How-To Contactpunten vervangen:

Hieronder leg ik je stap voor stap uit hoe je je contactpunten en condensator vervangt.

Ik ga je niet vertellen hoe je je blokkie onder je brommertje vandaanhaalt want dat moet je maar gewoon ff proberen, het is heel simpel....!

Goed, hiervoor heb je nodig:

Twee platte schroevendraaiers, een kruiskopschroevendraaier, een (combinatie of waterpomp)tang, een setje voelermaatjes, een hamer(als je geen vliegwieltrekker hebt) maar het liefst een Vespa Vliegwieltrekker.

Goed.....

Je begint als eerste met de zwarte geforceerde koelkap eraf te halen.

Dit zijn meestal kruiskopschroeven....
Als je die erafgehaald hebt ziet het er ongeveer zo uit:

Als je geen trekker hebt geen nood...

Aan de andere kant van je blok op deze foto zie je een rubberen doorvoertule uit je blok komen met daarin de kabel
die naar je bobine gaat.....

Druk deze naar binnen.

Steek een flink grote schroevendraaier door het gat naar binnen.

!!!!!!Kijk goed uit dat je je ontstekingsspoel niet raakt!!!!!!

Als je nu met de hamer op de schroevendraaier tikt en je vliegwiel steeds een stukje draait valt vanzelf je vliegwiel eraf.

Dan zie je dit:

Beschrijving van de ontstekings-onderdelen:

De onderdelen die je moet vervangen zijn dus "1" en "2".....De condensator en de contactpunten....

Goed.....

Haal met een platte schroevendraaier de condensator los...
De schroef is aangegeven met een klein pijltje.

Dan haal je 't schroefje los op de contactpunten zelf.

Ik heb er voor de gein ff een smile op getekend want hij is bijna niet te zien.

Het is een heel klein schroefje met een platte kop.....

Done?
Ok neem dan je nieuwe condensator en buig het kabeltje zoals hieronder aangegeven:

Gedaan?
Okeedan! Je leert snel!

Dit doen we omdat het kabeltje onder/langs de lichtspoel moet lopen...

Haal van je oude condensator het "smeerviltje" los.

Dit doe je door een platte schroevendraaier tussen de klem te zetten en ff te wrikken.

Zet hem tussen de klem van je nieuwe condensator en knijp het zooitje lichtjes aan met de tang.

Haal nu de lichtspoel ("3") los met een kruiskopschroevendraaier.

Zet de condensator op z'n plek en schroef 'm stevig vast.

Da's dat.....

Nu halen we de contactpunten zelf los en als je goed kijkt zie je vanzelf welk schroefje dat is.

Het is een iets grotere bout met platte schroevendraaier-kop.

Haal de punten eruit en zet je nieuwe erin.(Niet strak vastdraaien nog)

!!Let op dat de kabels die onder de punten doorlopen niet klem komen te zitten!!

Neem nu alledrie de O-stekkertjes die je ziet...

De zwarte die naar buiten wordt gevoerd door het rubber in je carterhelft.

De gele van je condensator die je net verbogen hebt.

En als laatste de rode die van je ontstekingsspoel afkomt.

Schroef het zaakje aanelkaar vast op de contactpunten.

Condensator zit vast?

OKEEE!!

Goed.....

We gaan nu de punten afstellen!

Zet je krukas zodanig dat het spietje naar de punten wijst.

Om er zeker van te zijn dat je zuiger op het zogenaamde "Bovenst Dode Punt"
staat kun je VOORZICHTIG! een schroevendraaier door het bougiegat in je kop steken.

Zuiger op het B.D.P?

Mooi....

Zet nu de punten "losjes" vast en stel ze af door een platte schroevendraaier in het stelsleufje te zetten.
(Te zien in 't cirkeltje op foto hierboven)

Hou een tweede platte schroevendraaier bijdehand om de punten mee af te stellen.

Neem een setje voelermaatjes erbij:

Ok, zoek maat 40 erbij...
(Vier tienden zogezegd)

Zet deze voeler tussen de puntjes en schroef het zooitje vast.

Let wel ff goed op want meestal verschuiven de punten als je ze aandraait.

Controleer vervolgens of ze goed zijn afgesteld door de voeler er nogmaals doorheen te trekken.
Ze moeten er nu als het ware gewoon tussen passen.

Done?

MOOIII!!

Zet je vliegwiel er weer op en de zwarte kunstof koelkap.

Let ff op!!

Je vliegwiel zit er nu los op maar die trekt vanzelf aan als je je koppeling er straks weer op schroeft!

Pas ook goed op dat je de ring achter je koppeling goed om eropzet......

Hij moet met de PLATTE! KANT! naar je vliegwiel wijzen

Dus de 'opstaande rand' moet naar je koppeling wijzen want anders slaat je krukasspie doormidden!

Je ziet 't het valt allemaal best wel mee....!

Als je blokkie weer inelkaarzit kun je voor de zekerheid ff alles testen of hij vonken wil.....

Hoe?

Heel simpel.....
Draai aan je vliegwiel of zet steeksleutel 10 op je krukastap waar normaal je koppeling opschuift
en hou het stekkertje van je bobine tegen je carter aan.....

Doe dit niet in de volle zon maar op een donkere plaats.

Als je alles goed hebt gedaan zie je als het goed is een vonkje overspringen van de kabel naar je blok als je aan je vliegwiel draait!
Als je niets ziet luister dan ff goed want soms hoor je ook een vonkje knetteren.....!

Succes ermee en als je ergens niet uitkomt mail je me maar ff!