Hieronder zie je een overzicht van de verschillende Vespa-Modellen.....!
(uiteraard nog lang niet volledig maar ik blijf zoeken naar mooiere foto's!)

Dit is het eerste damesbrommermodel van Vespa
(ze maakten uiteraard al jaaaarenlang de bekende scooters, maar da's nie mijn afdeling!)

DE !!

'T ontwerp komt al uit 1967(!!)en nu anno 2000-zoveel zie je 'm nog steeds door het hedendaagse stadverkeer rondcrossen...

Het is ook een beetje de bejaardenfiets van tegenwoordig...

Maar gelukkig rijden er ook een heleboel jongeren op rond...

Dat komt vooral door het 'sportieve uiterlijk' van de Ciao....

Gooi er sterwielen in en, spuit 'm een leuke kleur en hij ziet er meteen al leuk uit...!

 Het eerste model Ciao is overigens van 1967 tot en met 1975 in productie geweest.....
Linksboven zie je een Ciao zonder vering....AU!! De voorvork lijkt zo uit een fiets te komen....

Lijkt mij niet prettig om daarmee te moeten rijden maar het zal wel het goedkoopste instapmodel geweest zijn....
 
Hierboven zie je twee Ciao PX modellen....
De toevoeging PX slaat op het extra veersysteempje onder het zadel....
Als je goed kijkt zie je dat hij anders vastzit dan de typen hierboven....
(De latere CiaoMix en het laatste type Ciao hebben dit extra dit systeem ook)
 
 Dit model is zover ik weet niet geleverd in Nederland....
Ik heb namelijk nog nooit een Ciao gezien met knipperbollen....!

Dit is de Ciao model 2000 welke nog steeds wordt verkocht.....
Dit model heeft ook het zogenaamde "PX" veersysteem onder 't zadel,
maar 't ziet er niet zo uit als bij de Ciao hierboven,
dit systeem ziet er vrijwel hetzelfde uit als de "normale" Ciao....!

Dit is de tweede damesbrommer van Vespa...

Omdat de Ciao niet echt(of echt niet?) geschikt was voor vervoer van 2 personen kwamen ze met dit model op de proppen......

De VESPA BOXER.....

Goedbeschouwd de voorloper van de huidige Sí....!

Hij lijkt er zelfs wel een beetje op vind je ook niet?

De tank zat onder het zadel en op deze foto's zitten er 2 verschillende soorten voorvorken in....

Zover ik weet is de linkse 't oudste....
(De uitlaat zit bij een Boxer links in plaats van rechts tegenwoordig en het luchtfilter zit naar rechts gekanteld t.o.v. het blok)

Dit model is de GILERA CBA en die is in Nederland nooit echt een succes geworden.....

Waarom weet ik eigenlijk niet want ze rijden echt heerlijk!
Het frame bestaat uit 2 buizen die parallel naast elkaar van 't balhoofd naar 't zadel lopen....

Dat is net als bij een Citta ook meteen de tank....

Ergens boven je cylinderkop aan je frame zitten nog twee extra voetstepjes....
Dan zit je net als op een Harley...!

Het model op de linker en onderste foto's is toch flink anders als de CBA die in Nederland verkocht werd...
Kijk maar goed(niet naar de knipperlichten e.d.)
Ik weet niet of je 't ziet maar let maar es op 't frame onder het zadel bijvoorbeeld...

Daar lopen bij de andere twee foto's dunne buizen en dat is bij de 'Nederlandse' een stuk plaatstaal....!

Ik denk dat 't ouwe en nieuwe typen zijn want op de niet NL typen zitten ouwe achterbrugkappen van een Bravo,
en op de NLversie zitten achterbrugkappen van een Citta!
 (En ja.... Die achterbrug is hetzelfde als een (Super)Bravo/Avanti en past dus ook in een Citta!)

Ook is de plaats van de tankdop anders wamt bij 'onze' CBA zit die onder 't zadel,
en bij de andere op dezelfde plek als een Citta of een Ciao....

En natuurlijk niet te vergeten hebben wij in NL een kort zadel!

