Hieronder zie je wat er kan gebeuren als je een variomatic onder je Vespa hebt,
en je ff je achterwiel optilt, en gasgeeft...!

Je achterkoppeling zal dan gewoonweg helemaal uitelkaarspatten omdat hij van gietijzer is.....!!!

De koppeling ontploft'  doordat de koppelingsschoenen door de centrifugaalkracht
alsmaar verder naar buiten willen slaan, en dus op een gegeven moment
dwars door de koppelingsschaal heen knallen!
(Gietijzer is erg bros materiaal)

Ik ben er vaak voor gewaarschuwd maar heb er nooit naar willen luisteren.....

Ik deed het altijd eigenlijk, ff achterwieltje optillen en GAAAAAAASSSSSS!!!!!
(weliswaar met poelie, maar toch, ik was 't gewoon 'gewend' en deed 't best vaak...!)

Heb je vario op je Vespa, dan moet je dit gewoon NOOOOOITTT! doen!

Ik had de mazzel dat ik aan de rechterkant van m'n Cittaatje stond en daardoor gelukkig niets in mijn smoel of m'n poten heb gekregen..........


Als ik wel links had gestaan had ik een nieuwe pasfoto voor op m'n rijbewijs kunnen laten maken, dat kan ik je verzekeren........!!

Resultaat:

Een kapotte achtervariateur
(Het was er gelukkig 1 van de 5, dus maakte niet zoveel uit, maar het is eeuwig zonde)

Een gat in de houten muur van de schuur.........

Een gat in de dakgoot.........

En een gat in een houten ding in de tuin waar een plant langsgroeide......

Ik heb teruggevonden wat je hieronder op de foto ziet en zoals je ziet zijn het maar twee koppelingsschoenen terwijl er drie inzitten!!

De derde vond ik ruim een jaar later op de bodem van onze tuinvijver!

Verder regende het 30 seconden lang ijzersplintertjes in de tuin en heb ik nog mazzel gehad dat er nixx door het raam is geschoten!

Of stel je voor dat m'n vader, moeder, onze kat of weet ik veel wie net ff langs had gelopen!