De specificaties van het Vespa-motorblok:

Motortype: 1 cilinder 2-takt

Boring:

 38,2 mm(oudere blokken 38,4mm)*1
Slag: 43 mm
Cylinderinhoud: 49,28 cc
Vermogen: 1.9 - 2.1 PK
Snelheid: Ligt aan de wet(En je tunings-skills...LOL)
Ontsteking: Elektronisch of cont. punten

Start:

 Pedaalstart of aanduwen

Smering:

Mengsmering*2
Koeling: Rijwind & geforceerde luchtkoeling

(*1 Deze oudere typen blokken hebben ook een 12mm pistonpen t.o.v. 10 tegenwoordig)

(*2 Nieuwere types Ciao en Si hebben aparte oliepomp dus wordt de benzine in dat geval Euro 95)

Er zit een heleboel uiterlijk en innerlijk verschil tussen de nieuwe en oudere motoren.

Maar dat neemt evengoed niet weg dat het blok van een 25 jaar oude Ciao gewoon
onder een Citta past zonder ook maar de kleinste moeite.........

Het wordt echter anders als je probeert van dat oudere
blok spullen op een nieuw blok te zetten of omgekeerd....!

Tot slot nog ff dit:
Voor zover ik heb kunnen nagaan zijn dit de gewichten van de verschillende Vespavliegwielen:

Vespa: Citta: Superbravo(en andere elect. ontst. modellen:
900 gram 700 gram 1310(!!!) gram

 Je kunt uiteraard wel raden dat een blok met electronische ontsteking dus lang niet zo fel klinkt als een contactpuntencarter!?

Ik reed zelf op de ORANJEZWARTE KICKCITTA altijd met een 700 grams Citta-vliegwiel....