Deze Italjet Tiffany 25 kocht ik op 04-09-2005.....

Ik weet niet of je ze kent maar....Het is een soort van SpartaMet, maar dan 'from Italy', èn......

Met een
VESPABLOK!!!
YoHooOOoo!!!

Ik zag er voor 't eerst eentje toen ik een jaartje of 14 was en heb altijd gezegd:
'Zo'n ding heb ik een keertje!'

Ruim 15 jaar(!) daarna vond ik deze dus voor een leuke prijs op en nog vlak bij me om de hoek ook.....!

Dat heeft gewoon zo moeten zijn denk ik.....

Dit was de advertentietext:

Aangeboden:

Een Italjet Tiffany. Gekocht via Marktplaats maar nadat we hem helemaal hadden nagekeken, schoongemaakt en gereviseerd brak het benzinekraantje af.

Voordat we er met onze tengels aanzaten hebben we erop gereden en hij deed het perfect.
We hadden hem ook meteen in de verzekering gedaan maar helaas we kunnen er dus niets meer mee :(

Ondertussen hebben we al weer een ander vervoermiddel dus wie kan deze leuke (snor)fiets een 2e leven geven?

Je kan er mee fietsen en mee snorren (als je het kraantje weer kan maken).

Wordt verkocht zonder verzekering maar die mag je eventueel overnemen a 35,- euro (21 jaar en ouder)

Afhalen in Krommenie.

Ik dacht BINGO! Die gaat ws. voor heeul weinig weg!

De benzinekraan was dus stuk, maar dat was echt een fluitje van een cent!

Het heveltje waarme je 'm op AAN, UIT of RESERVE kunt zetten was afgebroken....

Ik heb in 3 minuten de kraan ff uitelkaargehaald en 'm gewoon op standje 'AAN' gezet en weer inelkaargezet...

Hij liep na 1 keer trappen terwijl ie al een maand of 2 stilstond!


Het motorblokkie is geen 'origineel' Vespablok, maar een imitatiemotor die dus NIET! uit Italië komt....
(Yamaha heeft de Tiffany ook in 't programma gehad een aantal jaar geleden en die is exact hetzelfde maar dan meestal grijs van kleur. Die heb ik later ook nog gehad,
KLIK HIER! maar eens!)

Hierboven zie je de 'typesticker' van de Tiff....

Je ziet het op de foto slecht maar alleen de poelie is afkomstig van Piaggio, de rest is allemaal licentiebouw van Vespa gemaakt door Italjet!


Hierboven zie je 'm zonder de zijkap.... Geinig eh!?

Er zit geen achterbrug op zoals je dat gewend bent bij een Vespa, hij heeft meer weg van een normale fiets!

Het uitlaatje zit aan de linkerkant, dat is eigenlijk best ongebruikelijk op een Vespa, alleen de oude Boxer had dat ook......

(Let vooral ook ff op het zielig dunne uitlaatbochtje...)

Ik heb er een cylinderkop opgezet van een
GILERA CBA die ik nog in m'n schuur had liggen.....

Dat staat meteen een stúk beter dan de Ciaokop!

Ik heb een klein hoekje van de bovenste koelrib moeten afslijpen omdat het anders niet paste.....


Omdat de Tiff moeilijk wilde starten heb ik de contactpunten, condensator en de bougie vervangen...

Hij loopt nu echt weer als een zónnetje....

Maar 't geinige is, omdat er op de Tiff een fietsdynamo voor 't licht zit zit er origineel geen lichtspoel in dit blok!

Kijk de foto hieronder:


De spoelen zijn ook geen 'Vespa Originale' en ze zien d'r heel Cheap-Ass uit....!

Dat vond ik natuurlijk helemaal nix dus heb ik er ff een originele Piaggio-ontsteking ingezet.


Dat ziet er ff beter uit niewaar?!

Omdat de Tiff echt voor geen meter vooruitkomt als je ermee fietst zal ik er toch alleen maar op motorkracht mee rijden
en daarom heb ik er ook een lichtspoel bijgezet.

Er komt dus gewoon 'electrisch licht' op....

Ohja, en ik heb er ook een origineel Piaggio-vliegwiel opgezet want die is ruim 100gr. lichter dan de originele!

Hieronder een foto van 't originele vliegwiel:


Het is een kopie van 't ouwe originele Vespavliegwiel van de eerste(12mm pistonpen) Ciao's en Boxers.....

Die had niet een 'ingelijmde' magneetband zoals we dat kennen van de huidige generatie vliegwielen maar 'ingegoten' magneten....!
(Je kunt die oude vliegwielen herkennen aan 't contactpuntenstelgat wat een stúk kleiner dan bij de moderne vliegwielen! En
mocht je je afvragen wat het zwarte ding is wat over de krukastap zit.....Da's een Vespa-vliegwieltrekker!)

De poelie en achternaaf zijn ook anders als die van een 'normale' Vespa....:

Deze zit met een spiebaan, net zoals je vliegwiel en de variokits voor Vespa!

Hieronder zie je de poelie-as met een spiebaan net zoals bij het vliegwiel....:


Ook de startsegmenten in de koppelingsschaal zijn anders dan bij een Vespa....:

Links zie je een Vespa-koppelingsschaal....

Kijk maar eens goed naar de segmenten.....
|
Zoals je ziet zijn die van de Tiff veel 'zwaarder' uitgevoerd....!

Ze zijn massief en van aluminium
vervaardigd(En dus zwaarder) waardoor ze dus 'eerder' uitslaan....!

Ik heb de linkerkoppelingsschaal voor de gein ff getest, en hij start daar dus ook veel moeilijker mee!