Duss!

Omdat met regenachtig weer m'n voorruit erg besloeg zat ik zo eens te denken....

Sowieso wilde ik het complete kachelsysteem van de slopert overzetten op de mijne maar....

In de sloper zat nog een goeie kachelslang en 2 kachel uitstroom-openingen dus ik besloot
om op de rechterkant van het dashboard een 2e uitstromert te monteren.....

Toen ben ik met de slang en uitstromer ff langs de bouwmarkt gegaan om te
zoeken naar een PVC verbindingsstuk en ik vond precies wat ik zocht in de exacte maat!

Nummer 1 is de originele kachelslang uit de sloper, Nummer 2 is de kacheluitstromer die ik in het dashboard ga zetten, Nummer 3 is een PVCpijp met dezelfde binnendiameter als de kachelslang, Nummer 2 is het PVC Y-stuk om de bestaande kachelbuis mee 'af te takken'.

Ik heb m'n Dremeltje en een stift gepakt een ben begonnen de met de 'nieuwe' uitstromer in 't dashboard te bouwen...

Dat was natuurlijk zo gepiept en leuk om te doen en het zag er meteen al interessant uit!

Als je niet beter wist zou je toch denken dat ie er gewoon in hoort ofwah....?!

Op de foto hieronder zie je de originele kachelbuis...
In de vloer zit een 50mm aansluiting waarover je de slang schuift......

Je kunt hem er zo afschuiven dus daarna heb ik met m'n rolmaat & een stift en ijzerzaag 2 passende
stukken van de kunststof buis afgezaagd en met het Y-stuk de pijpen en slangen aan elkaar 'verbonden'...:

De PVC-pijpen moeten nog ff matzwart worden gespoten want nu valt
het wel erg op dat het ordinaire PVC afvoerbuizen zijn en ik denk dat
het er ook allemaal ff netter uit komt te zien.......

Het was in elk geval allemaal zo gefixxt en een leuk klussie om ff te doen.....



Goed....

Ik had het kachelsysteem van de sloper al losgehaald en de mijne al eens een inspectie gegeven....

Ik had gezien dat er hier en daar wat scheurtjes in de behuizing zaten maar ik dacht, 'Da's geen probleem.... Die kit ik nog weleens dicht mettertijd'

Maar.....

Toen ik er nog eens goed naar ging kijken viel het me op dat de behuizing helemaal niet goed aansloot op de cabine....

Er zat een behoorlijke kier aan de onderkant dus dat was al nix natuurlijk....

Maar......

En nu komt het.....

Ik kwam er na het loshalen van m'n eigen kachelsysteem achter dat het een totáál andere was als die van de slopert!?

Ik denk dat ie wel van een brommobieltje afkomt.....

Maar in elk geval níet van een Bellier Transporter!!

Bekijk hieronder maar eens het verschil in afmetingen want dat scheelt nogal wat...:

Dat lijkt me toch een duidelijke zaak ofwah.....!?

Ik schrok er bijna van, de linker komt van de mijne af, de rechtse is van de sloper.......

De oppervlakte van de kachelradiateur links is bijna de hélft kleiner als de originele!!

De aanjager zelf is ook heel anders, die van de slopert heeft een dubbel fan en 2 aanzuiggaten i.p.v. 1!


VIND JE HET GÉK DAT IK DE OUWE KACHEL ZWÁÁRR VOND TEGENVALLEN!?

Ik wist natuurlijk ook niet dat er een heel ander kachelsysteem inzat en zeg dus ook bij deze:

IK NEEM AL M'N GEZEIK WAT IK OP DE VORIGE PAGINA'S OVER DE KACHEL ZEI BIJ DEZE TERUG!!

Toen ik het spul aan het overzetten was kwam ik erachter dat er best wat rotzooi in de aanjager gekomen was...

Hier en daar een blaadje maar er zat zelfs een kiezelsteen klem tussen de bladen van èèn van de fans....!

Dat vond ik natuurlijk nix en ik had nog een klein stukkie gaas van de
PGO 50CC BUGGY en daarmee heb ik ff 2 roostertjes gemaakt voor op de aanzuiggaten:

Simpel maar doeltreffend nietwaar?!

Je ziet nu ook de beide aanzuiggaten zitten, de oude aanjager had er dus maar eentje.....!
(Als je ff terug omhoogscrollt naar de foto met allebei de motoren zie je dat de oude motor alleen maar aanzuigt aan de kant van de slangen)

Ik ging na het monteren van het nieuwe kachelsysteem natuulijk meteen een proefritje maken en......

Wát een verschil zeg!! Echt niet te kort!

Ten eerste blaast de nieuwe motor 10x harder,
maar deze wordt ook minimaal 10x zo warm!!

Stiekem is het extra 12Volt kacheltje die ik eringebouwd had gewoon in 1 keer
overbodig geworden maar ik laat hem maar lekker zitten waar ie zit.....

Ik ben blij met het resultaat maar dat had je denk ik al door of?!

Op een keer gooide ik m'n tank vol en toen kwam ik erachter dat de brandstofmeter niet goed afsloot in de tank...

Ik zag zo m'n verse Dieseltje eruitlopen dus daar was ik natuurlijk niet blij mee....

Ik kon hem dus nooit helemaal stampvol gooien want dan liep er weer een deel uit....

Daarom heb ik ook de tank van de sloper overgezet alleen werkte bij de nieuwe
de tankmeter natuurlijk weer niet dus moest ik díe weer van mijne overzetten...

Omdat het best een rotklussie was duurde een stuk het dan gepland maar ik moest toch wat niewaar?!

Eerst maar eens beginnen met het maken van de zijpanelen en de rest komt wel goed!

