Ennehhmm....Nouja....

Stiekem wilde ik al vanaf 't begin dat ik de Scomadi heb er een blok met schijfremmetje onder hebben......

Er zijn een aantal Chinese scoots die dat ook hebben en ik keek zo nu & dan rond of ik een slopertje voor weinig kon vinden....

Dat werd na een poosje zoeken deze ZNEN BELLA 50-SLOOPSCOOT die ik op vond......!

De vorige eigenaar had een paar maanden voordat ik 'm kocht nét een grote beurt laten doen.....
(Ik heb de werkplaatsbon van maar liefst 270,- Euri's erbij gehad! Er is o.a. ook een nieuwe startmotor, achterband en achterremklauw gemonteerd!)

Vrij kort erna kreeg de verkoper er een aanrijding mee en kwam er een WOK op dus heeft ie 't kenteken bij de RDW als gesloopt opgegeven....

Ik moest er iets van 300km voor rijden maar het maakte me niets uit want.....

Hieronder zie je bij de pijl de hoofdreden dat ik 'm gewoon MÓEST! ophalen...!

DIE REMSCHIJF/-KLAUW EN 'T ACHTERWIEL MOETEN! NATUURLIJK IN DE SCOMADI....

De meeste Scomadi motor-versies hebben ook een schijfremmetje achter.... En links in de stuurkap zit ook al een uitsparing voor het vloeistofreservoir!

Ik denk dat ik dan èèn van de weinige (snor)TL50's in NL heb met 'n schijfie vóór & achter..... Cool toch...!?

Het lijkt me ook mooi om de wielenset van de ZNEN over te zetten want die zien er vrij 'massief' uit en dat vind ik wel bij de stijl van de Scomadi passen......!
(Overigens zijn de originele wielen van Scomadi TL50's qua vorm hetzelfde als in een Kymco Agility 12' zitten! Maar 't lijkt me sws. leuk om er een aparte wielset in te hebben die verder 'niemand' heeft......!)


'Kheb er nu al zin in om met de ombouw te beginnen!



Als ik dan het blok onder de ZNEN vandaan heb liggen.........

Kan ik ook èindelijk beginnen met de 'PretPakketjes' die ik van Ali heb geplukt erop te bouwen.......:

Een 80cc-cylinderkitje inclusief kop.....	Een race-nokkenstok.....
Een setje secundaire racetandwielen.....	En een KOSO HSC varioset....! Etc....

Na het ophalen van de ZNEN heb ik het blok eronderuit gehaald en daarna alle nieuwe onderdelen erop gemonteerd....
(Ik was eerst van plan om de snelle zooi op het originele Scomadi-blok te bouwen met een nieuwe 13mm-pen-krukas die ik al klaar had liggen...
Dit was een krukas met een ander oliepomptandwiel, de bijpassende oliepomp daarvoor had ik ook klaarliggen)

Dit was zegmaar 'de korste & twee vliegen in èèn klap' want de ZNEN heeft standaard een 13-pen kruk....

En m'n plan om er een schijfrem achter op te bouwen was ook meteen geroggeld!

Op de foto hieronder zit de 82cc-kit er nét onder:

Z'n set-uppie is/wordt dus nu:

Glixal 82cc-kit inclusief kop, Glixal snelle nokkenas voor 80cc, RVS sport-uitlaatje,(Mits het geluid een beetje acceptabel is, anders gaat het niet door) Koso vario met 6grams gewichten,(Ik denk dat die lichter moeten maar dat gaan we zien! Op die^^foto staat NIET! de Koso!) Sterke drukveer van Ali,(Kleur rood, is een 2.000RPM-veer....Misschien nét ff te sterk..... Maar dat gaan we dus òòk zien!) Brenta verlichte racekoppeling met-uiteraard-strakke trekveertjes,(Die heb ik al flink wat jaren liggen!) Secundaire racevertanding van Ali in de achternaaf,(Daar zie je nu nix van....Maar ze zitten er echt in hoor!) 18mm CVK-carburateur,(Is ietsies groter als de originele carburateur......Mss. gooi ik er 'in de toekomst' nog wat groters onder!?) Aangepaste originele ZNEN-luchtfilterkast, Ehm?! Kweeniemeer?!(Ben vást nog wel iets vergeten op te noemen....)

Hieronder een foto met de nieuwe 18mm carburateur, de RVSpijp.....

En de remklauw die ik natuurlijk ff knalrood heb gespoten net als vooraan...:

Ik moet toch eerlijk bekennen dat ik er blij van word als ik dit zo allemaal zie!
(De uitlaat moet nog worden aangepast & ver maar 'dat wordt straks in het werk opgelost'!)



Ten tijde dat ik dit allemaal schrijf(begin juli '21) moet ik binnen een week met de Scomadi naar de RDW voor die WOK-herkeuring.....
Maar ik heb goeie hoop dat ie 't wel moet redden want hij is nu weer helemaal perfect en rijdt 25-27 km/u dus......

Zo gauw ik dan z'n kenteken weer 'terugheb' gaat 't nieuwe blokkie^^ met de snelle zooi eronder.....
En dus ook met een achterremschijfie erop!!

Ik ben heel erg benieuwd hoe ie met de 80cc zal gaan rijden...... Maar ik vermoed dat ie 't best leuk zal gaan doen......!
(Ik hoef er ècht geen 100 mee hoor...... Maar een beetje x-tra power achter de hand hebben is altijd lekker ofniettan?!)



Nou menschen.....Ik heb SUPERGOED! NIEUWS!!!

DE WachtOpKeuren-keuring is GELUKT!!!!!!!

Ik maakte me er best een beetje 'zorgen' over door alle spookverhalen die je hoort & leest maar....

Het viel me alleszins mee, hij reed precies 26km/u op de rollenbank en is er verder fluitend doorheengekomen!!

En dussehh...... Zoals ik van plan was en jullie heb 'beloofd'....

Ben ik vrijwel meteen na de keuring begonnen met de ombouw naar het ZNEN-motorblokkie met schijfrem!:
(& al de 'leuke snelle zooi' uiteraard!)

Je ziet de knalrooie remklauw natuurlijk meteen zitten(hij moet nog wel ff worden aangesloten!) en ik vind 't er supercool uitzien

Nu moet ik de linkerhandle met vloeistofreservoir er nog ff opzetten maar dat komt natuurlijk wel goed!

De gaskabel moest ff worden aangepast want die had te weinig 'uitslag' voor de nieuwe carburateur maar dat was natuurlijk zó gefixt...!


Eerst liet ik het blok een aantal keer zonder bougiedop rustig met de kickstarter rondgaan om wat oliedruk op te bouwen en daarna.....

Was het 1 kickie.....& meteen lopen!!

Daar word ik altijd zó blij van!

Hieronder de eerste foto met z'n nieuwe blok en de achterkap er ff los op om te testen hoe ik uit zou komen met m'n verlaste uitlaat.........

En....Maggik 't ff zeggen?!

WAT STAAT DIE PIJP 'M VET! OF NIET....!?
 
Ik heb bij het aanpassen van de uitlaat een beetje moeten gokken hoe ik bij de achterkap zou uitkomen en of 't überhaupt wel zou gaan passen en....

(Zoals die Good Ol' Hannibal Smith van The A-Team dan altijd zei!)



Enneh....Ohja....Zou ik bijna vergeten te melden dat ik heb geprobeerd of het Znen voorwiel erin zou passen maar....

Dat gaat een héél moeilijk verhaal worden omdat een Scomadi-voorwiel véél smaller is.......

Dan zou ik het Znen-wiel moeten laten versmallen en -dus- de lagerpassingen ook moeten aanpassen/verdiepen...

Ook moet dan de aansluiting van de teller-meenemer worden veranderd enz.......

Dusss....Die hele operatie heb ik helaas ff 'op de lange baan geschoven'....

Het ombouw-idee zit sws. in m'n achterhoofd verankerd en de ZNEN-voorvelg ligt op zolder en doe ik natuurlijk niet weg...
Dus de kans blijft aanwezig dat ik 't wiel ooit eens laat aanpassen want ik vind het echt een mooi velgie....!
(De dikke slick-band die om dit wiel zit heb ik achteraan op de Scomadi gezet en dat staat 'm vét...Hij was ook eigenlijk te breed(120/70/12)voor een voorwiel!)



