Het gaf 'm een 'smooth' look aan de achterkant vind je ook niet....?



Ik vond bij MOTORSLOPERIJ ROUKAMA IN WORMERVEER een knap tankie van een Camino....

Die nam ik meteen maar mee omdat ik daaronder 2 bevestigingspunten voor m'n radiateur wilde lassen....

De radiateur is van een POLINI WATERKIT voor Camino.....

Die had ik op laten sturen door een Belgische Camino-Collega...(Thanks Guy!)

Onder m'n tank had ik twee M8 bouten gelast en daar twee bussen tussengemaakt waaraan de radiateur nu hangt.......

De koelslangen op de foto's ^^ boven waren nog niet definitief.....

Ik had er later koelslangen van een Aprilia SR WWW-scooter op gezet......:

Deze slangen hadden originele knikken en bochten waardoor ik ze ideaal kon inkorten en monteren....

Zoals je ziet kon ook m'n blokspoilertje er weer op en daar was ik wel blij mee want dat vond ik 'm cool staan.......



Ondertussen had ik m'n LED-remlicht ff aangesloten om te kijken hoe 't zou staan....:

Het zijn niet al te beste foto's maar je ziet het wel zo'n beetje.....

Mijn bedoeling was om de twee buitenste lampies als remlicht te gebruiken en de twee binnenste als 'normaal' achterlicht......

Ze schijnen hier niet echt goed rood maar dat was omdat er nog witte LED's inzitten, die zou ik nog vervangen voor rode LED's....



Hieronder zie je een foto van de BLAUWE DIE NU KAWAGROEN MET ZWART is en de mijne....:




De voorvork van de Berini beviel me toch niet zo heel erg goed dus besloot ik er een vork van een Honda MB in te zetten......:

Als kroonplaat zou er een plaat van een Honda NSR op komen en daar moet ik dan nog gaten in boren voor de stuurbevestigings-blokkies.......

Ook moest ik de 2 haakjes waar z'n koplampie aan hing er nog aan lassen, en die zou ik van m'n ouwe Camino-kroonplaatje afslijpen......!

De kroonplaat van een NSR is lekker 'plat' qua vorm dus dat kwam mooi uit.....!

Het grote voordeel is natuurlijk dat ik hier ook heel makkelijk een stabilisatorbeugel op kon zetten want de bevestigingspunten zaten er al!

Ook zat er natuurlijk een bevestigingspunt voor de remklauw....

Te zien bij de pijlen hierboven.....!

De vorkpoten stonden een flink stuk verder uit elkaar dan bij een Camino maar dat vond ik geen punt!

Het zag er best wel stoer uit, twee van die dikke veerpoten naast m'n koplampie.....!

Het belangrijkste vind ik vooral dat het voorwiel er niet meer uit kan vallen want de MB-wielen/poten hebben natuurlijk steekassen dus dat scheelt ook wel weer ff!

Ik moet hem natuurlijk eerst weer helemaal kaalhalen en daarna spuiten maar dat komt goed.....!



Het idee met de Mercury-carburateur was van de baan want........

Ik vond op een rommelmarkt voor maar 5,- Euro(!) een 24 millimeter Tillotson kart-carburateur....:

Dit zijn hele goede carburateurs en ze zijn qua buitenafmetingen erg klein & compact(eigenlijk net als een ori-Mino-carburateur!)....!



Ook had ik een oplossing gevonden voor de waterpomp....

Ik wilde er eerst eentje kopen van Polini maar die waren in Nederland vrijwel niet meer te vinden.......

Plus dat ze 6x de hoofdprijs kosten, en als je 'm dan uit het buitenland zou moeten laten overkomen dan werd 't allemaal nog veel duurder....!

Toen vond ik een waterpompie van(eveneens) een kart op internet.....!

Deze lijken eigenlijk best wel op de pompies van Polini maar deze zijn wél in NL verkrijgbaar!

Ik moest dan nog ff kijken hoe ik hem zou gaan aansluiten....
(Bij de pijl links zie je de mini-poelie waarmee ie wordt aangedreven!)

Maar daar had ik ook al een ideetje voor dus dan heb ik uiteindelijk toch mooi een waterpompie VOOR WEINIG.....!



Ik had op een dag m'n Metrakit cylindersetje bij De Jager opgehaald.....:

Ik kocht de cylinder zonder zuiger dus moest ik die er nieuw bij kopen....

Dat was op zich natuurlijk geen enkel probleem ware het niet dat er bij deze kit een zuiger met 12 pen hoort....

Camino's hebben natuurlijk een 10 pen krukas dus had ik er een nieuwe Polini-zuiger bij gekocht....

No probz....

De uitlaatpoort was(zéker naar 'Camino-maatstaven!) echt absúrd groot....

En dan had ie ook nog eens 2 extra 'boostpoortjes' welke te zien zijn bij de 2 oranje pijlen....

Dit is het blok wat onder de Camino zou gaan komen, de rechtercarterhelft van het Honda PX-blok zat erop....

Ik moest hem nog 'voor het echie' opbouwen want dit carter was leeg, zonder krukas en lagers......

Lagers moest ik nog ff scoren en dan zou het EINDELIJK! gaan gebeuren.....!

Geloof me, ik kon bijna niet wachten tot ik dit ding zou horen stampen......



Toen ik de cylinderkit ging ophalen was ook m'n 'Custom Made' poelietrekker klaar,
daar had De Jager Scooters zich ook op uitgeleefd, en hij zag er SUPER! uit.....:

Het is net een originele trekker, maar hij was toch echt speciaal voor mij gemaakt hoor....!

Ik had natuurlijk meteen de koppeling met de gele Malossi-raceveren voor Kymco DJ eringezet die ik ervoor had klaarliggen.....

EN IK SCHROK ME DE TERING!

Wat een verschil met de originele veren, jonguh... Da's echt niet normaal meer!

Helaas kon ik nog ff niet testrijden omdat ik middenin de MB-voorvork-verbouwing zat

Maar neem maar van mij aan......

Dit gaat het wel doen hoor!



Hieronder kun je 2 filmpies bekijken, en eigenlijk moet je voor de gein eerst het filmpie links eens openen....

Dat is precies dezelfde setup als het rechterfilmpie alleen zitten er rechts dus raceveren in de koppeling..... 

Dit is met originele koppelingveertjes, later staat ie op fietsstand: (Opent in YOUTUBE &...Zet je geluid maar ff wat zachter!)

Dit is met de gele Malossiveren voor Kymco, constant op de 'rij-stand': (Opent in YOUTUBE...Zet je geluid maar ff wat zachter!)

Enneuhh.....

Duss..... Nou.....

Wegens teveel projecten.......
(En ook.....Omdat ik er 2x bijna een heel gruwelijk ongeluk mee kreeg!)

Heb ik de Camino verkocht aan een Camino-enthousiasteling die dit project ongeveer vanaf dag 1 had gevolgd......:

ArieJanPieter Hoekspaans.....

Die is het 'nieuwe Elestart-blok' gaan opbouwen en hij was er heeeeeeelll blij mee!

Daarom ook bij deze: AJP heel veel plezier ermee!
(Vele jaren later....Vraag ik me nog weleens af hoe het met de Mino en AJP is afgelopen, heb er helaas nooit meer iets over gehoord!? Dus AJP! als je dit leest...?! Let me know please maat....!)