Duss.... Nou.....

Zoals je inmiddels misschien wel hebt gelezen/gezien heb ik eigenlijk al m'n hele leven lang een zgn.
'Kleine-Brommertjes-Tic' en zo kwam ik enkele jaren geleden op internet plaatjes tegen van de GoMax Dragon50 4-taktbrommer.......

Hij is me altijd bijgebleven, ik vond 't een súpertof dingetje om te zien!

Het model doet sterk denken aan een mini-versie van de overbekende Ducati Monster-serie......

Deze GoMax uit 2019 vond ik op in Dedemsvaart.....

Ik sloeg hem op in m'n favorietenlijstje want z'n prijsie was best leuk.....

Na een paar dagen kreeg ik van MP een melding dat z'n prijs verlaagd was, dus ik bekeek de advertentie opnieuw.....

En zag dat ie wat lichte schade had opgelopen nadat iemand er tijdens een proefritje mee onderuit was gegaan!

Onder het mom van het spreekwoord: 'De èèn z'n dood, is de ander z'n brood' besloot ik de verkoper een bod te doen via de mail....

En hij ging ermee accoord!

Dus zoedoende kocht ik de allergoedkoopste GoMax Dragon(Ook wel Yingang Pony geheten, en in Polen bekend onder de naam Romet Pony!) van héél Marktplaats!

Er zit een compleet 72cc Lifan-blokkie onder zoals je op de foto hieronder kunt zien:

De pijl wijst naar de 'Lambda-sensor' in de uitlaatbocht......

Deze sensor zit op brommers en motoren met een injectie-systeem....

Injectie heeft dit blok niet, maar de sensor zit er wél!?

Nouja, dat komt allemaal wel weer goed, ik moet het maar ff aankijken.......

Er hoort eigenlijk een zgn. 'indirect-schakelsysteem' op te zitten, dus zegmaar een 'schakel-pedaal op afstand' als je begrijpt wat ik bedoel.

Dit systeem zit er niet op maar zit gelukkig in een doos met onderdeeltjes die ik erbij kreeg....

Ik ga dat systeem er sws. weer opzetten want het schakelpedaal zit echt véél te ver bij het voetsteppie vandaan, & dat rijdt natuurlijk helemaal!

Ik heb ook het originele 50cc-blokkie erbijgehad zoals je op de foto hierboven kunt zien.....^^

Daar ga ik zéker niet mee rijden, de reden daarvoor lees je verderop wel!

Hierboven^^ zie je z'n toffe digitale cockpitje met toerenteller en benzinemetertje.....

Dit werkt gelukkig allemaal naar behoren dus daarover hoef ik me gelukkig niet druk te maken...!



Maar..... Misschien vraag je je af waarom ik niet met het 72- of 50cc-blokkie ga rijden?!

Nouuu.......


De reden dáárvoor zie je hieronder:

Ik wil er een NIEUW! 125cc-blokkie voor roggelen en.....

HEM DAN LATEN OMKEUREN OP MOTORKENTEKEN!

Dan kan ik er zegmaar 'legaal' 100+km/h mee knallen en hoef ik me geen zorgen te maken voor rollenbankenzooi en/of WOK-meldingen enz!!

Ik moet hem nog opknappen en helemaal in orde maken, maar haast heb ik er voorlopig(nog?!) niet mee.....



Met het oog op de 'toekomstige motorplaat-keuring' besloot ik dat het beter zou zijn om er een originele demper onder te gooien....

Deze vond ik op Marktplaats, iemand verkocht z'n Gomax met een andere uitlaat, dus ik mailde de verkoper of ik
misschien z'n ori-pijpie mocht overnemen als ie verkocht was....

Dat mocht, en na wat heen & weergemail werden we het snel eens over de prijs en stuurde de verkoper de uitlaat naar me op.

Het is een complete pijp van voor tot achter, en daar ben ik wel blij mee want mijn uitlaatje is niet al te best meer
dus ik knap hem op en blaas hem naderhand ff over met hittebestendige matzwarte spuitbus.....

Normaalgesproken heb ik 't absolúút niet op standaardpijpen maar in dit geval vind ik 'm er 10x beter uitzien!!

Ik moet nog wel de kentekenplaathouder aanpassen maar dat komt wel goed......



Omdat het 125blok al een tijdje niet verkrijgbaar is bij m'n 'internetboer' heb ik nog ff serieus overwogen om een compleet 190cc(!!)-blokkie van Ali te plukken maar....

Je leest zóveel spookverhalen op internet m.b.t. de motorkeuring.....
(O.a. doordat ie door z'n bouwjaar aan hele strenge Euro4-milieu-eisen moet voldoen enz.)

Dus heb ik besloten de Gomax tóch maar weer van de hand te doen en weer 'gewoon' op zoek te gaan naar een 'Mini-Motorfietsie'

En.....

Dat is deze BENELLI TORNADO NAKED T 125 geworden!!