Dit was een Vespa Ciao Mix die
toen ik hem kocht nog maar net 4 jaartjes oud(jong!)
was.....!
Ik kocht hem aanvankelijk voor de handel maar.....
Ik had in de schuur nog een 'los' Mix- blok liggen waar ik een dubbele carburateur opgemaakt
had....
En het leek me wel leuk om een CiaoMix met dubbele carburateur.....Čn een dubbele benzinetank te bouwen!!
Duss...Zo bedacht, zo gedaan!
Er zat een aluminium Polini 42mm
kit onder
compleet met kop.
(Dezelfde cylinderkit als ik onder m'n
KICKVARIOCITTA
had.....)
Linksonder het blokkie 'ready for take-off'!
Kiekeboe...!
Op de foto rechtsboven zie je het inlaatgaatje in de
krukas door de achterbrug heen gluren......
Hierboven baby's eerste klapjes als Dubbel-Long-Ademhaler....
(Met de dubbele carburateur dus!)
Rechts zie je de Dell 'Orto 14/12 en op de 'normale' plek uiteraard een Dell
'Orto 13/13 met Malossifilter....
Hier zie je de 14/12 met het luchtfiltertje en aangepaste zijkap.
En het bovenaanzicht.....
Ziet er wel interressant uit nietwaar?
(let ook ff op het Malossi M.A.C.S.I.-pompje achter de
chokehandle....Die zat aangesloten op het tuutje
waar normaal de olieslang opkwam...)
Huup huup, BarbaTruuk.....
Dit was een Gripshift-versnellingshandle van een
mountainbike...
Op een fiets vind ik het niets(dat rijmt!)
maar
als 2e gashandle vond ik hem perfect!
Omdat het ouwe kunststoffen membraan stuk was
gegaan had ik
weer een nieuwe gemaakt van een plaatje
aluminium.....!
Er heeft ook nog even een variomatic met een
Polini-voorpoelie op de Ciao gezeten....:
Links zie je de Polini Variopoelie en rechts zie je een foto van de 'aangepaste'
Mix-olietank.....!
Ik had er een benzinekraantje ingezet
in plaats van de olieniveaumeter die erin hoorde en dat werkte prima!
Het reed nog niet helemaal perfect,
maar ik
ben er op een gegeven moment ook niet mee verdergegaan omdat ik nog een heleboel
andere projecten had.....
Hij zag er wel heel erg interessant uit al zeg ik het zelf......
Hieronder zie je de Ciao zoals ik 'm verkocht
heb....
Ik had de voorvork van deze
VESPA GRILLO eringezet omdat die ten
eerste mooier
en dikker is,
maar vooral omdat ze veeeeeel beter veren dan
een Ciaovoorvork....
Onder deze foto's kun je zien waarom dat nou
is....!
Uiteraard veert ie al beter omdat de
veren van een Grillovork al veel beter zijn maar dat is niet de enige reden....
Linksonder zie je een Ciao-voorvork en rechtsonder een
Grillo-vork.....
Kijk in de cirkels...Daar kun je het verschil zien in veersystemen....
Een Ciaovoorvork gaat altijd omhoog als je met je voorrem remt
omdat 't veersysteem nou
eenmaal zo inelkaar zit....
(Tiffany's hebben dit sch**tprobleem ook!)
Bij een Grillovork gaan de veren
op en neer
zoals
bij een normale telescopische voorvork,
en de remverankering gaat dan gewoon mee op en
neer...
(Je ziet bovenin de cirkel de beugel van de remverankering zitten)
Bij een Ciao zit die verankering aan je swingarmpie van de vering vast dus dat zorgt ervoor dat ie omhoogkomt met remmen...!
Hoe dan ook....Het staat mooier maar rijdt en
remt ook nog eens 10 keer beter!
Ciao:
Grillo:
Mocht je dus een Grillo kunnen vinden voor weinig
en je hebt een Ciao, KOPEN DAT DING!!!!!
(Het enige nadeeltje wat je hebt is dat je wiel een beetje in je spatbord aanloopt
maar dat vind ik zelf minder erg dan dat enge remmen!)
Hij is uiteindelijk verkocht via Marktplaats aan
ene Patrick uit
Heerhugowaard(N-H), dat was destijds 1 van dé
Vespa Ciao-city's bij uitstek!