Deze Zhenhua Ape ZH-B125 uit 2011 vond ik in Capelle a/d IJssel op en da's bést wel ff een eindje sturen vanuit Fryslân....

Maar het boeide me nix, ik heb m'n aanhangertje aan m'n Panda'tje gekoppeld en z'n tankie volgegooid en heb 'm op een verloren zondaggie opgehaald....!

De Zhenhua is een Chinésische kopie van de supercoole HONDA APE 50, misschien ken je die wel?!

Ik ben er(zoals met meerdere dingen) altijd al gek op geweest en heb mezelf dan ook altijd beloofd er eens eentje te scoren en nu was het dus eindelijk zover...!

Dat zou dan de 50cc-versie zijn geworden omdat ik toen nog geen motorrijbewijsie had, en daar wilde ik dan een watergekoeld 200cc Bashan-quadblokkie onderhangen!
(Stiekem ben ik dat met deze natuurlijk ook van plan....Ennehh....'T zou best weleens kunnen dat ik 't nog ga flikken ook....!)

Dit is dus een 'licht motorfietsie' en géén brommertje, al zou je dat door z'n kleine afmetingen snel denken.....

De vorige eigenaar heeft 'm 8 jaar gehad en hij heeft nog maar 3673KM gelopen!

Eigenlijk heeft ie al die tijd alleen maar bij 'm in de schuur gestaan, de banden waren ook helemaal leeggelopen door het lange stilstaan...

Dit motorblok is een 125cc-versie van 't blokkie van de HONDA CB 50, met rechtopstaande cylinder.....
(Feitelijk is het 200cc motorblok van de BASHAN-QUAD ook zo'n soort blok maar deze is dan water- ipv. luchtgekoeld...Voor de liefhebbers: het Ape-blok heeft als motorcode 157FMI, Google maar es!)

Er zit best een dikke bocht op, dat vind ik 'm erg cool/stoer staan!

Natuurlijk ziet die pijp er nu(nog) niet uit maar dat pak ik mettertijd allemaal aan, jeweettoch!

En er komt mettertijd waarschijnlijk een leuk sport-dempertje op want die gekke sigaar die er nu onderhangt vind ik maar nix!

Ik heb er meteen na thuiskomst ff naar gekeken en hij bleek helaas niet te vonken....

Volgens de verkoper moest er 'ff een nieuw bougietje in' en die had ik liggen maar dat hielp niet....

Dus toen probeerde ik een andere CDI-unit, maar ook daarmee vonkte ie niet, dus heb ik daarna nog ff een andere bobine getest......

Helaas.....Nog steeds geen vonk....Duss.....

Ik weet nu voor 99,9% dat z'n ontsteking kapot is maar gelukkig kosten die op Ali geen drol dus dat komt wel weer goed!

Verder is ie natuurlijk nog erg smerig en de gasschuif bleek echt muurvast in de carburateur te zitten, zoiets had ik nog niet eerder meegemaakt....!

Gelukkig heb ik hem met een beetje WD40 en wat 'gepast geweld' met een schroevendraaier weer gangbaar gekregen...

Hieronder z'n carburateur, aan het begin is het gat zo'n 26mm maar hij wordt bij de venturi ongeveer 18mm maar dan ovaal ipv. rond...

Ik heb 'm na de foto ff helemaal schoongemaakt want er zat dus 8 jaar oude benzine in
(En in de tank dus ook maar dat heb ik er uiteraard allemaal uitgehaald....!)

Kort daarna heb ik de ontstekingskap erafgehaald om te zien wat voor 'type/vorm' de ontsteking heeft.....

Gelukkig is het een vrij gangbaar type, en het voordeel met deze blokkies is dat je geen vliegwieltrekkertje nodighebt om erbij te kunnen, de ontsteking zit nl. ìn de kap!
(Bij een Honda MB(X)blok & de meeste 2taktblokken moet het vliegwiel eraf met een trekker maar bij(de meeste?)4taktblokkies niet...Dat sleutelt wel fijn moet ik zeggen...!)

Er mankeert verder gerust nog wel het èèn & ander aan, het voorremklauwtje loopt bvb. ook niet helemaal lekker maar het maakt me allemaal geen ene fuck uit!!

Ik vind 'm echt helemaal te gek! Ben er súúperrblij mee en heb er echt vétte zin an om hem te gaan verbouwen/opleuken.....!