DUSS.....NOU!
JÁHOOR!!
De kogel is door de kerk menschen....!!
Ik vond deze Tomos Youngst'r sloper op
toevallig òòk in Zaandam....
En alles wat ik nodig had om
de ombouw van de Peda mee te kunnen uitvoeren zat erop & eraan....:
Het idee om de Peda met de Tomos-onderdelen te gaan verbouwen/upgraden liet
me niet meer los....!!
Dus er zat niets anders op dan op zoek te gaan naar een Youngst'r-slopertje en
tadaah!
Nu ga ik als de sodemieter beginnen met het ombouwen, ik heb er vétte zin in!
M'n eerste stap was de voorvork erin zien te krijgen, ik had werkelijk nog geen
idéé of dat zou gaan
lukken maar....
Het was goed te doen met een 'truukje'(uit de
fietsenwereld)
maar ik heb ff geen zin om 't uit te leggen
hahah....
Toen de vork er eenmaal in zat ging ik meteen verder met de achterkant....
Ik had om te beginnen de achterbrug met een paar tie wraps 'voor
de test' vastgezet....:
Je ziet de tie-wraps zitten als je goed boven het IACCALOCO@-bannertje kijkt....
Zo ben ik wat gaan passen en meten, en kwam ik tot de conclusie dat ik 2 stukkies
van het frame moest slijpen......
Ik wist dat een Tomos-brug een stuk smaller was als de Peda-brug dus er zat
voldoende 'vlees' aan het ophangpunt om hem te versmallen...:
Het grote stuk links op de foto kwam van de rechterkant van het frame....
De bout van de Peda-brug was M10, maar in de Tomos zit een M12 bout...
Omdat de bevestigingsbuis door het frame conische uiteindjes had kwam de M12
bout na het afslijpen 'los' in het gat te zitten maar....
Al meer dan 25 jaar
heb ik een
Polini raceveren-doosje met oude pistonpenlagertjes in m'n schuurtje liggen........
Daar zaten een aantal lagers in die in het gat pasten, dus nu hangt de achterbrug nog gelagerd ook!
Vraag me niet waarvan ze waren want ik dat weet ik
echt niet meer na al die jaren, maar de
brug zit nu eigenlijk beter als toen hij origineel uit de fabriek kwam.....!
Ook weet ik niet meer precies hoeveel lagertjes eringegaan zijn....
Ik geloof een stuk of 5/6
met een pasbussie er ook nog tussen....
Daarna heb ik(van de steppiesbeugel van de Youngst'r!)
een nieuwe beugel gemaakt om de mono-achterveer mee te monteren:
De achterveer zou op de plaats komen waar normaal de accubak aan het frame hing
en dat zou er dan ongeveer zo uit gaan zien:
Het ombouwen viel me eigenlijk allemaal best mee en was goed te doen....
(En
ik vond 't stiekem eigenlijk een superleuk project om te doen!)
Na het vastlassen van de beugel voor de achterveer stond ie er zo bij op
z'n nieuwe superbrede bandjes en voortaan met èèn achterveer!:
(Enneh...Ohja.....Ik doe NOOIT! meer zo'n soort
& ombouwklus in m'n
woonkamer trouwens!
)
Zoals je ziet had ik ook de kappies ff matzwart gespoten en dat zag er meteen al 10x beter uit!
Hieronder zie je 't verschil met de originele voorvork & wiel naast de
Youngst'r-vork, z'n nieuwe wielen zijn bijna 2x zo breed!
:
De vorkpoten staan bij de Youngst'r-vork véél verder uitelkaar en dat geeft 'm
meteen al meer 'porem' aan de voorkant!
Omdat ik door de ombouw het blokkie eronder weg moest halen besloot ik ook om een Mikuni
16mm carburateur
van een Yamaha DT/RD die ik al eeuwen heb liggen ietsjes aan te passen....
De boutsleuven moesten iets worden aangepast maar dat was zo gepiept!
Hieronder zie je het verschil in grootte, dat scheelt best een endje:
En omdat het blok er dus toch al onder vandaan lag besloot ik ook maar ff het koppelingsdekseltje los
te halen zodat ik bij de koppeling kon
komen....
Ik had namelijk nog een aantal Malossi race-trekveertjes liggen en het leek me
leuk om die erin te zetten....
Het scheelt qua treksterkte een behoorlijk eind met de originele veertjes en ik hoop dat ze niet
te 'heftig' zijn want dan staat ie alleen maar toeren te maken en kom je niet
weg....
In gemonteerde toestand ziet het er dan uit zoals op de foto hieronder:
Het lijkt me een erg leuk effect geven, dat leuke 4taktgeluidje en dan met een
slippende koppeling!
VRRRINNNGGG!! VRRRRINNNGGGG!!.....
Ofzoiets dan hahah.....
