Dit was m'n Malossiblok die ik jaren geleden nieuw kocht via Marktplaats...
Hij was nog helemaal nieuw
dus er
was echt nog geen
millimeter mee gereden.......!
Er is zo op het eerste gezicht misschien niets aan te zien.......
Juist......
Aan de inlaatkant ziet ie er al lichtelijk 'verdacht' uit....
Als je dit ziet gaat waarschijnlijk je hartje al iets sneller kloppen......Klopt
dat?
Let op het gat in de cirkel 'bovenin' het carter.......
Dat is voor de
D.E.P.S.-Cylinders.....
Kijk hier eens in de cirkel in het carter.......
WHOOOAPPPAAAHHH!!
Da's nog es een inlaatje ofwah!?
Hier zie je het blok van binnen.....
Rechts zie je het 4(!)kleps membraan liggen......
De D.E.P.S-cylinder ligt al te wachten en
m'n collega Paul N. had deze twee kunststof 20mm spruitstukken voor me
gefreesd.....:
Het materiaal is POM, een harde kunststofsoort die bestand is tot zo'n 180
graden Celsius......
Hier 2 pix met het spruitstuk en de 20mm carburateur eropgemonteerd:
Hieronder kun je de Polini Evolution Engine en het Malossi Reed Valveblok eens
vergelijken....
Zoals je wel kunt zien is het inlaatgat bij het Malossiblok veel groter dan die
van Polini....
Er zit bij de Polini ook een rare 'knik' in het kanaal, bij de Malossi ziet dat er veel gelikter uit...
Verder is er natuurlijk nog het verschil in membranen....
Bij de Polini zit een tweekleps, en de Malossi heeft een dikke vette 4kleps...
Het Polinicarter heeft ook een inlaatgat van
19mm rond, en de Malossi heeft een
groot vierkant gat van 32x30mm....
Er is goedbeschouwd eigenlijk maar 1 blok wat sneller is dan de Malossi....
Het blok van Simonini, maar die heeft dan ook
een hele grote inlaat aan de
zijkant van je carter, met een dikke 26mm carburateur....
Ik weet nog niet wanneer,
maar er komt een dag dat ik die ook wel tegenkom voor een leuke prijs.....!
Op de VespaTuningPartsPage vind je een paar foto's van dat blok........
Dit is een foto van de 65cc Malossi DEPS cylinder....
Je kunt hem gerust een 'Italiaanse Gatenkaas' noemen....
Dit ziet er vanbinnen heel erg interresant uit,
en het is echt een van
de brutere cylinders voor je Vespa....!
Hier ook wat pix van de zuiger.....
Deze gaten zijn vrij abnormaal voor een Vespa-zuigertje!
Dit is de zuiger vanaf de uitlaatkant gezien......
De 3 kleine gaatjes smeren het punt waar het 'stokje' van de vlinderpoort.......
Anders krijg je een platte kant aan je zuiger op die plaats.....
Je kunt op onderstaande foto goed zien waarom een
D.E.P.S-cylinder eigenlijk op een Malossiblok hoort.....
Als je goed kijkt zie je dat de spoelpoort in de
cylinder absurd groot is...
(Onder het Malossi-woordje op de spoelpoort op de foto
hieronder....)
Je weet toch....
