Deze Camino heb ik via op 24-09-2006 uit Arnhem opgehaald......
Een compleet originele Camino SDX waarschijnlijk van bouwjaar 1987......!

 De sterwielen had ik beloofd aan een vriend van me(Raymond B.) wiens ZWARTE CAMINO we destijds hadden opgeleukt....
Hij stond al heel lang stil en liep dus niet meer maar gelukkig was het een kwestie van de carburateur schoonmaken en verse benzine in de tank.....

Hij liep(zoals het een echte Honda betaamt) meteen weer als een trein en ik had meteen de variateur aangepast zodat ie wat harder liep...

En omdat de originele uitlaat helemaal verrot was had ik er een Homoet voor Citta voor ver en er een carbondemper opgezet....

De ophangbeugel was wat groot uitgevallen maar ik had ff niets anders op dat moment....!

Ik was niet tevreden met de herrie en looks van de Homoet dus
had ik onder deze Mino ook maar een LeoVinci Handmade voor Citta/Ciao gehangen....

Dit was de ouwe Handmade van m'n eigen Citta(Links op de foto zie je hem staan....)
Hij was hier & daar lek dus ik heb hem eerst weer dicht moeten lassen....

Voor het ophangpunt achteraan heb ik een ophangbeugel moeten maken.....

Ook had ik er ff snel een 'boze koplamp' voor gemaakt van een ouwe 12V tuinlamp(!):

Hij ziet er hier nogal lomp uit vooral vergeleken met de lamp van m'n eigen Minootje.....
 (Het is dus eigenlijk een kopLOMP)


Hieronder zie je dat ik was begonnen met het spuiten van de Camino.....

De kleur werd..........

 KAWASAKI-GROEN MET MATZWART!!!

Check de foto's hieronder voor een voorproefje.....:

Hieronder was ie alweer een stappie verder zoals je ziet.....:

De koplamp stond nu een stuk beter als eerst......

Voor de ophanging van de koplamp had ik ingekorte lamporen van een Kreidler gebruikt......

Hier zie je 'm vlak na de eerste testrit met z'n nieuwe zwart/groene jassie.....:

Er moesten natuurlijk nog sterwielen in en dat werden de zwarte exemplaren van m'n eigen Minootje.....

Het achterspatbord had ik vastgezet met twee beugels naast de achterveer en in het luchtfilterhuis zat ook een boutje.......

Het spatbord zat dus net als bij mijn eigen grijze Camino ook strak om het achterwiel heen in plaats van hoog zwevend aan het frame......

Natuurlijk had ik bij deze ook weer gaas gebruikt maar dan niet grijs zoals ik meestal doe, maar Kawasaki-groen zoals de rest van de brommer was..:

Het uiterlijk begon in elk geval al behoorlijk te vorderen.....

Zie de foto hieronder van een later stadium....:

Er zaten nu dus weer sterwielen in en ik had het kilometertellertje van deze HONDA PX eropgemaakt.......

Hieronder zie je 'm samen met m'n eigen Mino op de foto....:

De groene had iets hogere achterveren maar daar merkte je gelukkig weinig van....!

 (SDX-ies hebben standaard iets hogere & verstelbare achterveren, vandaar!)

Ze hadden allebei wel een soort van 'Bad Attitude' vind je ook niet?



Op vond ik deze 65cc-kit ervoor:

Het was een aluminium kitje van het merk

 (Klik op het plaatje om de site van ParmaKit te bezoeken!)

Hij zag er nog zeer goed uit en de Mino liep er ook echt als een trein mee!!

Ik vergeleek hem met de DR 65 die ik ook had liggen, de poortjes van de ParmaKit waren best wel een stukkie groter!

Vooral de zijpoorten zijn langer en hoger als bij de DR........

De uitlaatpoort van de DR had wat weg van een vlinderpoort maar deze was toch minimaal even groot......

Er zat een zuigertje bij met 1 veer....

Ik vermoed dat de Camino er toch gauw richting de 75/80 mee reed.......

 Later had ik er ook strakkere koppelingsveertjes ingezet en daarmee trok hij heeeel leuk op en klonk ie bruut!!


Deze Camino is ik op 25-11-06 geruild voor deze KASEA 50cc BROMMER-QUAD
 met Sidney O. uit Almere en die was er heeeel blij mee......!
 (En ik was daarna spontaan QUAD-VERSLAAFD!)