OKEEE!!

Omdat ik HEEEELLL! vaak mailtjes krijg over hoe je nou je krukas en inlaat precies freest deze pages!

Ik neem aan dat je je blokkie wel uitelkaar krijgt enzo?

Dat ga ik hier niet uitleggen.....

Benodigdheden:

1- Je carter(duhh)

2- Een ronde vijl(oftwel, een rattestaartvijl) van ongeveer 7/9mm.

3- Een Dremel multitool (of zo'n goedkope Action/Aldi of Gamma-kopie)

4- Een kraspen of stift


Hieronder zie je weer een scan van de Polini-folder die je bij een cylinderkitje krijgt....:

Kijk nu naar onderstaande foto's.....
Dit is een carter in onbewerkte toestand:

(De foto hierboven is me toegezonden door een bezoeker van m'n site.... Ik ben alleen ff vergeten wie 't was!)

Als je nou 'ns tussen de pijlen op bovenstaande foto een denkbeeldig
vierkantje zou trekken zoals op de scan staat aangegeven.....?

Dan kun je ongeveer wel zien binnen welke lijnen van het vlakkie je moet blijven....!
Teken of kras het ff goed af, dan kan het haast niet misgaan.....

Er zit overigens verschil tussen Citta- en Vespacarters....

De carters van een Citta snorfiets zijn gek genoeg verder te fresen dan die van een Vespa brommer.....

Bij een Citta is het vierkante vlakkie namelijk iets groter.....

Waarom dat nou is weet ik ook niet......

Als het goed is ziet het er op een gegeven moment ongeveer zo uit als op de bovenstaande foto.....

Het is nog ff een beginstadium maar je ziet vanzelf wel hoeveel je nog kunt weghalen binnen de "grenzen"

De "cirkel" op de foto boven geeft aan dat het gat tussen de 2 pijlen 13mm in het rond moet worden.....

Dit is vooral bij Ciao snorfietscarters erg lastig omdat die een bronzen bus in de inlaat hebben.....

Ga AUB niet 248 Dremel-fresen naar de kl**te helpen maar zoek dan liever een ander carter of een bedrijf waar ze 'm evt. voor je eruit kunnen fresen!
Waarom onnodig moeilijk doen als 't makkelijker kan?

Als je klaar bent met je inlaat kun je de spoelpoorten in je carter ook erbij maken.....

Dit is met name goed voor cylinders zoals Polini Malossi en de overige merken die de "bovenpoorten" hebben....

Er zijn merken die ze niet hebben(zoals bijvoorbeeld DR-kitjes) dus dan hoef je dit uiteraard niet te doen.....

Zet je cylinder ff los op je carterhelften en kijk ff goed waar de poorten moeten komen.....

Teken het ff af met een dikke stift en kras of teken ze dan af in je carter.....

Dit geldt ook voor de bestaande zij-spoelpoorten.....

Polini en Malossi hebben sowieso al grotere zijpoorten dus die kun je ook passend maken aan je cylinder....

Als je dat ook gedaan hebt zal het er ongeveer zo uitzien....
(dit is ff een k*tfoto van een tussenstadium, maar ik neem aan dat de boodschap overkomt?!)
Dit werkt ook weer het beste met een Dremel(Of iets wat erop lijkt dan)

Maar ik moet toegeven dat het soms een rotklussie is.....



En zoals op onderstaande foto moet het dus NIET!

Trek tussen de pijlen de lijn door van het vierkante blokje zoals ik hierboven uitlegde......

Als je goed kijkt zie je dat de gast die dit blok heeft geprobeerd te fresen z'n cartertje dus vernaggeld heeft.......

Je kunt als dit blok weer in elkaar zit als het ware "naast" z'n krukas kijken....

Dan blijft ie dus mengsel krijgen terwijl ie dat niet wil....

Dizziznogoode dus kijk goed uit eh!?

'T zou zonde zijn als je je eigen cartertje ook vern**kt niewaar?

***Ik denk dat je zelf ook het plaatje ff uit moet printen***

KLIK HIER VOOR HET PLAATJE VAN DE INLAAT!

KLIK HIER VOOR HET FRESEN VAN DE KRUKAS!