Omdat ik al vanaf 04-09-05 met de Tiff rondscheurde en 'm eigenlijk zwaar misbruikte
besloot ik op 13-10-09 om hem helemaal uitelkaar te halen en eens góed op te knappen......!

Dat wilde ik al een hele lange tijd doen maar het kwam er nooit van.....

En op een dag kon ik 't niet meer aanzien en toen ben ik eraan begonnen.....

Hieronder zie je 'm in de takels hangen vlak na het strippen.....:

Ik liep al heel erg lang met het idee om hem te verstevigen door middel van
een buis tussen het frame want dan zou het dus een 'heren-Tiffany' worden en het leek me ook mooier staan....

(Tiff's zijn ook als herenmodel verkocht maar ik heb er zelf in NL nog nooit eentje gezien.... Hier 'n foto van 'n ITALJET TIFFANY CLASS herenmodel!)

Mijn ex-zwager Lenco M. had zich ff uitgeleefd met 't TIG-lasapparaat......

Bij de pijlen kun je zien wat er onder andere allemaal aan gedaan is.....:

1. De nieuwe bovenbuis die het frame verstevigt. (En er dus ook meteen een 'herenframe' van maakt!)  2. Op deze plek zit bij elke Tiff een soort 'geul' waarin vocht blijft staan. Dat is gewoon RUK! want hij rot daar op den duur helemaal weg!        Nu is het helemaal van voor tot achter dichtgelast zodat 't vocht er niet meer tussen kunnen komen....!  3. Aan beide kanten zijn de dwarsliggers van de bagagedrager doorgelast omdat die standaard maar 1 hechtje aan de onderkant hebben.  4. De nieuwe beugel voor de zijstandaard.(Ik had er eerst eentje van een Poeg onderhangen maar die zat aan de 'verkante keer')

However, THANKS LENC!

Ik bracht m'n frame en onderdelen op 18-10-09 naar de poedercoater.....
(Het coaten was gedaan door KALFSVEL METAALBEHOUD te Zaandam)

Hij moest natuurlijk matzwart worden want dat leek me erg cool.....!

Deze mooie en superlichte Suntour Magnesium Downhill ATB-voorvork kreeg ik van m'n maatje Raymond B.

'T neefie van m'n ex-vrouw Rick D. heeft op z'n werk verhoog/opvulbussen voor 'in' de binnenpoten laten draaien....

Met deze bussen kon ik dan de kroonplaat helemaal tot bovenaan de 'nieuwe' opoefiets-balhoofdbuis monteren......
(Dit was noodzakelijk omdat een Tiffany een flink lange balhoofdbuis(Ong. 25cm!) heeft en anders dus 'de binnenpoten' te kort waren.)

Op de foto hieronder zie je de opoefiets-buis in de vork zitten, en het 'hoogteverschil' kun je zien bij de pijlen....

Deze vork was echt veel steviger dan de vorige vork door de naar boven doorlopende binnenpoten......

Hij deed daardoor denken aan een brommervork i.p.v. die van een fiets!

Waar ik ook blij van werd was dat deze een stuk lager en slanker van vorm was als die lelijke dikke vork waar ik eerst mee reed.....
(Om je geheugen nog ff op te frissen hieronder een foto van de oude ATB-vork die erinzat:)

Hij werkte op zich prima maar echt mooi heb ik 'm nooit gevonden....



Zoals ik al zei had ik 'm best een flinke poos misbruikt en z'n verlaste CityPower-uitlaatje was dus ook vrijwel weggerot....

Toen ik 'm loshaalde brak ie spontaan doormidden bij de uitlaatmond dus die kon meteen de schrootbak in....

Ik regelde deze Proma City Power voor Ciao/Citta ervoor....
(M'n oude pijpie was voor 'n Vespa Sí dus die was ff een stukkie langer als deze!)

Het platte stuk in de bocht voor de demper is een uitsparing voor het fietstandwiel van een Ciao...
(Ik moest 'm natuurlijk ook nog ff verlassen maar da's zo gepiept.......)


