Hieronder een overzicht van de verschillende variomatic en poelieaandrijvingsspullen:

Dit zijn Polini Raceveertjes voor in je koppeling...

Je moet het zo zien:
Standaardveren geven hun koppelingsschoentjes vrij bij pak 'm beet 400 tpm,
en deze bijvoorbeeld bij 700tpm dus ze slippen meer met optrekken.

Dat levert ten eerste een betere gasreactie op en het bijkomend voordeel is dat ie iets sneller optrekt!

Je hoeft ze niet erop te zetten als je geen snelle cylinder hebt want dan kom je vaak niet eens meer weg!

Er zijn setjes in de handel waar 3 soorten in zitten zwart/groen/blauwe....

De zwarte zouden op zich met een gefreesd blok en std. cylinder kunnen,
de groene zijn dan weer iets sterker en de blauwe zijn het zwaarst...
(Te zien op het tabelletje naast de veren op de foto boven)

Ik heb in de KICKVARIOCITTA een setje zwart-grijzige zitten en deze worden alleen per 3 stuks verkocht.

Ze zijn nog ff een tandje strakker dan de blauwe veren uit de Polini-set van 3!
Hieronder een foto:

 
Dit zijn Malossi-koppelingsveertjes voor een variomatic....

Zien er een stuk dikker uit dan die van Polini dus deze moeten haast wel stugger zijn dan de Poliniveertjes en ze gaan denk ik langer mee.....!

Links zie je een zogenaamde "Belgenkoppeling" zoals ze vroeger in mijn tijd genoemd werden.

Rechts een normale en zoals je kunt zien heeft de linkse een flink grotere poelie....

Er wordt iets snelheidswinst mee behaald maar belangrijker is dat je met de Belgenkoppeling de helft van je toeren kwijt bent dus hij rijdt een stuk "rustiger" ermee.....

Met name aan te raden als je met een Polini Speedengine, en racekrukas rijdt.....!
Of natuurlijk met een gefreesd cartertje en krukas, maar dat spreekt voor zich lijkt mij...

(De Belgenkoppeling hoort overigens niet zilver te zijn maar ik heb hem gespoten omdat ik dat leuker vond staan!)

Dit is de zogenaamde "racekoppeling" van het Italiaanse merk Adige....

Geloof me ajb.....
Het is je reinste troep en geldverspilling!

Ik heb er in het verleden weleens een aantal gehad maar je gaat er geen streep harder door en als je nu met raceveertjes in je originele koppeling rijdt dan klinkt & trekt ie heftiger als met deze...!

Nutteloos accessoire dus maar ik laat er toch maar ff een plaatje van zien....

Ik vind het eigenlijk ronduit schandalig dat ze dit als zijnde "racekoppeling" durven verkopen...!

 Dit zijn 3 verschillende maten poelies respectievelijk 60, 70, en 80mm...

Iemand vroeg me via mail ooit eens wat die maten nou inhielden...
Heel simpel...Het is gewoon de maat in millimeters van links naar rechts gemeten!
Mijn excuses voor de slechte kwaliteit van de foto.

Links zie je Malossikoppelingsschoentjes voor een poelieaandrijving,
rechts voor een vario-overbrenging...

Ik weet niet of het erg scheelt maar waarschijnlijk zullen ze iets minder snel slijten vermoed ik.
En ze zijn natuurlijk lichter want er zitten gaten in......

Dit is de originele vario-voorpoelie van een Vespa en die is zoals je hieronder kunt zien een stuk kleiner dan die van Malossi/Polini en Pinasco.....

Daarbij komt dat ie ook nog eens uit veel teveel onderdelen bestaat, 
en dus loodzwaar is vergeleken bij eerdergenoemde merken......

Je kunt nooit echt goed snel rijden dus met deze koppeling!

Er bestaan meerdere typen voorpoelies, met 5, 6, of 8 gewichten erin....!

Er is overigens in Italie wel een onderdeel verkrijgbaar waarmee je deze koppeling sneller kunt maken
"Kit-Overdrive" genaamd....

Hieronder zie je er een paar plaatjes van,
ik heb er tijdens een vakantie bij m'n familie in Napels gelukkig 2 kunnen vinden.
(Voor slechts 7 euro per stuk maar ik heb ze nooit getest)

Linksboven zie je de twee platen liggen samen met de meegeleverde gewichtsrolletjes......

Rechtsboven zie je de vario met het overdriveplaatje gemonteerd,
Linksonder zie je de vario met de bronzen begrens-ring die je moet wegvijlen want dan ga je harder....

Op de foto rechtsonder zie je de 2 meest linkse onderdelen die bij elkaarhoren....

De overdriveplaat vervangt deze twee delen dus dat scheelt een heleboel gewicht....!

Je had zo'n soort onderdeel "in mijn tijd" ook voor de Honda Visions en Peugeot Rapido's....

Wij noemden ze destijds simpelweg "Raceplaatjes"
en ze werden verkocht samen met 6 gewichtsrolletjes erbij.....

Scheelde toch al gauw tot 10/15 kilometer per uur en dat was samen met een
snelle uitlaat toch best leuk want toendertijd waren grote cylinders bijna niet te krijgen
of idioot duur.....!

Hieronder zie je het montagevoorschrift van de overdrivekit.....

Als je goed op het plaatje hieronder kijkt zie je in de linkerbovenhoek
welke delen er komen te vervallen met de overdrive-kit...

Hij vervangt de delen waar een kruis doorheenstaat....

En als je hieronder kijkt dan zie je het deel waar de "pijl en cirkel" naartoewijzen,
daar moet je een stukkie vanafvijlen
Het is het uitstekende stukje op de foto hier linksboven!

Ik had er ook eentje van Andrea Pinasco en daar zat geen bus bij voor tussen je vliegwiel en de halfpoelieplaat,
maar bij deze zit ie vastgelast aan het plaatje zoals je kunt zien....!
(Linksonder op de foto)

 Heel vreemd is dat evengoed want Polini levert ook een waterpompje
die wordt aangedreven met een snaartje wat wordt aangesloten op een vervangbus achter dat plaatje.....

Naja.....

RAARR!!

Deze Andrea Pinasco voorvario had ik heel lang op m'n Citta zitten....!


Zoals je kunt zien is de ring voor achter je koppeling bij deze dus los uitgevoerd.... 

Dit is een Malossi Variokit en zoals je kunt zien zit er een drukveer bij voor in je achterkoppeling,
en heeft deze een flink grotere voorpoelie!


Deze is zover ik me kan herinneren net ff iets groter dan de Polini & Pinascopoelies, en waarschijnlijk dus ff een fractie sneller.......

Dit zijn een paar "variomatic-only" Andrea Pinasco V-snaren voor Vespa's.

Misschien handig om te weten,
 voor een Citta(of SuperBravo/Avanti)
met Pinasco- Malossi- of Polinipoelie is het bestelnummer: 0903

Voor een Ciao met vario: 0904

En voor een Si met vario: 0902

 
Boven 2 drukveren van Andrea Pinasco voor in je achterkoppeling en in het midden die van Malossi, helemaal onderaan zie je een setje Poliniveren.....!

Ik heb 1 van m'n koppelingen helemaal stukgereden door zo'n veer dus wees gewaarschuwd!

De Citta waar ik nu mee rijd heeft(gelukkig!) nog nergens last van, dus misschien valt 't mee!