Enneh.....Jahoor....Dussss....Nou.....
Als ik iets in m'n kop heb dan heb ik 't niet in m'n
& omdat m'n bloed toch altijd kruipt waar het niet gaan kan....:
TADAAH!
Deze APRILIA RS 50 had ik speciaal aangeschaft als blok-donor om het AM-6 QUADPROJECT
te gaan realiseren want ik vond dat het gewoon móest gebeuren!!
De RS lag na een half middagie sleutelen uitelkaar en ik zag al meteen dat ik de onderlangse uitlaat niet kon gebruiken op m'n quad.....
(Jammer want dat vind ik altijd erg mooie en stille pijpies maar helaas....
)Gelukkig vond ik deze Yasuni Cross ML(REF230)-uitlaat voor maar 10,- Euro(!) op
dus dat zou z'n nieuwe pijpie gaan worden......:
Hij zag er op de foto vrij beroerd uit maar er zat geen deukie in en de roest was oppervlakkig dus die kreeg ik wel weer knap!
Het blokkie leek in vrij nette staat en de standaard 50cc cylinder zat erop....
Ik had 't inlaatje en de cylinder ff losgehaald om na te kijken en het zag er op zich goed uit....
Het zuigertje had wat lichte krasjes maar de cylinderwand was nog in vrij goede staat....
Het blok was heel smerig dus ik heb 'm met wat Dasty en remmenreiniger een schoonmaakbeurtje gegeven en daar was ie flínk van opgeknapt!
Èèn van de vorige eigenaren had de cylinder en de inlaat al eens losgehaald
en was behoorlijk scheutig met vloeibare pakking in de weer geweest!
Zelfs bij de inlaat had ie het gebruikt, en dan krijg je zulke dingen als op onderstaande foto....:
Bij de pijlen zie je dat
de vloeibare drek gewoon een soort 'dijk' om het membraan gevormd heeft....Deze 'pakkingrupsen' lagen her en der verspreid door de inlaat en in het carter!!
Als je nieuwe of nette pakkingen gebruikt voor de inlaat zit 't gewoon dicht, kláár!
Voor de koppakking bij een LC-blokkie kan het in principe nooit kwaad maar je kunt er dan maar beter zuinig mee omspringen,
anders krijg je dit soort taferelen zoals op de foto......
Maar ik heb 'm goed schoongemaakt en toen was 't weer geroggeld......
Er zaten Polini-membraanplaatjes in maar het was zover ik kon nagaan een standaard membraan....
(Als je goed kijkt zie je een 'vieze parker' zitten, maar het plaatje sloot goed af dus ik liet 'm lekker zitten... In de toekomst wilde ik er sws. een sneller membraan in hebben!)
Ik besloot deze '90cc imitatie roze Top Performance' uit China bestellen want voor de prijs van deze kit
heb je in Nederland krap aan een zuigertje voor je Malossi of Polini cylindertje!
Het ziet er best leuk uit maar is natuurlijk wel een gietijzeren kit dus niet zo slijtvast als een alu set met nicasylwand....
Maar zover ik kon nagaan leek het me voor de prijs een erg leuk setje....
Hieronder een Youtube-filmpie van zo'n kitje op een testbankie en dit ding loopt echt leuk voor deze prijs...:
(Filmpie afkomstig van PERFILD97 via Youtube)
Goed.....
Op een lekker daggie ben ik begonnen met m'n slijptol en(electroden) lasapparaatje onder handbereik......
Ik heb als eerste twee 'testbeugels' gemaakt van de beugel waarmee de demper van de Metrakitpijp eerst vast zat, want die waren flink dik en sterk:
De nieuwe beugels hingen op de foto nog aan de originele ophangpunten van
't scooterblok maar dit was puur ff voor de test hoe èèn & ander uit zou komen....
Nadat ik alles goed had uitgemeten heb ik de twee testbeugels tegelijk ingeraveeld
om twee identieke beugels te krijgen met een 'inham' in de maat van de framebuis.....
Toen ze klaar waren heb ik heel rigoreus in èèn keer de twee originele ophangpunten van m'n frame afgeslepen....
Dat was best wel ff slikken, want ik kon nu niet meer terug....
Maar....
Dat wilde ik ook niet, dus....!
DOORR...!!
Op de bovenstaande foto waren de bovenste 2 punten allebei ff vastgehecht aan het frame....
Toen ik daar bovenaan dus 'een vast referentiepunt' had ben ik begonnen aan de steun die op de foto 'tussen het schakelpedaal & de uitlaatbocht' zit,
en daarna die aan de andere kant die je op onderstaande foto 'onder het waterpomphuisje' ziet zitten.....:
Omdat ik toch bezig was maakte ik gelijk maar ff een beugel voor de uitlaatbocht die ik vastzette aan èèn van
de beugels waar het subframe van het scooterblok aan hing....
(Ik wilde ze er eerst afslijpen maar laat ze lekker zitten.....)
Enneh.....Als ik eerlijk
ben........VIND IK DIE UITLAATBOCHT ECHT SÚÚÚPERDIKK STAAN!
Of.....
Ligt het aan mij omdat je je eigen kindje altijd 't mooiste vindt?!
Hieronder zie je èèn van de beugels die ik als laatste gemaakt heb toen de overige ophangpunten al vastgehecht zaten....:
Ik heb een kartonnen malletje geknipt en die uiteindelijk in een lekker dik stukkie staal nagemaakt.....
(
M'n
zelfgemaakte bevestigingspunten zijn ongeveer 2x zo dik als die op het
Apriliaframe...Daarvan waren er 2 zelfs afgebroken!)Ik ben al met al maar twee middagjes beziggeweest om het blok er voor zover onder te krijgen en dat viel me reuze mee!
Natuurlijk moest ik nog wel èèn & ander doen, maar dat was niet zo spannend allemaal........
Bij het scooterblok zat het kettingtandwiel aan de rechterkant, maar een AM6 heeft de ketting links....
Dus moest ik de hele achteras in z'n geheel omkeren...
(Dat was ook de reden dat m'n achterbanden verkeerd om zaten op de bovenstaande foto's, die moest ik nog ff omkeren!)
Voor de achterremklauw en de KM-tellersensor moest ik het lagerhuis van de achteras aanpassen....
Kijk mee bij de cijfers, dan probeer ik uit te leggen wat ik eraan veranderd heb....:
