Het stuurde supervet, en je zat alsof je op je luie stoel je krantje zat te lezen, en je kwam nog van A naar B ook.......!

Een vriend van me zei toen ie dat ding zag:

'Wat hejje nóu weer Jaap? Wat een lelijk hok!!!'(bedankt Joris B. YOU FUCK!!!)

Maar toen ie een rondje ging rijden vond ie hem lekkerder rijden dan z'n eigen Honda MB-8!

Hij reed helaas maar 70KM/h en wilde niet harder want dan ging ie ineeens heel erg st-stotteren en puffen...

Ik heb nooit echt goed kunnen achterhalen wat dat nou was, ik vermoed een begrensde ontsteking/CDI-unit........

Er was destijds ook nèrgens een 80cc-blok voor te krijgen.......

De SUZUKI TSX 80 is er ook in een 80cc-uitvoering, maar bij dat blok zit de uitlaatpoort precies in het midden van de cylinder...

Bij een ZR loopt daar precies de middelste voorbuis van het frame en de uitlaatpoort 'wijst' naar rechts, dus dat was ook geen optie....
(Een crosserstyle-frame zoals de TSX etc. heeft een zgn. 'semi-dubbel wiegframe' en dat slaat op de voorbuis die van 1 naar 2 buizen verloopt)

Een SUZUKI GT-80blok past er wél in 1x onder maar er was helaas echt niet aan te komen voor een fatsoenlijk prijsie........

De enige die een 80ccblokkie had was de firma Leertouwer in Soest, maar dat kostte me tegen inlevering
van mijn eigen 50cc-blok(!) nog eens een bijbetaling van maar liefst 550,- Gulden...!

Dat ging 'm dus nevernooit worden want dan was ik èn een berg geld kwijt, èn m'n 50cc-blokkie....
(Tot op de dag van vandaag zijn ze bij Leertouwer niet goed wijs voor wat betreft prijzen....! Ze hebben een hoop maar voor alles wordt de hoofdprijs gevraagd....!
Ik heb er regelmatig wat gekocht omdat het de enige optie was maar stond dan ook bijna jánkend af te rekenen!)

Ik heb hem later weer geruild met een vriend van me, maar ik weet niet eens meer waarvoor....!

Tegenwoordig kom ik ze vrij regelmatig op tegen en ze vragen er flink stevige prijzen voor!