Teken de zaaglijnen af.
De eerste moet ongeveer 10 mm onder de
bovenkant en rondom de buitenkant van de variateur gezet worden.
Dit doe je door een kraspen op de goede hoogte te houden
en je variateur erlangs te draaien.
De overige 12 zaaglijnen moeten boven op de rand komen,
en langs de zijkant naar beneden.

Span de variateur in een bankschroef in.
Zorg wel dat je karton tussen de variateur en de bankschroef in klemt,
anders vervorm je je variateur.
(Hij is immers van aluminium dus dit kan zomaar gebeuren!)

Neem een ijzerzaag en begin nauwkeurig op een van de
12 zaaglijnen naar beneden te zagen,
totdat je op de horizontale zaaglijn rondom de variateur terechtkomt.
Doe dit 12 keer. Je hebt nu 6 paren verticale zaagsneden.
Zaag nu de stukjes horizontale zaaglijn die tussen elk paar zaagsneden in zitten,
zo'n 2 mm in.
Als je het goed gedaan hebt,
zie je nu 6 U-vormige zaagsneden zitten.
Je kunt nu met een beitel en een hamer de stukjes voorzichtig lostikken.
Als het goed is heb je overal een vrij rechte breuk.

Tot slot moet je de breuklijnen gelijk vijlen met de baantjes,
zodat er mooie, rechte banen naar buiten ontstaan.
De rolletjes moeten een vlakke ondergrond hebben,
anders slijten ze heel snel en onregelmatig.

 Je variateur is nu klaar.
Om te voorkomen dat de rolletjes naar buiten vliegen
tijdens het rijden MOET! je een origineel
Honda Variateurdekseltje gebruiken
Heb je dit niet, haal er dan beslist eentje!
Het stofkapje houdt namelijk de variateurplaat
tot op een bepaalde hoogte tegen,
en de variateurplaat houdt de rolletjes tegen.

Komt de variateurdeksel te hoog, dan worden de openingen te groot
en vliegen de rolletjes naar buiten.(HOOFDPIJN!)

Deze kunnen ook nog eens de zijkap beschadigen.
(Zoals Joell zelf ooit heeft ondervonden!)

Om tot de juiste eindoverbrenging te komen,
moet je het stofkapje op hoogte afstellen.

Dit kun je doen door kleine ringetjes van ong. 1 mm hoog
tussen de variateur en het stofkapje in te leggen.
(Zie foto onderaan)

Hoe meer ringetjes, hoe meer variatie en hoe harder je Caminootje rijdt.

Een te grote variatie is ook niet goed.
(Dan daalt je toptoerental, waardoor je weer langzamer gaat)

Voor een Camino met 70cc en snelle uitlaat adviseer ik 2
ringetjes per bevestigingspunt te gebruiken, dus 6 in totaal.

Meer dan 4 ringetjes per bevestigingspunt zou ik niet gebruiken omdat
dan de openingen aan de zijkant van de variateur te groot worden.
(dan kunnen dus nog steeds je gewichten eruitschieten,
en dus weer kans op HOOFDPIJN! of een nieuwe foto op je rijbewijs!)

Ook je achterpoelie kan dan niet verder varieren.
Maakt je Camino op topsnelheid toch nog teveel toeren,
dan moet je kijken of je de achterpoelie nog een
stuk naar achter kan schuiven in je achterbrug.

Dit resulteert ook in minder toeren.

Als rolletjes heb ik 4 grams (gemiddeld) gepakt
voor een constant hoog toerental en dus een zeer goede trekkracht.