Ik besloot om de zijroosters van de Znen-sloper maar eens in m'n achterkappen te maken....

M'n oorspronkelijke plan was om de roostertjes zilver te spuiten en ze dan 'op' de kap te maken zoals op de 1e testfoto hieronder....:

Maar dat liep ff anders.....Dus heb ik ze 'in' de kap gebouwd en zou daarna alles opnieuw matzwart overspuiten......

Als de roosters zilver waren geweest hadden ze meer opgevallen.... En in het matzwart zag je ze bijna niet en dat vond ik maar nix!.....

Daarom besloot ik er een stukkie zilvergespoten horregaas achter te plakken zodat je ze wél zou zien!

Daarna heb ik op de 'kopse kant' van de kappen aan weerszijden 3 ronde gaten geboord waarachter ik ook een stukkie gaas gemaakt heb...

En omdat ik toch bezig was....(en eigenlijk ook omdat er iets was misgegaan met m'n stuurkap dus 't moest toch los)besloot ik om m'n koplamp maar eens te verbouwen.....!
(De kap is aan de linkerkant helemaal ingescheurd t.h.v. het rempotje en ook de onderste stuurkap is helemaal gescheurd! Ik heb echt geen flauw idee hoe of waarom dat gebeurd is!? Maar goed....)


Wellicht ken je de 'DUBBELE BOZE HALOGEENKOPLAMP-TRUUK' zoals ik op veel van m'n projecten gebouwd heb?

Dat wilde ik eigenlijk ook bij deze doen maar....De 12V-halogeenlampbollen die ik er altijd voor gebruikte zouden bij deze koplamp véél te klein zijn....

Maar ik had nog de 2 dubbele ronde koplampies liggen van deze 110CC KINDERQUAD-SLOPER die ik een aantal jaar geleden had...

Die beide lampen met daarin 2 mooie H4-LEDbollen heb ik samen in het originele lamphuisje gebouwd....

En op het lampglas hád ik al een booskijkertje gespoten maar deze had ik 'lager/bozer' overgespoten maar.....

Ik vind de koplamp(of eigenlijk....de booskijker op 't lampglas) ECHT! NIET! gelukt....

Maar het zat me ook eigenlijk wel ff snor(fiets!) want....

Ik heb op een nieuwe koplamp, (onderste)stuurkap en een voeten/voorkap gevonden dus die moet ik spuiten e.d....

Dan pas ik ook de koplamp weer aan want ik ben er niet tevreden mee.....

Op de voorkap zitten het originelelogo en ook de 'Turismo Leggera 50' sticker en daar ben ik echt blij mee....!

Het merklogo komt weer op dezelfde plek maar voor het Turismo-plaatje heb ik een andere bestemming.....



Helaas is het kijkglaasje van 't vloeistofreservoir poreus geworden en gaan lekken.......
(Da's helaas een veel voorkomend kwaaltje bij een hoop Chinese scoots.....Ik heb op Ali een compleet nieuwe handle besteld)

Door die remvloeistof-lekkage vanuit het glaasje is op een aantal plekken remolie op m'n spuitwerk gekomen....

Dus ik moet z'n kappen er allemaal weer afhalen en ook weer opnieuw spuiten......

Maar het voordeeltje daarvan is dat ik dan alles in 1 x weer helemaal tiptop in orde kan maken......
En ik verander er nog een paar kleinigheidjes aan dus die kan ik dan ook meteen uitvoeren.....



HIERONDER ALVAST FF EEN KLEIN VOORPROEFJE VAN DE 'NIEUWE LOOK'......:

Je ziet het niet direct....

Maar ik heb er op bovenstaande foto best wel weer een hoop aan veranderd....

Onder andere:

Ik heb helaas met deze^^ laatste verbouwing een aantal 'set-back's' gehad waardoor ik dingen wéér opnieuw over moest doen...

Maar omdat ik het ook ff druk heb met andere dingen heb ik de Scomadi ff aan de kant moeten schuiven...

Na een poosje had ik er echter hélemaal geen zin meer in, dus toen besloot ik hem te ruilen voor deze ZHENHUA APE 50CC 4TAKT!