De auto zwabberde op de snelweg behoorlijk met z'n kont en dat kwam mede door de ENORM! hoge band....

Er zaten 185/80/13 wielen onder maar dat mocht wel wat groter worden van mij....

Ik kocht deze 15' BMW-velgen van Marktplaats voor maar !

Kijk hieronder hoe ze staan:

De naafdekseltjes zitten er hier nog niet op....

Ik vind 'm er door de velgen nu nog bruter uitzien dan eerst.....

Het lijkt ook net of de wielen groter dan 15" inch zijn onder de auto....

Staat 'm wel toch die velgies?

Weetje als ik eerlijk mag zijn soms kijk ik naar m'n Chevy en dan denk ik

WOOoooOOoWwWw!! IS DAT MIJN AUTO?

En dan glim ik bijna van trots....

Weet je wat 'leuk' is aan deze auto?

Hij is natuurlijk van 1966 en toen was 't nog helemaal niet gebruikelijk om schijfremmen voor te hebben....

Deze auto heeft dus voor & achter TROMMELREMMEN!

FF voor de duidelijkheid dit wat je hier ziet is dus de VOORWIELOPHANGING eh?



Ik heb samen met m'n goeie maat(Joris B.) twee(!) motorfietsdempers onder de 'Vair gezet......

De RVS-dempers kreeg ik van een andere gabber van me(Michael D.) en ze komen onder z'n Suzuki GSX-R1100 vandaan.....

We wilden er eerst 1 enkele ZXR750demper opzetten maar het leek ons beter(maar vooral.....MOOIER!!!!)
om elke cylinderbank z'n eigen demper te geven....

Goed, dus hieronder zie je 't eerste begin.....:

De demper hangt er hier nog ff los onder, om te kijken hoe hij ongeveer moest komen...

Hier sta ik(rechts) met Joris interessant te doen over de tweede demper....

De linkerdemper zit er inmiddels al onder....

Hierboven is inmiddels de bocht voor de rechterdemper er al opgelast en ben ik de moeren op de tapeinden aan 't draaien....

We hebben een gebruikte uitlaat van een Daihatsu Charade(niet verder vertellen hoor!) verzaagd voor de bochten...

Job done! We R both very happy!

En zo ziet 't eruit als ie op de ground staat....
Ik moet er binnenkort overdag ff pix van schieten en dan het liefst met een zonnetje erbij!

Anyway, Joris B., Michael D. en Freak A. THANNXXX 2 ya'll hebbik nu een VET BRUTE BAK!!!!

Er zat een rubber in m'n stuurstang en die was helemaal verrot....

Doordat ie zo gaar was stuurde de Corvair nog vager dan normaal, en vooral in de middenstand...

Het stuur kon in het midden zo'n 10cm. vrij draaien voordat m'n wielen bewogen...

Hieronder zie je waarom; de bovenste pijl geeft de oorspronkelijke dikte van het rubber aan en de onderste pijl laat zien hoeveel er was weggesleten....
Hij was dus bijna gehalveerd!

Op m'n werk heeft een collega van me (Hessel H.!) een speciale hardkunststoffen bus gedraaid.
Het materiaal wat we gebruikt hebben is 'PEEK' een zeer slijtvaste en hittebestendige kunststofsoort....:

Hij bestaat uit 2 delen met een 'kraag' eraan in doorsnede zouden ze er zeg maar uitzien als een grote letter 'T'

Door de vorm kan ie dus geen kant meer op en de Vair stuurt nu weer 'as meant to be'

Thanxx Hessel!



Ik had mezelf en de Corvair beloofd dat ik 'm een cool klein sportstuurtje zou geven als de stuurstangbus weer gemaakt zou zijn....

Het is een Amerikaans Grant-stuur geworden van 29cm(11.5 Inch)

Hij is ongeveer net zo groot als de 'horn-ring' van 't originele stuur en bijna 5 keer zo dik.....

Ik ga 'm er binnenkort ff inzetten dus je ziet vanzelf de pix hier wel staan....

