Hieronder zie je m'n frame net na het spuiten van de laatste oranje laklaag.....

Hierna gingen er nog een paar blanke laklagen over het frame heen.....

Lekker KNALLEND! kleurtje eh?

Op de foto's kun je goed zien dat ik het stickervlakkie in de tank dichtgeplamuurd heb.....!



Hier de opbouw van de 'N'.....:

Ik vond 'm er hier al cool uitzien en vooral de slickbanden von ik 'm 'm errug goed staan....!

De uitlaat moest ik nog vastlassen maar dat wilde ik als laatste doen.....

Het achterrekkie en -spatbordje zaten hier ook nog niet vast....


Hieronder zie je ff 2 foto's van de volgende dag met het achterrekkie definitief op z'n plaats en de rekstangen ook gemonteerd.....

Ik heb het ophangpunt voor het achterspatbord van het achterrek moeten aanpassen omdat anders m'n wiel in m'n spatbord aanliep....

Als je op de foto naar de zij-kap kijkt zie je aan de oranje lijn hoe ik 'm ongeveer wilde inkorten.....
(En natuurlijk wordt hij nog matzwart gespoten en ook moest er een ZWARTE! Vespa SI-zadelhoes om het zadel)

Bij de oudijzerboer vond ik een mooi klein kickstartpedaaltje....
(Te zien bij de pijl op de grond als je goed kijkt....)

Die moest ik nog wat aanpassen maar wilde ik er absoluut op hebben....

Zo wist ik in elk geval zeker dat ie niet tegen m'n uitlaat zou komen want de originele
kickstarter ging er namelijk heeeeel dicht langs en dat had ik liever niet!

En het zag er ook wel weer interressant uit natuurlijk!



Deze blokspoiler kocht ik via Marktplaats van HZ Brommershop.

De originele 2Speed's hebben ze standaard ook dus ik dacht 'die wil ik ook'!

Op de foto bij de advertentie vond ik hem er al raar uitzien en toen ik 'm eenmaal
thuis had liggen zag ik dat ie veeeeel breder was dan de normale 2Speed-spoiler......

Je ziet hier goed z'n breedte.....

Eerst overwoog ik dus ook om hem zelf weer op Marktplaats aan te bieden maar zo van de zijkant vond ik het ook wel weer stoer staan.....:

Dus ik besloot om hem aan te passen met m'n decoupeerzaag.....

De oranje lijn laat zien hoe ik 'm wilde versmallen....!

Hieronder zie je het idee wat ik met de nieuw model zijkap van plan was.....:

Ik wilde hem een flink stuk inkorten en er daarna gaten met gaas erachter in maken.....



Hieronder zie je de Puch met de aangepaste blokspoiler:

Ik had de breedste delen erafgezaagd en er moest bovenaan bij het balhoofd een bevestigingspuntje
gemaakt worden want die was afgebroken......

De spoiler oogde meteen minder lomp en zo paste ie in mijn ogen dus een stuk beter bij de N.....!

Ook had ik de originele N-frame uitlaatbevestiging weer gerecycled want de Polinipijp zat er nu mee vast....!

Ik heb ook meteen ff de uitklap-kickstarter aangepast en gemonteerd....

De originele ging dus heel dicht langs de uitlaat maar daarvoor alleen heb ik het niet gedaan....

De slag die je kon doen met de originele kickstarter was gewoon te kort om hem goed te starten...

Nu start ie in 1 keer als je hem aankickt en het staat 'm ook wel stoer vind ik!

Vraag me trouwens niet waarvan ie was want ik heb echt geen flauw idee......

Ik vermoed dat ie van 1 of andere crossmotor was want die hebben meestal zo'n korte kickstarter!

Ik had ook 2 bevestigingsbeugels gemaakt voor de cockpit...

Bijkomend voordeel daarvan was dat ik dan ook m'n kuipje kon monteren....
Het kuipje is eigenlijk een voorspatbord van een racemotorfiets maar ik heb 'm uiteraard hier & daar wat aangepast.....

De pijlen wijzen naar de beugels aan de binnenkant van de kuip....

Ik had 2 lange strippen staal gebruikt voor de beugels.....

Die had ik omgebogen en droegen de cockpit en de bovenkant van de kuip....!

Voor het cockpitje moest ik nog een contactslotje kopen....

Er zat een slot in maar ik kocht hem zonder contactsleutel dus vandaar.....

Aan het spatbord(Of eigenlijk het stuurkuipje dus) zelf hing de dubbele koplamp-unit van m'n UNILLI-QUADJE

Daar moesten nog 2 'boze' halogeenlampies inkomen volgens m'n eigen traditie......

Hij had wel iets weg van een Tomos Funtastic aan de voorkant.....
(En die is stomtoevallig nog in het oranje te krijgen ook!)



MOTORHUIS DE DOELEN in ZAANDAM had speciaal voor de Tomosvelgen een 'blind' aluminium tandwiel op maat gemaakt.....:

Links de originele Tomos(snorfiets)maat: 33 tands....

Rechts de op maat gemaakte en die is 39 tands....!

Als ik de 33 tands erop zou laten zou de ketting zo m'n frame doorzagen....!

Vooraan zit er namelijk maar een 13(!) tands op een 2speed omdat er geen 14 tands op past zonder aanpassingen aan het carter....!

Hieronder zie je het tandwiel gemonteerd op m'n achtervelg:

Hij was een flink stuk groter dan het originele Tomos-achtertandwiel.....!



Dit Adige 4 kleps membraan voor Honda MB was me door een lid van het Puchforum opgestuurd.....

Van m'n eigen 2 kleps sloten de membraankleppies niet lekker meer af want hij was een klein beetje verbrand......

Ik dacht dat dit wel leuk zou gaan werken want er kon natuurlijk nog meer benzine in de cylinder dan met de originele 2-klepper.....!

(Hij lijkt op een NSR/MBX membraan maar dat is het dus niet. Die zijn "puntiger"!)

Ik heb hem lichterlijk aan moeten passen omdat ie er niet in 1 keer in paste.....!

Hieronder zie je een origineel Athena AJH-membraan en spruitstuk....
(Dit was niet mijn membraan overigens)

Dat is dus een 2 kleps-exemplaar....


Hieronder zie je 'm vlak na z'n eerste testrondje.....

Je ziet het tandwiel en de mooie goudkleurige ketting hieronder...

Er moest nog een aangepast kettingkastje van een ouwe Batavusfiets op die ik hier & daar nog wat moest verslijpen enz.....:

Hier zie je ff een foto zonder voorkuipie want die zat nog niet goed vast en rammelde ff te erg....

Op de uitlaat zat hier ff een demper van een Handmade LeoVinci ZX....

Ook zaten er steppies van een Puch Rider Macho op....



Hieronder zie je m'n pas gespoten en aangepaste zijkappen met gaten erin & zilverkleurig gaas erachter:

Eigenlijk had ik het gat voor de kapbouten bij de pijl ook ff dicht moeten plamuren....




Goed, hieronder volgt z'n set-up:

Puch 2Speed-blok handgeschakeld, Athena(voorheen Eurocilindro) 'AJH' aluminium 70cc membraangestuurde! cylinderkit, Dell 'Orto PHBG 21mm carburateur @ 96 sproeier, Metrakit schuimluchtfilter, Aangepast Adige 4kleps membraan voor Honda MB/T, Aangepaste Polini For Race Aprilia AF1 schakelbrommer-uitlaat met carbondemper van Leo Handmade ZX, Tandwielen V/A, 13 vóór, achter speciaal op maat gemaakt aluminium 39 tands tandwiel......