Ik wil de tankvulpijp inbouwen in het nieuwe zijpaneel want volgens mij gaat dat er supergelikt uit zien!




Hieronder zie je de oude bevestiging van de tankdop....

Die hing met een staalplaatje aan het achterframe gelast maar dat vond ik er knoeierig uitzien.....

Hieronder zie je het wat ik ervan gebrouwen heb.....:

Zoals je op de foto van de tankdop kunt zien zag je letterlijk alles zitten.....

Aan deze kant de leidingen en kabels van de tank/tankmeter etc. en aan de andere kant de accu en alle kabels enz....

Dat vond ik een eng idee, je zal eens een keer een verkeerde grapjas treffen die 'ff voor de lol' iets lostrekt ofzo...

Dat was dus vooral 1 van de redenen dat ik de zijkanten dicht wilde hebben....

En...

Het staat 'm zoals ik al verwachtte echt stúkken beter!

Ik heb ook meteen een nieuwe laadvloer gemaakt van dezelfde delen maar daar heb ik geen foto van gemaakt.....



Ik heb er voor de gein 2 witte knipperlichtglaasjes voor ingezet en moet zeggen dat het 'm goed staat!

De koplampen van een Bellier komen van een FIAT PANDA zoals ik eerder al zei maar dan die van het 1e 'oer' type uit 1980 enz....

De knipperlichtglaasjes die ik gemonteerd heb zijn eigenlijk voor het nieuwere model zoals ik zelf gehad heb.....

Deze hebben een iets andere vorm maar ik vind het wel prima zo.....

Ze geven hem toch ff een net iets modernere look....



En tussentijds heb ik m'n startmotor nog laten reviseren omdat hij bij het starten bleef meedraaien:

De lagers zijn vervangen en het startrelais èn hij is ff gezandstraald dus die is nu weer als nieuw...

Het jammere is alleen dat het niet geholpen heeft....

Want hij draait de eerste paar seconden nog steeds mee maar hij kan er nu in elk geval weer ff een poosje tegenaan....

Hieronder ff een opsommingkje van wat ik er allemaal aan gedaan heb.....:

Technische/motorische dingen o.a.: Complete versnellingsbak(= eigenlijk: keerkoppeling) overgezet inclusief bakvario & aandrijfassen links en rechts, Motorvario overgezet, Achterdraagarmen links en rechts inclusief complete remmerij overgebouwd, Handremkabels links en rechts overgezet, Startmotor laten reviseren, Brandstofleidingen vervangen, Gas-binnenkabel vervangen en bevestiging van kabel aangepast/verbeterd, Versnellingsbakolie ververst, Motorblok-olie ververst en nieuw oliefilter gemonteerd, Interieur/exterieur o.a.: Kachelradiateur overgebouwd, Kachelleidingen geïsoleerd, Kacheluitstromer in dashboard gezet & nieuwe pijpen getrokken, Extra kachel met schakelaar in cabine gebouwd, Trekhaak op zelfgemaakte beugel aan achterframe gebouwd, Bijrijdersstoel overgezet, Gordelvangers aan stoelen gezet, Zijpanelen gemaakt van sandwichpaneel tussen de achterwielen en cabine, Nieuwe laadbakvloer gemaakt van dezelfde sandwichpanelen als de zijplaten, Oude fietsbinnenband om laadbakframe gedaan tegen het rammelen van de laadvloerplaten, Witte knipperlichtglaasjes vooraan gemonteerd, Stalen subframe bijgespoten, Binnenspiegeltje gemaakt & gemonteerd, Electronische dingen o.a.: Radio + 4x speakers ingebouwd, 3e remlicht gemonteerd, 2 extra dashboardknoppen van sloper in dashboard gezet, Startrelais/regelkast voor motorblok vervangen Plafonniére ingebouwd & binnenverlichting aangesloten ook in laadruimte, Aanhangercontactdoos gemonteerd en aangesloten, Achterverlichting van sloper overgezet op aanhanger, Stekker van aanhangerkabelboompje vervangen. ...... Ehmm.... Volgens mij ben ik vást nog wel iets vergeten op te sommen......!

Al met al best wel een aardige waslijst niewaar!?

Er zijn nog een paar kleine dingetjes die gedaan moeten worden maar dat valt allemaal wel mee....



Goed....

Ik heb er na alle aanpassingen/verbouwingen nog best een tijdje mee rondgerost maar....
 
Nadat ik er vrijwel elke week iets mee aan de hand had heb ik na
lang wikken en wegen besloten de Bellier weer van de hand te doen....

Ik was er erg blij mee maar werd er echt helemaal leip van dat ik
er om de haverklap weer onder kon gaan liggen om hem weer te repareren...

Jammer maar helaas....
Maar ik mis hem ook helemáál niet!

Ik heb de prijs teruggehad die ik er zelf voor betaald had bij aanschaf dus da's mooi toch....?!
(Natuurlijk heb ik er wel zo nu en dan eens wat geld tegenaan moeten gooien maar ik heb er ook een flinke poos mee gereden dus daar zeik ik niet om)

Het zijn & blijven toffe zéér practische brommo's, met deze dingen kun je tenminste wat meenemen, wat héét...
Je kunt er in principe gewoon mee verhuizen, er zit zat ruimte in en ze zijn zo zuinig als wat!!

Ik had eerlijkgezegd altijd een soort hekel aan brommobieltjes maar heb toch ingezien dat je er niet omheen kunt,
goedkoper vervoer als dit is er in principe bijna niet dus als je ooit overweegt om een brommo te scoren kan ik alleen maar zeggen:

GEWOON DÓEN!!