Klik hieronder op 't logootje om de site van Grant te bezoeken staat leuke rotzooi op.....:


Het stuur zit er inmiddels in.....

Helaas heb ik m'n originele stuur ervoor op moeten offeren....

Deze zit gemonteerd OP de naaf van m'n ouwe stuur....

Ik had er namelijk een naaf bij gekregen maar die paste niet....

Het wachten is nog steeds op de goeie naaf dan kan ik ook m'n tuutertje weer aansluiten....

Er wordt aan gewerkt door Rik van PARTS 'N STUFF  em daar heb ik dit stuur ook vandaan....

Volgens zijn onderdelenboeken moest de bijgeleverde naaf passen maar dat bleek niet het geval, helaasch......!

Het komt wel goode, daar ben ik van overtuigd....!



Van m'n maat Joris B.(degene die de uitlaat erondergelast heeft) kreeg ik een mooie K&N-luchtfilterkorf.....

Hij was eigenlijk voor m'n Golf bedoeld destijds maar die was alweer weg.....

Het filter lag te verstoffen op m'n kamer en ik d8.......

HE! Laat ik 'm op m'n Chevy maken!

Zo gezegd zo gedaan.....

Hij paste alleen niet dus ik moest er een opvulbus voor draaien........

Dat heb ik samen met m'n collega(Roy B.) op m'n werk gedaan....

Hij is gemaakt van PVC en het was in 2 minuten gefixxt...!

Thuis heb ik hem er meteen opgezet...

Ik moest alleen nog ff een gaatje in het stalen luchtfilter 'deksel' boren......

Het ziet er leuk uit!

Kijk hieronder:

De zwarte 'brug' tussen de carburateurs is nog origineel.

Daarop zat het ouwe 'steelpan'-luchtfilter....
(Die kun je op de page hiervoor zien)

Het is jammer dat je 'm niet in het echt hebt kunnen horen want neem van mij aan......

HIJ! KLINKT! HEFFFTIIIGGGGGGGGGGGG!!!

Maar da's ook wel logisch met z'n dubbele motordempers en(nu dus zo goed als) open luchtfilter.....!

Hieronder kun je op Youtube 't filmpie bekijken....:




Verder heb ik ook nog nieuwe speakers in m'n hoedenplank gemaakt.......

D'r zaten ouwe vierkante Blaupunkt-opbouwspeakers-dozen op maar dat klonk echt voor geen meter en ik vond ze ook niet mooi....

Bovendien belemmerden ze het zicht naar achteren dus dat trok ik niet meer......

Nu zitten ze niet meer in de weg want deze zitten IN! m'n hoedenplank....!

Ook voorin zitten nu dezelfde speakers als achter.....

Er horen een luchtroosters te zitten maar die heb ik eruitgehaald......

Het merk is Boschmann en ze klinken echt STUKKEN! beter...!

Als je voor de pijl kijkt zie je een gaatje zitten....

Daar zat een knopje waarmee je het rooster open kon zetten....

Daar heb ik ff een andere bestemming voor verzonnen.......

Zoals je misschien gelezen hebt mis ik het slotje voor de voorklep-ontgrendeling.....

Ik moest de klep met een schroevendraaier openmaken en dat vond ik natuurlijk nix......:

De knop heb ik ergens onder m'n dashboard gemaakt zoals je hierboven kunt zien.......

Dit is de knop vanuit de kofferruimte gezien.....

Ik heb er een kabel aan vastgemaakt, en die naar het slotje laten lopen.....

Als je kijkt naar de pijl zie je het slot-elementje waaraan je moest draaien om de klep te openen.....

Die is dus vanaf nu kabelbediend van binnenuit......

Als je eraan trekt gooit ie vanzelf z'n grote muil open........

Werkt goode en ik ben eindelijk van die irritante #@#)& schroevendraaier af....!
 

Klik hieronder op 't CORVAIR-logo om naar het derde deel te gaan met meer foto's!