Het eerste setje vorkbussen wat voor me werd gedraaid bleek helaas verkeerd door een miscommunicatie tussen de draaier en mijzelf...


Daarna kreeg ik een setje in de goeie maat dus toen kon ik weer aan de slag.....!

Bij de 2 oranje pijlen zie je de vorkbussen liggen...

Het is op deze foto niet goed te zien maar op de 'smallere' stukken zit de schroefdraad die in de binnenkant van de veerpoot zit.

Door deze bussen in de bovenkant van de vorkpoten te schroeven werd hij a.h.w. verlengd zodat ie in de Tiff paste....!

Deze verandering is noodzakelijk bij een Tiff omdat ze dus zo'n idioot lang balhoofd hebben.....

Nu moest ik nog wachten tot het frame terugkwam van de poedercoater en dan kon ik 'm weer opbouwen!
 



Op 24-10-09 kon ik m'n frame ophalen bij de poedercoater en hieronder de(helaas vrij slechte)1e foto van het resultaat......:

Hieronder zit z'n nieuwe voorvorkie erin en de mooie brede stuurbocht was van een SPARTA BULLET CRUISER
en de mooie verstelbare stuurpen van een RIH-SPORTIEVE STADSFIETS......:

Hieronder zie je 'm met z'n wieltjes er nog ff losjes in staand op z'n nieuwe zijstandaardje....

DIT ZOU EEN TOF DING GAAN WORDEN EN IK VOND 'M METÉÉN AL BRUUT!!!

De zijkappen wilde ik mat zilver maken....

Dus zo ongeveer hetzelfde kleurtje als de voorvork......:

Ik had er een achternaaf van een Ciao-snorfiets ingezet want die had een zwaardere verhouding als de ori-Tiff-naaf...
(En als bijkomend voordeel was ik dan ook meteen van die irritante spiebaan-as af... Wát een -systeem is dat!!)

De poeliemaat was weer(net als origineel Tiff) 105mm....

Dat scheelde meteen een flink aantal toeren en hij zou dan ws. ook iets harder gaan....!

(De mooie aluminium wielnaaf in het achterwiel komt van een SÌ spaakwielset mocht je het je afvragen....!)



Hieronder zie je de Tiff net na het opbouwen voor de 1e test....!

Z'n cylinder en -kop had ik matzwart gespoten omdat ik dat mooier bij het geheel vond passen.....:

De spatborden zijn van RVS en komen van een Sparta Amazone moederfiets...
Het voorspatbord zat er nog niet op omdat ik die nog moest aanpassen.....

Ik heb hem moeten halveren omdat ie niet goed meer paste door de superbrede banden.

Ter hoogte van het bevestigingspunt had ik hem doormiddengezaagd en zou hij er in 2 delen op komen te zitten....
(Vandaar dat het voorste stuk er wel opzit...)

De verlichting op de lichtspoel in het motorblok was ik helemaal zat nadat die zo'n 300x was doorgefikt, dus die verving ik voor LED-verlichting op batterijen......

Hierboven zie je z'n nieuwe zijstandaardje....
(Het was stiekem gewoon de poot van de Poeg-standaardpoot die er eerder al opgezeten had, maar nu zat ie aan de rechterkant en had ik 'm ingekort en de ophangbeugel verbouwd.....)

Op de onderstaande foto zie je het 'oog' op de standaard die van een KYMCO DJ50SCOOTERTJE kwam....

En je ziet ook 't nieuwe Basta LED-achterlicht met 'bumperbeugel' eromheen....

Aan de voorkant zat een mooie Basta Scope koplamp met 2 superfelle witte LED's erin.....

Op de foto's zie je het helaas niet maar er zaten kabels op in gevlochten RVS-look.....!
Ze lijken op de pics helaas gewoon grijs of wit.....

Ik vond 'm hier al erg mooi en hij was nog niet eens klaar....!