Hier zie je rechtsonder mijn Ape 50 Vespacar
met gesloten bak naast die van mijn vader......
Ik heb de mijne ongeveer een jaar gehad
en heb 't hele blok vervangen door 't draaiende gedeelte van een
VESPA PK-50 scooterblok...
(Motorisch zijn ze vrijwel identiek, alleen de
carters hebben een andere vorm!)
De versnellingsbakken van de Ape's hebben een kortere overbrenging, en dan met name z'n 1e versnelling.
Die is echt bedoeld om hem vanuit stilstand een 'schop vooruit' te
geven....
We hadden in mijn Ape dus de langere
VESPA PK-50 versnellingsbak gedaan
omdat ie dan harder zou kunnen op topsnelheid
Maar na héél lang klooien is het niemand van ons helaas gelukt om hem goed lopend te krijgen......
Gek genoeg deed hij het alleen goed als je er achteruit mee reed!
Vooruit bleef ie stotteren en raar doen, ik heb het nooit goed begrepen.......
Ik had de Ape ergens in 1996/1997 en
wellicht wisten we er toen nog te weinig van?
Wie zal het zeggen maar ik ben ervan overtuigd dat ik 'm nu wél goed rijdend had gekregen maar ja...!
Hij is destijds geruild voor een hele mooie Citta omdat ik er gewoon helemaal
geen zin meer in had......
Het zijn en blijven wel
SUPERCOOLE! dingen......
Ik zou d'r zo weer eentje kopen maar ze blijven aan de prijzige kant....!
Mijn vader
was al ongeveer vanaf 1970(!)
ijscoman op de Zaanse Schans in Zaandam.....
(Helaas is m'n lieve vadertje er vanaf 04-2021
niet meer!)
In z'n jonge(re) jaren reed hij met deze
VERBOUWDE
ANTIEKE BAKFIETS die hij zelf had verbouwd tot ijskar
en die is echt wereldberoemd geworden...!
Er zijn meerdere ansichtkaarten van hem verschenen welke je op de Zaanse Schans kon
kopen...
(Op 1 van die oude ansichtkaarten sta ik ook nog afgebeeld, ik zat achterop
de ijskar! Ik zal eens vragen of mijn ouders er nog eentje hebben!)
Maar goed, op een gegeven moment werd het fietsen te zwaar voor m'n lieve
vadertje dus
moest er een andere oplossing komen om z'n beroep te kunnen uitoefenen.
En dat werd dus een Vespa Piaggio APE 50/Vespacar.... Hoe Italiaans wil je het
hebben?!
Van de linker Ape op de foto hierboven heeft hij deze coole ijskar gemaakt....
Ik heb destijds het complete motorblok gereviseerd waarbij alle lagers etc.
vervangen zijn....
(Door al dat gesleutel/geklooi aan de mijne kon ik de
blokken zo ongeveer drómen....!)
Bij de revisie monteerde ik meteen een leuke 100cc Andrea Pinasco-kit.....
Niet omdat ie er zo graag hard mee wilde, maar m'n vader moet een vrij hoge en
steile brug over om
naar z'n werkstek te rijden, en als de kar vol met ijs zit zou ie dat
waarschijnlijk niet trekken...!
Dus leek het me wijs om er een dikke cylinderkit op te zetten voor een beetje
power....!
Jaren later, ergens in 2012 of 2013 heb ik hem weer een flinke upgrade gegeven want de rek
was wel een beetje uit de oude Pinasco cylinderset....
Toen heb ik deze superdikke 112cc(!) MALOSSI-kit erondergehangen....:
Ook heb ik er een Malossi koppelingsset en
een 19mm Dell 'Orto/Malossi
carburateurset speciaal voor Ape's,
dat leek me een betere keuze in plaats van de originele 16/19mm Dell 'Orto
carburateur.....
Je kunt van me aannemen dat er nu echt dikke klappen uit dat ding komen, en hij rijdt
en trekt nu ook echt als een
tierelier....!
De Malossi koppelingsset met sterkere veer was echt een must...!
Met de 100cc Pinasco was er niets aan de hand......
Maar toen ik de nieuwe Malossi-kit
monteerde
trok je hem in alle versnellingen dwars door de koppeling heen!
Jeweettoch?!