Deze 48mm 72.4cc cylinderkit van het Spaanse merk AIRSAL vond ik in Amsterdam bij ene Derbi Mikey voor een erg leuke prijs.....:

Het merk Airsal heette 'in mijn tijd' EuroKit en wij noemden het steevast EUROSHIT! want het was destijds een merk om te huilen!

Het liep best leuk maar draaide soms zomaar inelkaar, of er brak spontaan een stuk van de uitlaatflens af of weetikveel......

Maar ik had inmiddels op Internet gezocht en begrepen dat het merk met spróngen vooruitgegaan was en
er in de moderne kits een keiharde Nicasil-laag zat en ze kwalitatief 100x beter waren dan vroeger....!

Ik besloot de kit dus op te halen want het prijsje was leuk, èn het was maar iets van 20 minuutjes rijden......!

Mikey wist ook dat Euroshit vroeger inderdaad rotzooi was, maar hij verzekerde me dat het nu wel goed spul was.......

De gaten zagen er best interessant uit en op de cylinder stond 'J.S.-tuned'....!

En nee....Dat zei mij ook niets maar:

Joel Smets blijkt een Belgische motorcrosser te zijn die 4 keer Wereldkampioen is geweest, dus ik nam aan dat die 't wel zou snappen....!

Als je bij de 2 pijltjes kijkt zie je dat de uitlaatpoort een flink stuk verbreed was en er was nog wel 1& ander aan verbeterd....


Bij de pijl op de foto hieronder zie je het JS-logo op de cylinder staan...

Ik had de cylinder en kop ff matzwart gespoten zoals de rest van het blok en monteerde hem daarna op de GPR.....

Hieronder zie je 't verschil met de originele cylinder:

Als je het verschil zo ziet heeft de cilinder links best een gat vergeleken met de rechter......
(Of de 50cc is gewoon een zielig flutcylindertje, dát kan natuurlijk ook.....!)

Nee maar ff zonder gekheid, de originele Derbi-cylinders zijn zeker niet beroerd want daar kun je ook makkelijk de 100+km/u mee halen!



Samen met de cylinder kocht ik ook de onderstaande achterkap van die Mikey die er 10x beter uitzag als de mijne....:

Op de foto hieronder zie je de enige scheur die er in de kap zat....

Dat zou ik allemaal gaan aanpakken als ik de Derbi zou overspuiten....


Ik had er voor de gein een setje DUCATI-stickers opgeplakt en het stond 'm nog stoer ook.....:

(Normaalgesproken hou ik er niet van om dingen op iets te plakken die er niets mee te maken hebben...... Maar 'n GPR heeft nou eenmaal 'Ducati 916-kont' dus ik vond dat 't wel mocht....!)

De foto hierboven is èèn van de laatste die ik ervan maakte en hij was nog lang niet klaar maar..........:



Ik liep ineens voor weinig tegen deze GILERA GP50 met schade aan...!!

Alle kappen waren zo'n beetje kapot maar daar was de prijs dan ook naar...!

Hij stond te koop op Marktplaats en ik deed eigenlijk een belachelijk laag bod..... En ik kreeg nog een mail dat ie accoord was ook dus ging ik hem ophalen...!

Al tijdens het proefritje wat ik maakte merkte ik dat de Gilera echt 10x beter en lekkerder reed dan m'n Derbi....

Dus heb ik de GPR weer uitelkaargehaald en het frame verkocht, want ik besloot om met de GILERA GP50 verder te gaan....!