 Dit model heeft knipperlichten, en is hier zover ik weet ook nooit geleverd....

Overigens heet dit model in bijvoorbeeld de USA "PIAGGIO GRANDE"

Dit is de VESPA BOSS....

Een in NL nooit geleverd model en ik heb er ook in Italie nooit eentje gezien maar goed...

Ik vermoed dat deze bijvoorbeeld alleen maar voor de Amerikaanse markt is gemaakt.....

Hij lijkt een kruising tussen een Si en een CBA te zijn.....

 Deze heeft kickstart en als ik het goed zie ook variomatic.....
 Kijk maar eens naar de(op een SÍ-kap lijkende) achterbrugkap, de bult die je daar ziet doet echt vermoeden dat ie vario heeft....

Er zitten aan de voorkant 2 knipperlichten op en als je aan de achterkant kijkt zie je dat er daar ook ooit 2 hebben gezeten.....
 (Kijk maar onder het achterrekkie, daar zie je nog 2 draadjes zitten)
Ik vind 't in elk geval GEEN! mooi model.....

Dat zadel is ook gwn om te jánken of nie?!

De VESPA BRAVO....

'T is & blijft een apart ding om te zien vind ik....

De Japanners hebben 'm ooit nagemaakt in de vorm van de HONDA CAMINO
Jaja....Dáár had je niet bij stilgestaan of wel!?

Geloof mij nou maar dat de Honda-ingenieurs een Bravo naar Japan hebben 'ontvoerd' en 'm op hun manier hebben nagemaakt....

Maar dat terzijde....

De foto's die je hieronder ziet zijn de eerste modellen Bravo's uit 1968(!)

De modellen hieronder zien er al een stuk beter met hun mooiere wielen en 't hoekerige tankmodel enz......

Ze hebben ook een andere tank en het zadel zit nu vast zoals bij een Si en niet meer met een 'strop' zoals een fiets...!

Dit frame is ook de basis geweest voor de Vespa SuperBravo/Avanti maar dat zul je onderaan wel zien....!
De types hierboven zijn uiteraard nieuwer dan de anderen maar zover ik weet werd de Bravo in Nederland al niet meer verkocht toen....

 Hij is een tijdje te koop geweest zoals hierboven afgebeeld staat.......
 (Sorrie voor de slechte foto, ik heb niet beter!)

Heeft nu dus knipperbollen en een groter zadel!

Ik heb overigens samen met een maat van me (Rob K.) ooit eens een hele ouwe Bravo omgebouwd....
(Zo'n knaloranje als rechtsboven staat)
Cittawielen erin en een 70cc Malossi met Proma Circuit & gefreesd blok en krukas en 13/13 enz....
Kijk maar.......:

Hij heeft 'm inmiddels al meer dan 25 jaar in bezit en doet 'm ook nooit meer weg...!

 De GILERA CITTA!

Jaaaren geleden HET! statussymbool van de 16jarigen...
(Yepz, including me....)

Ik blijf dit èèn van de mooiste damesbrommertjes aller tijden vinden......

Ik heb er in de loop de jaren wel een stuk of 100(!) van gehad ofzo.....

In de tijd dat ze uitkwamen had je hier alleen de Tomos, Sparta en Batavus-snorfietsen met kleine wielen...

Maar het verschil met bovengenoemde merken was:

Deze was echt ontworpen en de anderen gewoon inelkaargeflanst haha....
(Wat ik bedoel te zeggen is dat een Citta'tje gewoon mooi is en de rest was lelijke troep!)

Maarreh....

Kijk eens goed naar onderstaande foto?

Deze heb ik gescand uit de Citta Handleiding...

Het is een Italiaanse Citta maar....

 ER ZITTEN SPAAKWIELEN IN!!!!

Inderdaad ja......Spaakwielen net zoals in je fiets....

Verder nog origineel een 'inbouwachterlicht met een zwart achterspatbord en een tuuter enz....!

Ook is het achterrekkie anders dan hier in NL want kijk maar eens onder het zadel.....Deze is omgekruld!

Cool toch!?

 Linksonder zie je 't laatste model Citta wat in Nederland geleverd is namelijk de Citta modeljaar 2000...

Heeft electronische ontsteking en remlicht en een tuuter enz....

Ook zitten er andere lampen voor & achter dan je gewend bent...

En deze had een zwart achterspatbord(net als 't ouwe type hierboven)terwijl dat vroeger in NL verboden was....!

In 't buitenland mocht het wel vandaar dat de ouwe Citta hierboven 't ook had.....
Enneh...De Citta op de rechterfoto....
Daar maak ik niet eens woorden aan vuil......

De VESPA GRILLO....


Ik noem 't altijd een kruising tussen een Si en een Ciao....

Als je goed kijkt is dat ook zo....

Het voorstuk van 't frame en de achterkant lijken sterk op de Si en de voorkant van 't frame en de voorvork zijn sprekend een Ciao!

'T blijft een leuk ding vind ik maar dat is niet iedereen me me eens...

In Nederland werden ze geleverd met een oerlelijk zadel wat op een steelpan leek en hadden ze meestal spaakwielen...

De wielmaat van een Grillo is 14 inch.

De typen hieronder op de foto zijn hoogstwaarschijnlijk buitenlandse modellen....
Als je op de onderste foto kijkt zie je wat je van een Grillo kunt maken....

Jaja!
Dit is geen Citta maar toch echt een Vespa Grillo!
 (Ook al zit er dan een GILERA sticker op)


Hier zit een voorvork in van een Citta en ook zo'n(AFSCHUWELIJKE!)buddysit!

En de finishvlag-stickers vind ik ook helemaal nix.....

Verder is ie ook veelste hoog achter maar ik vind 't toch wel een leuk ding..!

Ik weet niet meer waar ik deze foto vandaanhad maar mocht je hem herkennen laat het me ff weten want
dan zet ik je naam en/of emailadres erbij als je dat wilt...!

De VESPA SI.....

Dit is echt een heerlijke brommer....

Heb ik er ook een heleboel van gehad...

Rijdt stabiel en is onverwoestbaar comfortabel.....

En....Mooi.... (Vind ik dan)

Maar je moet wel het model hebben met de goeie voorvork à la Citta anders vind ik 't nix...

De modellen op deze foto's hebben de koplamp allemaal tussen 't stuur zitten en dat ziet er natuurlijk niet uit...

Er zitten er ook een paar tussen met het oude model voorvork.......

De eerste typen hadden monovering achter dus net als bij een Grillo of Boxer 1 centrale achterveer...

Het rare was.....

De Si werd jaren later als SÍ Mix met aparte oliepomp weer verkocht maar dan met het lelijke oude model voorvork en monovering.......!?
 
Kijk maar naar de foto linksonder....
Da's waarschijnlijk een Italiaans model en die heeft monovering achter!
En de typen boven hebben de mooie voorvork...
 
Hieronder zie je een doorsnede van een Si met monovering en -inderdaad- variomatic!
En dit is een doorsnede van een Si-blokkie...

Dat is in principe natuurlijk vrijwel hetzelde als alle andere Vespa's...:

Jajajaja!

Dan nu eindelijk het paradepaardje van Vespa:

De VESPA AVANTI / VESPA SUPERBRAVO....!

De eerste modellen heetten SuperBravo en hadden een kunststof tank....

Die zie je op de rechterfoto....

De linker is een beetje een gek model want hij heeft de kleuren van een SuperBravo maar de tank van een Avanti!

Ook zitten er in plaats van een kickstarter pedalen op!

Vaag eh!?

Ook is 't achterspatbord anders van vorm...!

Maar ja 't zal wel goode zijn....
De brommer hieronder is een Vespa Avanti zoals wij hem kennen....

Dit zijn feitelijk de leukste Vespa's die er zijn want ze hebben dus:
Kickstarter,
Variomatic,
en electronische ontsteking standaard....

Enneh.....Ja...Dat past in 1 keer onder jouw eigen Vespa!

Ikzelf heb jááárenlang met kickstart en vario op m'n KICKVARIOCITTA gereden.....!

^OMHOOG