Na een superkort testritje tijdens de 'ombouw-operatie' brak op een dag m'n kilometerteller-kabel en ik kon echt nergens een nieuwe vinden....!

Het is leuk als je een 'zeldzaam iets waarvan er maar 26 in NL zijn' hebt....

Maar ik heb alle hoeken van 't internet afgestruind en heb helaas niets kunnen vinden....

Dus de enige oplossing die ik zag was deze GPS-GESTUURDE ALI-TELLER te bestellen en het daarmee te doen!

Door de afmeting wist ik al vrij zeker dat ik er iets mee zou kunnen en toen ie binnenkwam bleek
dat ik 'm zonder al te grote aanpassingen echt PERFÉCT! in 't tellerhuisie kon bouwen...!
(Eigenlijk had ik gedacht dat ik het tellerglaasie en de zwarte metalen rand eraf moest halen maar dit was totaal niet nodig! Helemaal super...!!)

Het zwarte kastje wat je rechtsonder ziet is de GPS-antenne en die moet je ergens onder je kappen verstoppen/vastschroeven......
(De KOSO-temperatuurmeter rechts is m'n 2e, de 1e deed het niet meer dus moest ik weer een nieuwe bestellen maar ze kosten gelukkig geen fuck....!)

Op de foto hierboven zie je hoe de tellers eruitzien met de lichten aan....

De kilometerteller is dus rood en in de benzine/tempmeterbehuizing heb ik 2 witte LED-bolletjes gezet...

Ik vind het wel geinig dat ik dan nu ineens een 'half-digitaal' ipv. 'volledig analoog' dashboard heb....


Maar goed......Het 'tellerkabel-probleem' was nog de laatste hindernis die ik moest nemen en daarna.....

Kon ik hem na dik 4!maanden EINDELIJK WEER HELEMAAL OPBOUWEN!!!

Enneh......Als ik eerlijk ben....

Vind ik hem nog mooier geworden dan ik had durven hopen.....!

De matzwarte accenten maken hem veeell stoerder en serieuzer, de chroomdelen schreeuwen niet meer om aandacht, en ook vind ik z'n nieuwesupervet geworden!

Via Ali scoorde ik 2 toffe stickertjes voor een Lexus IS-250 en daarvan heb ik de '250'-cijfers gebruikt en op de voorkant geplakt, je ziet ze 'boven de voorvorkpoot' zitten....

Ook heb ik 2 mooie Benelli-stickertjes in de 'holling' van de luchthappers geplakt, de originele plakkers horen hier ook....!

Waar eerst de originele knipperbollen zaten zie je nu de 'rugzakkies' van de achterveren zitten en de knippers zitten nu een stukkie naar achteren aan de plaathouder vast....:

Overal waar ik maar kon heb ik mooie nieuwe RVS-parkers in de kappen geschroefd zodat ze nooit meer roesten....!

Het chromen achterrek heb ik deels met carbonsticker bekleed en met 'stoffen tape' omwikkeld zodat die ook niet meer chroom is, 10x beter!

Doordat m'n kenteken nu dus verplaatst is steekt de demper een stukkie voorbij de achterkant en eigenlijk vind ik dat er stiekem echt vet stoer uitzien!

Dit oliedoppie met temperatuurmetertje is een geinigheidje van AliExpress wat echt geen drol kost en eigenlijk bedoeld is voor de 'Honda SS-clone' blokken...
(Hij past prima maar is alleen iets langer dus ik heb zelf ff 2 merktentjes moeten maken voor het oliepeil! Maar hij staat hartstikke geinig en werkt nog prima ook....!)


Ik ben eigenlijk nog van plan om het hulpframe van het achterwiel op te knappen/zwart te spuiten maar....

Voorlopig ga ik er èindelijk weer ff mee rijden want ik ben nu wel ff klaar met dat gesleutel eraan dus dat komt dan een volgende keer wel ofzo.......!


Ohja, nog ff dit....

Voor zover ik tot nu gemerkt heb is de J.COSTA-VARIO....

HELEMAAL DE SHIT!!! HIJ RIJDT ER ECHT SUPERGOED MEE!!!!!

Beukt vanuit stilstand in 1x door naar z'n top en heeft nergens een dip of wat dan ook dus da's een heel(positief!) verschil met de Polini SpeedControl die er eerst onder zat!

Errug leuk hoor......Maar.....

Dat brengt me dan meteen weer op het volgende punt want.....:




Ik loop ook nog steeds met deze 300cc-AliExpress-kit in m'n kop rond.....:

Deze setjes zijn o.a. bedoeld voor de Linhai-quads en ze zijn er in 69-, 70- en 72.5mm boring....
(Dus met 3 verschillende cylinderinhouden)

Als ik dit doe dan zou ik natúúrlijk voor de 72.5mm-kit gaan want die is het grootst....

Maar die noemen ze dan 300cc.......
(Via de link hieronder kun je zelf ff de cylinderinhoud uitrekenen! De slag van 't Velvetblok is 66.8mm, boring 72.5mm)


Als je het uitrekent kom je erachter dat het feitelijk 'maar' 275 ipv. 300cc is....!!

Dus dat betekent dat het een hoop geklooi wordt.....

Voor maar 25cctjes meer en dat vind ik dan eigenlijk de moeite niet waard als ik ff mag zeiken....?!

Ondanks dat 't eigenlijk geen drol kost twijfel ik dus nog steeds of ik zo'n kitje zal scoren......!


Ik overweeg ook nog steeds om een setje Malossi-racevertanding voor in de eindreductiekast aan te schaffen.....!
(Vroeger had ik die op vrijwel alle brom/snorscootertjes waar ik zelf mee gereden heb......)

Je bent hiermee een heeel stuk van je toeren kwijt en dat 'toeren-overschot' wordt feitelijk omgezet naar meer snelheid....

Dus zegmaar 'Dag Toeren & Hallo Extra Snelheid!'

Ik heb een setje op het oog en overweeg nog steeds om ze te kopen want dit rijdt zóveel lekkerder en relaxter!
(Het scheelt ws. ook nog wat in 't brandstofverbruik door de toerenvermindering maar da's de láátste reden waarvoor ik 't zou doen!)

Ik ben er nog steeds niet helemaal uit of ik ze ga bestellen ja of nee.......?!



Maarreh....Dusss...... De bovenstaande ^^ spullen heb ik er niet voor gekocht want.....:

Na er bijna 2.5jr. met veel plezier op te hebben gereden besloot ik dat het weer tijd werd voor iets anders....

Dat werd na een zoektocht op de bekende 2ehands-sites deze mooie 2012 BMW F800ST!