Ergens in begin 2007 ruilde ik de UNILLI BROMMERQUAD voor deze Derbi GPR50 Replica schakel uit 2000....

De eigenaar wilde er vanaf omdat enkele tapeinden van de tandwiel-bevestigingsflens in 't achterwiel afgebroken en/of dol waren.....

Er waren nog wel meer kleinigheidjes mee maar hij had ook nog geen kenteken, maar daar kom ik zo op terug....!

Hieronder het welbekende vloeistofgekoelde en electrisch gestarte Derbi/Gilera zesversnellingsblok.....:

Er zat een toffe LeoVinci V6-uitlaat met titanium demper onder.....

De bocht zelf was wat roestig maar die zou ik opknappen door hem kaal te halen...

Ik vond vooral de titanium demper mooi...

Het achterwiel van de GPR was dus vrijwel onbruikbaar, en toen ik een andere wielenset ging zoeken
kwam ik een gast uit St. Willebrord in Noord Brabant tegen die een setje knappe GPR-wielen en.....

EEN FRAME MET KENTEKEN AANBOOD!!

Ik hoefde niet lang na te denken om het spul op te halen en ik hoefde alle spullen van de mijne over te bouwen
op het nieuwe frame en het kenteken over te schrijven en klaar was ik!

Z'n kappen waren ook niet al te best meer maar daar was ik al naar op zoek....

Je ziet al dat de kabelboom bést een zooitje was.....En hier kom ik later nog op terug....



Omdat ik de GPR sowieso als 'naked-bike' wilde bouwen kocht ik via Marktplaats de kroon- en bovenplaat van een
Derbi Senda omdat ik hoe dan ook een 'beweegbaar' breed Streetfighter-stuur erop wilde hebben....

Dat was gelukkig snel gevonden voor weinig dus op een dag ben ik begonnen alles
 over te bouwen op het nieuwe frame met kenteken.....

Het frame had ik voor het overbouwen ff met een zilvergrijze spuitbus overgespoten en hij was er flink van opgeknapt......!

Hierboven zie je de stuurbocht van een Honda CB500 met de kroonplaten van de Senda.....

Bij het verzenden van de kroonplaat-delen waren helaas was helaas de grote kroonmoer kwijtgeraakt
maar op een webshop vond ik er eentje die snel binnen was.....

Ik vind zo'n Derbi'tje zonder z'n kappen er op de 1 of andere manier altijd heel bruut uitzien....!!

En al met al had heeft me nog geen daggie gekost om alles over te bouwen en ik vond 't nog erg cool om te doen ook......


Hieronder zie je 'm met nog steeds de ouwe kapotte achterkap omdat ik nog geen andere had gevonden.....

Wél had ik ff z'n Leo-uitlaatje met een staalborstelschijf op de slijptol kaalgehaald en daarna met hittebestendig zwart overgespoten.....

Ook had ik 'n nieuw wolletje in de demper gedaan want hij maakte een lawaai waar ik hélemaal niet goed van werd.....
( 1 van de vorige eigenaren had de 'gaatjespijp' in de demper helemaal strak omwikkeld met dun staaldraad....De demperfunctie ervan was dus helemaal weg en hij klonk alsof er helemaal geen demper op zat!)

Op de kar van de schrootboer(!) vond ik deze koplamp-unit van het nieuwere type GPR wat na deze kwam.....
(Da's het model met de dubbele koplampen recht bóven elkaar i.p.v. naast elkaar in de kuip zoals mijn model hoorde te hebben.....)

Ik moest de lamphouder iets aanpassen en heb hem daarna aan de beugel van de teller-unit vastgelast....

In 1 keer was de voorkant dus zo goed als klaar, en hij zag er lekker eigenwijs uit met z'n koplampen in Sachs MadAss-style....!

Ik moest hier & daar nog wat verbeteren en veranderen worden maar dat stelde niet veel voor....

Ik had er ook een flink grotere radiateur van een Honda CB-500 sloopmotorfiets opgezet.....

Hij werkte prima en zag er door z'n flink grotere afmeting super interessant uit!

Ik had het koelvloeistof-reservoir wat origineel onder de tankkap zit omzeild en hij koelde als een trein....!

Daar was ik dus wel blij mee en 't stond ook nog eens erg bruut...!

Ik wist nog niet hoe hard ie nou ging want m'n tellers deden het nog niet maar ik vermoedde dat ie minimaal 90 km/u reed....

Het reed met het nieuwe stuur en de daardoor sterk verbeterde zithouding echt stukken beter dan eerst....

In deze opstelling met de originele 50cc cylinder heb ik er een klein maandje mee rondgeknald.....!

Maar ik was de standaardzooi behoorlijk zat dus, het werd tijd om maar eens 'n leuk cylinderkitje te gaan zoeken.....